[Громов.]

Здравствуйте.
предистория.
Вибрация началась с середины осени. Только с подключенным передком. Сначала чуть заметная, далее прогрессировала. В данный момент начинает ощущатся от 60кмч, максимальный долбёж 80-90кмч.
машина сейчас эксплуатируется в основном на областных безобразных дорогах, обычно с большим грузом. Прошлую зиму передок был включен постоянно.
первая мысль, ещё осенью- крестовины переднего кардана, снимаю, есть чуть заметный прикус в одном положении, люфтов нет. меняю, изменений ноль.
Было предположение по ступицам, но ступицы не зависит от вкл/выкл переднего моста.
Отбалансировал колёса, дисбалансы были большие, но разница на ходу мизерная.
потом хабы пришлось подключить на постоянку. Условия к ремонтам никак не располагали, а снега стало слишком много. вибраций стало ещё больше. В целях диагностики подцеплял трубки к хабам по очереди прав/лев, при отключенном правом колесе нет вибраций.
Заехал на подъёмник, завели всё облазили, замечен изрядный люфт правого внутреннего шруса в мосте.
Сегодня разобрал. шрус с вала снимали три часа вдвоём используя самые экзотические инструменты, граната на валу сидела мёртво.
вал из моста достал легко. Вал проворачивается в обойме подшипника. (наплавим, проточим, не проблема)подшипник люфтит, но ещё вполне живой. Как мне кажется, замена этого подшипника не поможет.
Ни у одной детали не увидел страшного износа. Промежуточный вал второй стороной опирается на полуосевую шестерню в дифе, которая стоит (на втулке?) в корпусе дифа. Не должно там ничего развалится, пробегу всего 120тысяч.

Кто решал подобную проблему, Кто потрошил наш мост до костей- прошу поделится мыслями и соображениями.