|
|
21.04.2015, 10:57
|
#52
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Вот фото , после 16 сек двигатель заглох.
|
|
|
21.04.2015, 11:28
|
#53
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Вот номер форсунки на НА дизель 2.0 л. 2012 г.в. Может кому пригодится.
|
|
|
21.04.2015, 11:55
|
#54
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Цитата:
Сообщение от andrey4464
Вот фото , после 16 сек двигатель заглох.
|
трупы. а почему заглох? плохо обратки заткнул.
Продукты сгорания туда не попадают. Промывать нет смысла, они и так топливом моются Менять клапана.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.
|
|
|
21.04.2015, 17:44
|
#55
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Цитата:
Сообщение от andrey4464
Вот номер форсунки на НА дизель 2.0 л. 2012 г.в. Может кому пригодится.
|
Открытия Америки ты не сделал. Номер давно известен. Клапана под замену, и вжики пройдут.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
21.04.2015, 20:53
|
#56
|
Новичок
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Вологодская обл
Сообщений: 88
|
стесняюсь спросить, а чем чреваты льющие в обратку форсы?
Пропадание тяги и потряхивание движка?
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD.- успешно сдан в трейд ин
Киа Сид автомат
|
|
|
21.04.2015, 22:35
|
#57
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Дополнительными расходами денег
еще начнешь глохнуть на ХХ при драйве акпп, потом и при N. когда совсем придет пипец не сможешь запуститься и при плюсовой темпе, не говоря про зиму. Будут ошибки подготовки порционного топлива в цилиндры т.к. комп не сможет компенсировать такие скачки давления в рампе, что он и делает тряся двс.
Летом успевать колымить чтоб к зиме хватило средств
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.
|
|
|
12.06.2015, 21:40
|
#58
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Всем здравствуйте .В продолжении темы ,,вжика ,,. Поменял клапана по инструкции РОМЫ и вжик изчез . НО появилась другая проблема .Стал хуже заводится ,дольше крутиш стартер, и плохо набирает обороты на 4 , 5, 6 скоростях . При движении при наборе скорости появляется провал и машина теряет скорость и в это время загорается чек . За тем при переключении на повышенную передачу чек тухнет., далее при наборе до определенного момента опять провал и загорание чека. Был у ОД . диагностика показала ошибку датчика давления но сам диагностик сказал что проблема в форсунках .Сами ОД ремонтом не занимаются у нас в Астрахани. Нашел сервис по дизелям .Подсоединили трубки , завел , глянули на ползущие воздушные пузырьки и их диагноз - форсы НЕ ЛЬЮТ в обратку надо менять форсы. Поехал к другим дизелистам. Процедура таже диагноз - форсы ЛЬЮТ в обратку надо менять форсы. Также высказали предположение что сами клапана китайские .Как отличить от оригинала они не знают кроме как по цене. По их словам наши оригинальные ДЕЛФИ стоят 7-10 тыр и идут в комплекте с распылителем . Уважаемые форумчане , кто может что посоветует как решить проблему с запуском и набором мощности. Судя по прочитанному на форуме похоже на нехватку давления в рампе . Клапана брал BUSDETAL . номер клапана 28346624 .На хх слышится периодическое спонтанное прерывание работы движка с потряхиванием .
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
14.06.2015, 11:32
|
#59
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Качество клапана можно оценить только по колличеству сливаемого в обратку топлива. У меня лили по 20 мл в минуту каждая, и то проблемы были только на ХХ. Даже заводилась в минус 20 нормально. Ни о какой пропаже тяги и разговора не было. Сколько же у тебя льют? Оригинальные клапана имеют в центре клапана выштамповку в виде цветочка.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
14.06.2015, 12:27
|
#60
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Попробую все с начала. Проверю на слив , сниму , посмотрю на подсос воздуха ,и датчик давления на тнвд.
Но звук ..вжик вжик .. после замены клапанов исчез.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
15.06.2015, 01:03
|
#61
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
После замены клапанов форсунок проверил на слив. За 1 минуту набралось чуть меньше 5 мл. Решил не снимать клапана на проверку т.к. на форуме прочитал что 4-5 мл норма. Заменил трубку от ТФ на ТНВД на прозрачную силиконовую и видно обильное завоздушивание на ХХ. Датчик давления снимал ничего не увидел , все чистенько. Подсос где-то от бака и до фильтра включительно. /Наверно/ .
Romka ты прав , я даже добавлю что у меня и на ХХ проблем не было . Все началось с резкого появления звука ,, вжик-вжик ,, но на заводку и работу не заметно было.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
15.06.2015, 01:39
|
#62
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Может воздух в форсах остался, попробуй отключить регулятор давления , прогнать на высоком давлении.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
15.06.2015, 09:48
|
#63
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
пробку с бака сними
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
|
|
|
15.06.2015, 10:29
|
#64
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Сетка в баке засорилась. Нехватка топлива. Канистру напрямую к фильтру, и прокатись.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
20.06.2015, 15:36
|
#65
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от serg1476
Может воздух в форсах остался, попробуй отключить регулятор давления , прогнать на высоком давлении.
|
Пробовал. На звук на хх обороты увеличились , но при нажатии на педаль газа никаких изменений , как будто отключена. После установки все на свои места - проблема не решена.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
20.06.2015, 15:38
|
#66
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от serg1476
Может воздух в форсах остался, попробуй отключить регулятор давления , прогнать на высоком давлении.
|
Цитата:
Сообщение от чарли
пробку с бака сними
|
Вообще никак не среагировало.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
20.06.2015, 15:43
|
#67
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от Romka
Сетка в баке засорилась. Нехватка топлива. Канистру напрямую к фильтру, и прокатись.
|
Так случилось , что бак снимал в марте .Была непонятка с датчиком уровня.
Всё какраз и почистил .Там все чистенько. Но баклашку подцепил 5л через фильтр и увидел воздух с ТФ на ТНВД. Значит фильтр воздушит.Но ведь я его не менял и до замены клапанов он-же и стоял и динамика и заводка была хорошая.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
20.06.2015, 16:21
|
#68
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Пробовал отлючать ЕГР. На ходу до 90 км/час более менее , за тем яма с вибрацией без увеличения оборотов.
Снимал трубки от катализатора идущие к датчику что прикручен над ТФ- все легко продуваются и верхняя и нижняя.
Снял резиновый воздуховод от фильтра к турбине Заодно и воздушный ф -все цело и чистенько. ВФ тоже недавно менял. Проверил визуально и руками все патрубки сидят крепко , ничего нигде не сорвало.
Снял ТФ .Картридж менял 5000 назад. Половина картриджа ещё белая. Промыл верхнюю крышку с помпой , прокачал клапан , посмотрел - всё цело невредимо.
Отсоединил датчик давления тот что на рампе. Обороты на хх поднялись .присоединил обратно. Результат после всех проделанных действий - 0.
Вот вопрос-при чистке форсунок игольчатый клапан распылителя , а именно его кончик примерно 6-10 мм никак не размокал в очищающей жидкости и я его вернее все четыре чистил войлоком , предварительно установив в дрель.До бела не стал полировать но чернота ушла. Может быть что из-за этого я нарушил герметизацию форсунки и она теряет давление и не справляется при повышенных оборотах ?Что посоветуете кроме как покупать новый распылитель ?
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|