[ОнЕгИн]

Сообщение от Bosha

С другой стороны- разряжение идёт сразу одинаково на оба модулятора, соответственно сброс давления с турбины совпадает с открытием ЕГР, не просто так же они в паре работают....=(

Разряжение идет одинаковое на оба модулятора с вакуумного насоса, но регулировка положения лопаток турбины и открытие клапана ЕГР происходит по своим алгоритмам для этого и существуют модуляторы. И в паре они не работают.

[liharly]

Сообщение от Bosha

С другой стороны- разряжение идёт сразу одинаково на оба модулятора, соответственно сброс давления с турбины совпадает с открытием ЕГР, не просто так же они в паре работают....=(

Обратите внимание, что модуляторы управляются эл.сигналами(не даром к ним фишки подлюченны) и поэтому открытие их и закрытие происходит под действием этих самих сигналов в совершенно разные моменты и друг от друга образно не зависят.
Почему образно, потому что можно рассмотреть их работу в целом с работой двигателя и всего навесного оборудования, и полюбому где то в мозгах прописанно, что при пределённых условиях клапан турбины должен быть открыть, а ЕГР закрыт, может быть что оба открыты в какие то моменты и т.п.

[Bosha]

А я так радовался, думал- какие корейцы молодцы, всё просто зациклили на вакуум и всё работает... вот блин разочарование

[liharly]

Это ещё цветочки, если столкнёшься с поломкой лопостей вакуумного насоса, будут яготки.

[ОнЕгИн]

Ну вот напугал "новичка" с ходу! ;-)))

[dimarik533]

всем привет. а если всё перекрыл и прокладку вырезал и вразрез шланга поставил заглушку.И всеровно ошибки то 0400 то 1235 и нечего не помогает. Что тогда делать?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Actyon Sports 2008 2.0 автомат

[Kammerton]

0400 - ошибка по EGR. Видимо слаженно работает расходомер.
1235 - ошибка по Турбине. Надо вылечить модулятор турбины.

[dimarik533]

модуляторы выличить всмысли почистить фильтрики?
все почистил .

[kosha1405]

лунатик подскажи на АС хрюкает турбина егр отключен меняли клапан упр турбиной результата нет

[Евген72]

А электрический ЕГР чтобы заглушить, просто отключить фишку? Достаточно?

[ОнЕгИн]

А "электрический" тобиш ЕВРО-4 ни как не отключишь. Но он не так сильно загаживает.

[iduchii]

Сообщение от ОнЕгИн

А "электрический" тобиш ЕВРО-4 ни как не отключишь. Но он не так сильно загаживает.

В каком смысле, "не так сильно загаживает"?
Чем выше Евро (4,5 и т.д.), тем больший процент ОГ (отработанных газов) идут на впуск и значит тем больше страдает двигатель.
Я вообще, "балдею" от системы ЕГР.
Зачем мы меняем воздушный фильтр и заботимся, чтобы поступающий в двигатель воздух, был чистым, если через другую дырку, в этот же впускной коллектор, летит всякое г**но, просто мрак.

[ОнЕгИн]

Реакция электронного клапана быстрее чем вакуумного, отсюда и более точная дозировка отработавших газов.

[iduchii]

Сообщение от ОнЕгИн

Реакция электронного клапана быстрее чем вакуумного, отсюда и более точная дозировка отработавших газов.

Более точная дозировка, согласен.
Но, загаживает сильнее мотор при Евро-5, по сравнению с Евро-4.

[Евген72]

Если фишку на егр отключить, он закрыт будет или открыт?

[Хряк]

такие заморочки. вы собираетесь 20 лет на одной машине кататься

[Shum.]

Есть ли готовое решение по отключению EGR на D20DTR (сборки кореи) ? С сажевым фильтром разобрался,можно только программно,а потом уже физически.