[jawan]

Sasha49 в посте 3294 Вы это серьезно,все правильно рассчитали?Те кто хочет автоматики имеют ввиду реле ЭБУ.которое ну никак не связано с реле стартера.Зачем реле времени на стартер,когда у Вас ключ зажигания в руках.

[Sasha49]

Виноват .Ставте на реле ЭБУ.Но не забывайте что бензонасос все.равно работает.

[makc223]

Брякает сволочь и на теплом двигателе пробег 300км ну не знаю что сказать.

[alexs40]

Сообщение от igoryasha

А теперь объясню про мой вопрос об использовании предварительного провертывания коленвала.
Если бы не было бряка, то 98% даже и не задумывались о предварительном проворачивании коленвала. Для этих целей кто то установил дополнительный насос - от бряка.
Вывод: все хотят избавится от бряка, а не крутить коленвал и разгонять масло для увеличения срока эксплуатации движка.
Вопрос: а чем мешает этот бряк?
Если неприятный звук и не более, то с этим можно смирится. Если нет то отвечу чуть ниже.
Если переживаете что из за него может что то случиться с движком, тогда должно произойти во время бряка. В это то время в движке недостаток давления масла. Как решение дополнительный насос. Но дополнительный насос компенсирует то что не отрабатывает натяжитель. При изготовлении задержки запуска мы не слышим бряк по причине малых оборотов коленвала во время прокручивания стартером. Но масленое голодание все равно происходит и вероятность что что случится остается.
Я считаю, что нужно определить какой узел работает не правильно. Для себя я определил - натяжитель. А что именно с ним надо выяснять. Мое мнение я уже говорил - большие зазоры в плунжерной паре. Чтоб проверить это отдал хромировать. Хромированием увеличат диаметр штока и сделаю зазор в допуск. Останется бряк, буду думать дальше.

С натяжителем согласен 100%. Вроде все решилось сделал точно как на шкодовском ссылка была только пружину обрезал на 5мм и паз в болте увеличил до 2*1,5мм сегодня с утра поставил две заводки одна через 5 часов второя через 2 пока вроде тихо. Да и регулировка болта до плотного сопротивления пружины и пол оборота назад крутить только руками ключом плохо чувствуеш

[серега моторист]

Посмотрим,насколько хватит башмака и цепи.

[Sasha49]

Серега правильно говориш .Я уже писал как у меня от увеличений натяжителя на Опеле мигом сьело башмак и цепь проскочила.

[alexs40]

усилие натяжителя практически осталось такое же так как пружина подрезана по крайней мере в полностью выдвинутом положении болтом лишь немного поджал. Свободный ход плунжера остался возможно надо было и его торцануть пока не делал посмотрим. Так что если и произошло увеличение усилия пружины то совершенно незначительное и очевидно этого достаточно. Жаль что не могу померить усилие в рабочем положении с маслом при заведенном двигле тогда можно гораздо точнее отрегулировать усилие пустой пружины которое ни в коем случае не должно превышать усилие натяжителя с маслом при работающем двигле

[Maddoc]

Задал вопрос про бряк на форуме За Рулем Александру Шабанову:ответ можно почитать http://forum.zr.ru/forum/topic/38771...ng-aktion-g2/. Аналогично написал письмо Бессоновой Марине.Жду ответа.

[igoryasha]

Ну хорошо хоть в узле определились - натяжитель.
Теперь будем искать что с ним.
Клапан, пружина, клапан в штоке и сама плунжерная пара.
Считаю что пружина не причем, т.к. нажатие на шток нового и старого натяжителя разницу в усилии не обнаружил.

[Профи]

Парни, ради интереса, снимите свой натяжитель и поставьте обратно.
Бряка не будет, даже на полностью пустом натяжителе.

[мит]

Тема зашла в тупик. Что сейчас предлагается уже опробовано. И новых мыслей нет. Единственная последняя информация от ОД. Звук издает верхний успокоитель цепи. Что расположен между шестернями распредвалов.По их словам на данный момент решений нет. Без изменения конструкции грм. Многие обращаются к ним по поводу этого звука. На нем( успокоителе ) при разборке видны следы бокового касания цепи. Он буквой г. И такое касание получается в момент резонанса цепи при запуске. А как известно резонанс возникает не всегда. И причину возникновения резонанса установить нет возможности. Так что не натяжитель. Не VVT тут не при чем. По словам мотористов виновата не очень удачная конструкция этого успокоителя. Он несколько заужен для предотвращения захода цепи на шестерню с перекосом. В общем получается что это направляющая цепи. Но из за отсутствия боковой накладки получается этот характерный звук. Так что расслабимся. И спим спокойно.

[Maddoc]

МИТ, Что ОД у вас говорит о ресурсе ДВС?сколько случаев в % ремонта двс из-за этого?

[Maddoc]

На украинском форуме ОД говорит что из-за натяжителя http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=6083.20, Что все тки брякает?

[Профи]

Сообщение от мит

И спим спокойно.

С меня бутылка коньЯку. Если так. Но, она перескакивает.

[Maddoc]

Профи, как часто перескакивает?

[серега моторист]

Недалее как в пятницу обнаружили такой же бряк на опеле инсигнии,со слов молодого моториста\его авто\ хаотичный,пару раз был довольно звонкий.две цепи два натяжителя причем разных по конструкции,два фазика,хрен его знает какая гремит,да еще пуск холодный у них бешенный сразу под 2.5тыс об,да и сам он не парится,я пытался его заинтересовать,говорит-фиг сним ненапрягает,конструктив,..молодежь .

[alexs40]

Сообщение от igoryasha

Ну хорошо хоть в узле определились - натяжитель.
Теперь будем искать что с ним.
Клапан, пружина, клапан в штоке и сама плунжерная пара.
Считаю что пружина не причем, т.к. нажатие на шток нового и старого натяжителя разницу в усилии не обнаружил.

По моему как раз пружина усилие то одинаковое это точно но его не хватает самую малость ведь с новья бряка нет начинается после некоторого пробега если усилие б.у натяжителя и нового равно то потянутая цепь недостаточно натягивается вот и бряк да и резонанс возможен чуть увеличил усилие и все норм сегодня тоже.Главное чтоб не пережал больше чем при раб. двигле. Клапан и плунжер можно не рассматривать они работают при наличии масла а без масла только пружина.