[ViGilant]

Сообщение от Котослон

Я сейчас зарыдаю, не выдержал....
Да забей уже на гарантию, или найди дилера нормального.

Да как-то жалко с одной стороны забивать, ездишь к ним на ТО, а потом толку от этой гарантии) С другой стороны так оно и получается, что гарантия хороша либо для мелочей, с которыми можно ездить, либо для крупных поломок (те же коробки, к примеру), которые стоят настолько много, что можно и подождать.
А тут случай промежуточный.

В общем я склоняюсь к мысли ничего не делать, сломается окончательно да и хрен с ним, пусть чинят в своем темпе. А может еще повезет и долго проездит, что раньше успею сменить автомобиль (в конце лета все равно собирался).

[parbor]

Насчёт промежуточного случая-здОрово подмечено. Именно на таком крючке ОД держат пациентов на цепи. А к концу гарантии выясняется,что она того не стоила по затратам на ТО. Абыдно,блин....

[ViGilant]

Ну вот взять, к примеру, шкоду с DSG-7. Думаю, многие владельцы были рады, что платили за ТО, когда коробка накрывалась медным тазом..

[parbor]

Примеров в студию можно массу преподнести. К теме перескока имеющих отношение лишь по воздействию на психику владельца. А конкретно по теме-именно изза неё была актуальна для многих привязка к гарантии для бензинок. В связи с появлением альтернатив -по несколько вариантов цепей и натяжителей-актульность считаю утраченной. Ибо есть выбор,которого не было ещё всего лишь полтора года назад вообще. Выбор-что поставить,и чьими руками.

[дядя Вова]

Борь, ну в связи с отсутствием новых машин, эта тема вообще скоро перестанет быть актуальной.

[parbor]

Согласен. Именно поэтому вместе искали варианты сбросить с шеи соллерсовскую удавку.

[suzdal.v]

Но ведь обещают же новые машины в июне-июле. Тема с гарантией станет снова актуальной!
Не в тему: товарищ встал в очередь за новым Актионом - сказали, что в середине июня привезут. Я ему про страсти с цепями рассказал - а ему пофиг, говорит: "Пока гарантия есть, париться не буду!!! Пусть меняют сколько им угодно!"

[x-Rust]

Как я понял - привезут с двиглами на 2,3 литра а эта уже совсем другая история

[glot]

---и другие страсти

[PIHTO]

......цепь останется та же.

[denchik1979]

Ну это уже свинство...

[antour]

Сообщение от PIHTO

......цепь останется та же.

Можно ее еще тоньше делать, бесшумнее так сказать, вон у меня на велике в два раза тоньше и ничего не скачет

кстати откуда инфа про 2,3 ?

[ViGilant]

Сообщение от suzdal.v

"Пока гарантия есть, париться не буду!!! Пусть меняют сколько им угодно!"

А он в это время будет гулять пешком без машины) Эх.

[серега моторист]

Да еслиб 230 тый в NA!активную пидальку,католик на вынос,и адоптейшн под наш бенз! носил бы он вашу божью коровку як по ветру пух,- от липы!!да совсем забыл ,,,цепь а если она на двигле 2,3..

Пс,хотя вроде есть такие саньки NA с двигуном от мерса а??или это корандоши...?

[lom.47]

Сообщение от antour

кстати откуда инфа про 2,3 ?

Вероятно попутал с D22F.

[suzdal.v]

Сообщение от x-Rust

Как я понял - привезут с двиглами на 2,3 литра а эта уже совсем другая история

Как привезут - узнаем! На форуме товарищ по любому зарегистрируется...отпишется)))

[x-Rust]

Dies ist den permanenten Bemühungen von SsangYong im Bereich Innovation und Leistungsoptimierung zu verdanken.
Der Dieselmotor Korando e-XDi220 stellt auch bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment zur Verfügung. Dadurch wird sowohl eine bessere Kraftstoffausnutzung als auch ein günstiges Schwingungsverhalten erreicht. Zylinderblock und -köpfe sind aus einem Leichtmetall gefertigt, das sich durch eine hohe Festigkeit auszeichnet.
Motor Diesel 2,2l e-xdi 220 131 kw/178 ps

Hubraum ccm 2.157 (куб.см)

Bohrung x Hub mm 86,2 x 92,4 (диаметр - ход)

Verdichtungsverhältnis (степень сжатия)
15,5:1

Anzahl der Zylinder (количество)
4

Maximales Drehmoment Nm/U/min. 400/1400-2800 (Н/м) - Об/м)

Innerorts l/100km 6,5 / 7,2 (расход)

NEW KORANDO
Ab 19 990 €

TIVOLI
Ab 15 490 €