Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Зажигалки

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.08.2013, 12:18   #154
мичман
Завсегдатай
 
Регистрация: 22.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,246
мичман Всё впереди
По умолчанию
Тоже самое и дсг и пауэр шифтом,через пару лет начинает дергать при переключениях,как на Лиазе.
__________________
SY NA бензин АКПП сейчас в активном поиске не смотря на кризис)))
мичман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2013, 12:21   #155
мичман
Завсегдатай
 
Регистрация: 22.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,246
мичман Всё впереди
По умолчанию
А замена по цене сопоставима со стоимостью нового авто.Зато модно.
__________________
SY NA бензин АКПП сейчас в активном поиске не смотря на кризис)))
мичман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2013, 12:40   #156
Актиошка
Местный житель
 
Аватар для Актиошка
 
Регистрация: 10.06.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 513
Актиошка Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Hotdad Посмотреть сообщение
Так уж оказалось, что главная тема(слабый крутящий момент на низах у бензинки) очень тесно связана со всеми нововведениями.
На закуску пример- был у Хёнде замечательный мотор G6BA 2,7л. Ездили на нём владельцы Сантапузов и Сонат и горя не знали. Но вот на Тушкане создателям показался мал крутящий момент на низах - мол негоже экономичной авте ездит на оборотах 4000 и боле. Взяли и привинтили во впускной трубопровод улитки с заслонками, дабы изменять геометрию на впуске. Копеешное улучшение, а момент то действительно вырос! Да вот только беда - эти самые заслонки с оськами имеют свойство иногда выскакивать из положенных мест при сильном износе и засасываются в цилиндр. Иногда застревают в клапане, расплющиваясь о седло, ошмётки заслонки из пластика, армированного стекловолокном, в конце концов, если раньше беда с клапаном не случилась, попадают в цилиндр, где стекловолокно совершает с зеркалом цилиндра чудо. И т.д., далее мотор идёт в капремонт. Из-за вот этих драных заслоночек и мегаувеличения момента аж на 5 н*м происходит такая вот штука.
Вас послушать - нужно возвращаться к саням и телегам - ничего надежнее нет!
По теме - современные двигатели более технологичны, более сложны. Всем известно - чем проще, тем меньше вероятность что сломается. Но это вопрос уже к проколам конструкторов техники.
Кстати у нас тоже изменяемая геометрия впускных каналов.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, Серый
Актиошка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2013, 13:23   #157
DEN 007
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,538
DEN 007 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Актиошка Посмотреть сообщение
это вопрос уже к проколам конструкторов техники.
Вот им и зададите, когда вокруг "кирпича" (вашего , не заводящегося авто), в радиусе 100 км не будет живой души.
__________________
автомобильотсутствует
DEN 007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2013, 13:47   #158
Актиошка
Местный житель
 
Аватар для Актиошка
 
Регистрация: 10.06.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 513
Актиошка Всё впереди
По умолчанию
А Вы задайте вопрос, когда...в радиусе 1000км!
Тему пора закрывать, пошел сплошной флуд.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, Серый
Актиошка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2013, 19:42   #159
Rafar
Местный житель
 
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
Rafar Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Актиошка Посмотреть сообщение
Я всё понимаю, но вот Вы, к примеру, готовы ездить на машине миллион километоров? Это лет 20 нужно не менять машину!
Кому сейчас это нужно?
Отхаживает машинка 250 тыс. и нормально.
В настоящее время не только двигатели, но и все элементы автомобиля больше не рассчитаны на гигантские пробеги. Зачем?
Затем, что разговор шел за экологичность. Так вот все это вранье про экологичность от и до. Как и вранье про крутящий момент на электроприблудах, мол купите, и сразу будет у вас моментс низов и за дешево. Не будет!

А то, что "народ" хочет менять машины каждый день, конечно хочет? Он вообще много что хочет, только мало, что получит. Нужно понять одну простую совсем штуку. А штука эта заключается в том, что все нововведения делаются не ради гипотетических пользователей, но ради увеличения прибыли. Только так и не иначе! Простой пользователь не интересует ровным счетом никого, начиная от такого же пользователя-соседа и заканчивая представителем корпораций или власти. Всех интересуют только прибыли.

Хочешь момент, летать со светофора - плати. За литры, за турбину, за электромотор с батареями и обслуживанием всего этого.
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
Rafar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 19:13   #160
Актиошка
Местный житель
 
Аватар для Актиошка
 
Регистрация: 10.06.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 513
Актиошка Всё впереди
По умолчанию
Разговор вообще шел за момент. Все эти приблуды улучшают характеристики двигателя, но за них, естественно, нужно платить.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, Серый
Актиошка вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход