|
|
25.10.2017, 12:59
|
#18
|
Участник
Регистрация: 14.02.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 144
|
Какой болт нужен взамен, какой шаг новой резьбы, перед тем как нарезать резьбу с м6 на м8 нужно сверлом сверлить
__________________
Actyon old A200 Xdi 4A/T 4WD 2007г. Сделан лифт(лайт), переред пружины Rex1, зад ваз 21210 жёстк. Б.
|
|
|
26.10.2017, 15:18
|
#19
|
Местный житель
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Новочебоксарск
Сообщений: 454
|
полез сегодня воткнуть ращен винтер картонка (промежуточный этап утепления на зиму) и опять 3 форсунка!!!!!!!!!!!
все то же самое .
вынул ( 1 мин обратного молоточка)
болт прогнал туда-сюда . чую не то...... витки силумина на болту выходят - кончилась резьба. видать из-за этого и пропускать начала (может в прошлый раз тоже , хотя затягивал сильно ) в общем срезало резьбу М6 потихоньку .
по старой схеме : болт шаровой ваз 2121 м8х45, метчик , шуруповерт +кусок электрода +тряпка в бензине, шарожка для рассверливания скобы .
итог новая резьба м8х1,25 ,высокопрочный болт , смазка и новая шайба . ( на всё 1 час)
пс.
м8 затягивается совсем по другому.......четко чувствуешь момент затяжки на головке ( болт не пружинит вокруг оси как М6 ). теперь там точно крепко!
утром на холодную ещё дерну головкой
*
*
подробности в личку кинул
__________________
Rodius, D27DT, АКПП
|
|
|
06.11.2017, 21:02
|
#20
|
Местный житель
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 545
|
На мой взгляд если уж на 8-ку переходить то лучше шпильку загонять.
А так сам теперь на нервах, вдруг посечет, вдруг оборвет при хорошем разогреве головы... Но для себя решил что если уж получится обломок в голове - буду трубочку приваривать, электроды 1,6мм сейчас купить не беда и болт от сварки сильно сговорчивее становится.
А вообще на мой взгляд крепление форсунки сопливое до никуда, болтик этот 6-ка ну какая нафиг 6-ка на крепление форсунки, там же кольцо медное сжать надо....
А болтик этот не совсем простой и не спроста он длинный такой, при нагреве голова аллюминиевая расширяется сильнее чем форсунка, при остывании сужается, вот потому то он и длинный такой, а вкручивается самым кончиком, он каленый - работает как пружина... но какая нафиг 6-ка на форсунку, о чем они думали....
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
|
|
|
06.11.2017, 21:52
|
#21
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
болт ни при каких обстоятельствах не должен упираться в обломышь ,старую резьбу и тд, он должен быть в натяге а посадочное место под медное колечко -как у кота яйца
|
|
|
07.11.2017, 15:09
|
#22
|
Новичок
Регистрация: 27.09.2016
Адрес: Миасс
Сообщений: 73
|
Цитата:
Сообщение от Павел Вадимович
На мой взгляд если уж на 8-ку переходить то лучше шпильку загонять.....
|
И потом эта шпилька не будет давать вытащить лапку отдельно от форсунки. Что черевато проблемами в некоторых случаях.
__________________
Rexton 1, 2.7xdi, АКПП5, TOD
|
|
|
07.11.2017, 18:42
|
#23
|
Местный житель
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 545
|
Согласен, возможно и такое, но в таком случае ее и выкрутить можно ведь.
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
|
|
|
21.05.2018, 09:32
|
#24
|
Новичок
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Тюмень
Сообщений: 6
|
Всем привет! Достался от предыдущего владельца такой "подарочек": видимо когда-то сорвал резьбу, поэтому теперь вместо штатных болтов крепления коромысел форсунок ввинчены ремонтные шпильки - M8 внизу, M6 вверху, сверху коромысло прижимается гайкой.
Недавно менял клапан 4-й форсунки и спустя неделю случилась неприятное: при очередном ускорении верхнюю часть шпильки порвало и форсы выскочили.
Огрызок шпильки с трудом, но удалось выкрутить, после чего решил вкрутить туда цельную калёную шпильку M8, без всяких переходов на M6, так как отверстие в коромысле позволяет. Прижим коромысла правда теперь стал осуществляться за верхнюю часть.
Всё собрал, затянул, как следует, поехал обкатывать. Всё было хорошо, пока не решил вновь газануть... Вновь шлепок, решил, что в этот раз вырвало уже резьбу из блока, но нет. Произошло что-то странное: 4-ая форса была приподнята, уплотнительное резиновое кольцо выскочило, 3-ая на месте, коромысло слегка под углом. При попытке завести - газы из колодца 4-й форсы. Дотолкали до гаража, постучали по 4-й форсе, выяснилось, что затяжка гайти коромысла ослабла. Затянул - всё завелось, но вот дальше ехать не решаюсь, пока не разберусь, в чём дело.
Подозреваю, что дело в температурном расширении и при прогреве натяжка ослабла, но остаётся открытым вопрос: почему это произошло в моменте, а не постепенно?
Есть ли здесь владельцы, которым удалось успешно перейти на шпильки M8 и как их теперь правильно затягивать? Надо ли контрить гайку? Или шпильки M8 - вообще не удачное решение?
__________________
Actyon New 2012, D20DTF, МКПП, 4WD
Последний раз редактировалось Tarkmod; 21.05.2018 в 09:45.
Причина: Нет подписи
|
|
|
21.05.2018, 23:06
|
#25
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
я всегда делаю болты,это удобно,это легкость доставания самой лапки и нет вероятности что вы слижите резьбу
|
|
|
22.05.2018, 10:57
|
#26
|
Новичок
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Тюмень
Сообщений: 6
|
У меня Actyon New, здесь одна лапка (коромысло) держит сразу две форсунки - лёгкость доставания не зависит от того, болт или шпилька.
А вот слизать резьбу в головке калёным болтом - очень легко, что видимо и произошло у предыдущего владельца. Почему теперь больше и склоняюсь к шпильке.
P.S. В момент последнего "выстрела" оказывается ещё и прокладку крышки похоже пробило - из колодца масло выходит, так что ситуация теперь ещё плачевнее...
__________________
Actyon New 2012, D20DTF, МКПП, 4WD
|
|
|
11.04.2019, 11:58
|
#27
|
Новичок
Регистрация: 11.10.2018
Адрес: Краснодар
Сообщений: 37
|
Сорвало резьбу в теле, на крепление форсунки
Добрый день всем. Случилась такая ситуация: стал закручивать болт крепления форсунки и сорвал резьбу в головке. Подскажите пожалуйста есть ли решение данной проблемы, если есть то какие варианты?
__________________
SY Actуon 2007, D20C
|
|
|
11.04.2019, 12:45
|
#28
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
Футорка не пойдет?
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
|
|
|
11.04.2019, 13:43
|
#29
|
Новичок
Регистрация: 11.10.2018
Адрес: Краснодар
Сообщений: 37
|
Буду пробовать
__________________
SY Actуon 2007, D20C
|
|
|
11.04.2019, 22:25
|
#30
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от Andryxa
есть то какие варианты?
|
Конечно есть,берем метчик на 8 и режем до конца,сверлить ничего не надо
|
|
|
11.04.2019, 23:37
|
#31
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Челябинск
Сообщений: 655
|
Берем сверло на 8,5 и сверлим , потом нарезаем резьбу на 10 , делаем футорку из каленого металла наружная резьба 10 мм внутренняя 6 мм на футорке сверху пропил под отвертку чтобы заворачивать , и больше вы резьбу никогда не сорвете , болт остается родной
__________________
SsangYong Actyon 2007г.Дизель D20DT евро-3. 141л.с акпп 4 ступка
|
|
|
11.04.2019, 23:50
|
#32
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,940
|
Ну это уже, вторая "стадия".
Можно пока, первой обойтись.
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
New Style Korando C бензин 1.5 4WD C7-хочу
|
|
|
14.04.2019, 18:19
|
#33
|
Местный житель
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Новочебоксарск
Сообщений: 454
|
Цитата:
Сообщение от Шао
Конечно есть,берем метчик на 8 и режем до конца,сверлить ничего не надо
|
сверлить как раз надо ! скобу надо рассверливать . а там сталь 65. ни чем не берется .
только сверло ВК8 или шарошка с того же металла
__________________
Rodius, D27DT, АКПП
|
|
|
14.04.2019, 22:09
|
#34
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от РоманВТ
а там сталь 65.
|
напильник на 6 и полчаса делов,есть еще одна хрень и делов всего пару минут ( но тогда будем не интересно,не скажу)
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|