[шериф]

Доброго дня всем форумчанам!
Подскажите на вскидку по проблеме:
1. Авто Санг Енг Актион Нью 2013 г.в., дизель, ручка, передний привод... Пробег 170 т.км.
2. Год назад замена аккумулятора. Работал без нареканий!
3. Проблем с машиной, критичных, никогда никаких не было. Ни по топливной, ни по электрике, ни по ходовке, ни по двигателю. Только замена цепи ГРМ на 150 т.км. Замена шкива коленвала. Кстати, небольшое отступление... Цепь ГРМ менял по причине непонятных шумов в двигателе... Сервисмены приговорили цепь... Поменяли... Шум не ушел... Сказали, мож форсунки... Послал ребят. Поехал в другой сервис. Оказалась причина в банальном шкиве коленвала!!! Он резинометаллический, подизносился и стал давать биение... И ремень генератора прыгая на нем и давал такой непонятный шум!!! Поэтому совет всем форумчанам. Начинайте поиски с простого... Обычно причина непонятной поломки банальна и далеко не дорогостояща. Предъявлять первому сервису не стал, поскольку цепь менять нужно было в любом случае, так сказать в превентивных целях.
4. Теперь к проблеме. Вечером температура на улице была -11 Цельсия. Припарковался. Выключил печку, проветрил салон (что б утром стекла изнутри не заиндевели). Заглушил машину...
Утром -18 Цельсия. Пару раз погрел свечи преднакала. Секунд 20 включил нагрузку на аккумулятор (дальний свет). Выключил нагрузку. Включил стартер. Машина бодро завелась. В душе даже похвалил старушку! Мороз приличный, а она вжик и завелась... Мда... Минут пять машина работала, пока чистил окна снаружи от наледи. Сел в салон. Включил фары и обратил внимание, что при включении фар громкость радиоприемника сразу уменьшилась прилично! Так же не услышал шума вентилятора печки. Покрутил рукоятку, точно вентилятор не работает. Решил, что глюк какой то. Решил заглушить и заново завести. Заглушил. Снова завожу... и щелканье релюхи и моргания приборки. Все как симптоматика разряженного аккумулятора.
Никакого запаха паленой проводки нет. Открыл блок предов под капотом. Визуально все цело. Копаться времени уже не было. Опаздывал на работу. Поэтому побежал на метро.
Не сталкивался с таким траблом еще никогда. Это реально аккум внезапно сдох или тупо пред какой вылетел???
Смущает, что при эксплуатации никаких ламп заряда аккумулятора на приборке не горело, т.е. зарядка явно шла и аккум подзаряжался. Да и машину он запустил в сильный мороз.. А потом резко хоп и такой вот пердюмонокль...
Да еще. Ремень генератора цел, натянут. Единственно, что при оборотах около 1800 начинал посвистывать какой то ролик. Особо не мешало, поэтому не парился.
В чем причина может быть? Знающие отзовитесь.