[Проходимец]

Не знаю сам пока не усиливал, глядя на мост Я бы сделал крепление снизу как оно сделано вверху, мне кажется так крепче. Поясню на мосту три места крепления 2 сверху один не пойми где по середине(там рычаг маленький совсем вот и рвет) , по торцам моста по 4 болта вот за нижние и крепить, как сверху.

[KIT 86]

плять, аж страшно стало,вчера морда упала в яму,под талым снегом,думал сам не вылезу...вылез, жопой вперед, на понижайке.П
ро эту болячку слышал конечно, но мост пока не усиливал...

[nEwUR]

я пару дней убил, но усилил болтом сверху

[kirkir]

Да, очень давно обсуждали...лет пять-шесть тому, может семь... на красном форуме...
была маленькая эпидемия усиливать болтом кронштейн Если в ***** не лазить, то баловство все это...Но если лазить ,то это чисто проблема...
Но все это не сравнить с эпидемией по замене шаровых...
Это лет шесть тому назад было....Там один сказочник расписал про облом шаровой на скорости 150...
море крови, близкий друг... сам видел... и т.д. Вот уж денег потратили нервные автовладельцы...
Все ломанулись было шаровые менять. Я тоже купил. вожу с собой на всякий случай до сих пор....Хотя она ломается только на малых скоростях..при выкруте руля на 4 понижайке....
Потом была куклусклановская эпидемия убийства негра, она началась лет шесть тому назад, до сих пор теплится. По длине трепа сопоставима только с постами про установку СиБишки. Нет комментариев.
Да, совсем давно еще сами приваривали кронштейн держателя топливного фильтра...это камазовские бракоделы варили плохо реально...
Совсем экзотично, но реально отваливалась морда машины, прямо вся...(примерно у двух машин за всю историю было).... тоже камазовцы так кузов варили....
Еще педаль газа улучшали...но это реально улучшало ситуацию, там подгибали щеточки, которые скребут по графиту...Тоже правильно и реально улучшали крышку гура...

[beer]

За 2 года я три раза сидел в грязи по мосты (2 раза трактором тащили), в снегу по окна пару раз застревал, и вытаскивал из грязи 3 или 4 легковушки. И все было нормально. А вот УАЗ из снега не осилил, там и оторвал мост.
При обычной езде шансы на отрыв минимальные.

[Shum.]

Я бы объяснил это следующим образом: два года ты его отрывал понемногу и в один "прекрасный" момент при вытаскивании УАЗа прочности его не осталось.

[vitalov]

Сообщение от nEwUR

я пару дней убил, но усилил болтом сверху

Я усилил за 30 мин. Правда пришлось доехать да автомагазина перед этим. Купил: гайка колесная волги - 25р, шайба рессорная волги - 15р. Дома нашел шайбу внутренним диаметром на 15. Вырезал шайбу резиновую толщиной прибл 4-5мм по диаметру рессорной шайбы. В итоге весь этот бутерброд, предварительно капнув фиксатор резьбы на гайку закрутил на остаток резьбы торчащего болта. Получилась отличная "страховка" заводской конструкции. Просто не представляю какое теперь понадобится усилие чтоб оторвать не только родное крепление, но и кусок поперечины !!!

ЗЫ
А вообще в этом плане Корандик 12г.в. имеет преимущество перед предыдущими моделями в виде более длинного остатка резьбы. И этот остаток очень удачно расположен !

[BushSU]

Сообщение от Shum.

Я бы объяснил это следующим образом: два года ты его отрывал понемногу и в один "прекрасный" момент при вытаскивании УАЗа прочности его не осталось.

Думаю конструкторы не ожидали, что тянуть наоборот будут) трос-то за что цепляли, чтобы передний мост оторвать? Я обычно и спаренные стропы обрываю, если кого из канавы, или бетонную плиту подвинуть) а вот среднюю опору двигателя обрывал, измучил, видать носясь по бездорожью по принципу больше скорость меньше ям) всю улицу маслом залил, но добрался до сервиса сам, масло только наполовину слилось и лампа не загорелась. Живучий оказался автомобильчик...

[kirkir]

Третья тема - про промывку форсунок Лавром, который в грязный бензобак бабах!