[Timmy]

Форумчане, у кого установлена StarLine, подскажите пожалуйста, какие оптимальные значения лучше установить для датчиков удара?

После установки в первую же ночь познал все радости - реагирует на проезжающие мимо машины. Установлена А63. В руководстве в примерах по настройке указаны значения 10 и 5 для предупреждения и оповещения. У меня датчики были установлены на 13-11, поменял на 10-5, но теперь совсем не реагирует на удары - пробовал пинать по колесу и похлопать по кузову.

[vanikov]

Себе лично даже сирену не ставил, сигнализация по большому счету не для охраны, а для удобства, автозапуск и пр... Ну и от пионеров. Захотят угнать, не сомневайтесь - угонят. Одно радует, наши машины не очень любят.

[El bongo]

Timmy, после установки А93 поигрался с настройками датчика и оставил заводские рекомендации +1. Если в инструкции 10 и 5 значит выставил 11 и 6. На хороший пинок по колесу среагирует а по пустякам не беспокоит. 2 года уже все устраивает.
vanikov, у сигналки с настроенным датчиком удара и обратной связью есть как минимум одно достоинство - можно успеть свой пепелац с эвакуатора забрать на месте погрузки. Сирена в данном случае да, не нужна.

[Timmy]

Сообщение от vanikov

... Захотят угнать, не сомневайтесь - угонят. Одно радует, наши машины не очень любят.

Конечно понятно, что при желании угонят. Просто раз уж установил сигнализацию, хочется настроить так, чтобы было удобно эксплуатировать.

[Timmy]

El bongo, спасибо, попробую поэкспериментировать.

[Big_Sanek]

Всем хай! Отпишусь и я!
Старлайн А94 + GSMмодуль.
Месяц назад стала плохо реагировать на брелок, то 200м не берет, то 100м. Сейчас уже дошло до того, что новая батарейка, и 50-30м дистанции - брелок не "добивает" до машины... на открытой местности в зоне видимости....
Далее ЖСМмодуль, как сказано в инструкции, после настройки нужно провести ритуал - "включить зажигание"-"Нажать секретную кнопку 7 раз"-"подождать пиликанье брелка"-"Выключить защигание". и типа всё, настройка записана и сохранена.
Но при подключении ОНЛАЙН (через программу) всё равно говорит - Необходима авторизация... Что за фигня.... Но при этом могу открыть и закрыть и вижу историю - когда была открыта, заведена и так далее...
Далее, на днях сбилась точность, на карте показывает, что машина в другом городе за 200км от меня...
Далее, уже как месяц, авто не отвечает на звонки, ранее то работала приветствие - Вас приветствует старлайн, введите код и так далее... А теперь тишина, дозвон и тишина.
Но на смс реагирует, заводит, открывает.

[Призрак]

сколько лет сигналке, 3 года прошло? у старлайна, кстати, отличная техподдержка только при звонке не всегда надо говорить, что вы конечный пользователь, иногда лучше представиться установщиком, отвечают лучше

[Big_Sanek]

ага. 3 года было в сентябре...(((
Общался я как-то в прошлом году с тех поддержкой, толку не особо, как раз ЖСМмодуль тупил.
Начинают с банального: а вы питание проверили? а баланс на симке проверили, а номер не заблокирован, и связь хорошо ловит, а по колесам попинали, а стекла протерли и так далее, как с ребенком...
И после всего этого выдали - Делайте полный сброс настроек и стройте заново, либо отратитесь в спец.центр. В общем не о чем...

[Autostudio.Михаил]

Сообщение от TTS_Chelny

стартер не жалко?

Да и аккумулятор спасибо не скажет. Со временем аукнется такой режим.

[Autostudio.Михаил]

Сообщение от Timmy

Форумчане, у кого установлена StarLine, подскажите пожалуйста, какие оптимальные значения лучше установить для датчиков удара?

После установки в первую же ночь познал все радости - реагирует на проезжающие мимо машины. Установлена А63. В руководстве в примерах по настройке указаны значения 10 и 5 для предупреждения и оповещения. У меня датчики были установлены на 13-11, поменял на 10-5, но теперь совсем не реагирует на удары - пробовал пинать по колесу и похлопать по кузову.

Сенсор в Старлайнах стоит в модуле приемопередатчика. Это стоит учитывать при проверке.
А по факту - рекомендованные значения вполне подходят для обычной эксплуатации.

[Autostudio.Михаил]

Сообщение от Timmy

Конечно понятно, что при желании угонят. Просто раз уж установил сигнализацию, хочется настроить так, чтобы было удобно эксплуатировать.

Угонят с намного большей вероятностью у того, кто решил не ставить ничего, и тем самым максимально упростить угонщикам жизнь. А если машина сопротивляется - энтузиазм у жуликов резко идет на убыль.

[Autostudio.Михаил]

Сообщение от Big_Sanek

Старлайн А94 + GSMмодуль.

GSM-модуль, похоже, основательно завис. Оптимальный вариант - отдать его в сервисный центр Starline на "обнуление", то есть на полную очистку памяти и обновление ПО. Как правило, помогает.

С брелком, конечно, нужно смотреть по месту. Самый простой, но не всегда доступный способ - прописать новый брелок и посмотреть, как будет работать он. Если в норме - значит проблема с самим брелком. Если гарантия не вышла - можно также отдать его в ремонт в сервис-центр Starline.

[Big_Sanek]

Гарантия вышла. Брелков на примете нет. (((
Кстати, у меня вроде как модуль M20(21), он не читает заряд АКБ и температуру.
А вот уже новее модели М30(31) - читают...
Это конкретно от модели зависит (от железа)? или можно прошить?

[Yuric74]

Самостоятельно установил себе Starline E96 2CAN+2LIN ECO. Все подключения по аналогу. Все-таки CAN не видит вообще, комплектация без кнопки старт-стоп. Жалко.
Из минусов:
1. Не видит CAN (ну это не совсем минус сигналки, скорее связки сигналка+ННА)
2. Мало входов. Всего 6: зажигание, ручник, педаль тормоза, капот, двери, багажник. И все, дополнительно ничего не подключишь. Жалко, можно было бы завести датчик нейтрали на вход запрета запуска двигателя для доп.проверки при автозапуске. Да и еще что-нибудь сделать, например, контроль состояния ЦЗ.
3. Нет силового выхода на поворотники, надо ставить доп.реле.
4. Совмещенная кнопка-индикатор. Все-таки кнопку хотелось бы убрать подальше. Обошел это, припаяв уже установленный (от старой сигналки) светодиод параллельно имеющемуся в кнопке.
5. Неудобная крышка батарейки на брелке. Большая, во всю заднюю часть брелка. Посмотрим, как будут держаться защелки на ней, есть подозрение, что могут сломаться от неаккуратного защелкивания.
Из плюсов:
1. Много выходов, остались свободных штук 5. Всего 13, не считая выходов на ACC, IGN1, IGN2, Стартер, блокировка стартера. В планах добавить включение подогрева зеркал и заднего стекла, реализуется очень просто. Возможно еще что-нибудь придумаю
2. Силовой блок для управления ACC, IGN1, IGN2, стартером, блокировкой стартера. Не нужны доп.реле.
3. Гибкое программирование. Можно писать свои собственные команды для включения и выключения выходов, или подачи на выходы импульсов с настраиваемыми параметрами. Поэтому очень просто реализуется обходчик педали сцепления, подсветка из зеркал и т.д.
4. Наличие USB-порта в самом центральном блоке. Легкое обновление прошивки, очень простая настройка, ее возможности превосходят возможности настройки с брелка.

Если будут вопросы - спрашивайте, отвечу.

[xubuntuvedx]

Купил авто с установленной сигнализацией с салона. Ставили предыдущему владельцу в салоне мотор киров. Первое время напрягало, что брелок теряет связь. Открыть машину можно раза так с 3-4. Это не суть. После того как я замочил брелок, начался хаус. Открыл авто штатным брелком. Скинул клемму, протер от воды брелок старлайн и заменил батарейку. Снял с охраны и погнал домой. После брелок перестал видеть сигналку. Пробывал другой брелок, такой же результат. Отключил питание от сигнализации, и остальные разъемы.Внутри все целое. Нулевики целые. Выдохнув, подключил обратно. Брелок прописался. Все параметры слетели в сигналке. Выставил параметры(на скрине отметил). Дистанционный запуск не работает. Турботаймер работает. Сняли блок сигнализации. Подключили с эмитировав работу сигналки. На разовом проводе (обход иммо)отсутствует -12в. Разобрали блок. Микруха набрана из 7 транзюков uln2003 прошит канал. По дорожкам видно, уходит на разъем,где расположен розовый провод. Заменили ее. Появилось напряжение на проводе обхода иммо. Дистонционный запуск не работает. Полезли смотреть как собрана схема эмитации нажатия сцепления. Подключено управление релюхи синий провод. Исходя из этого, понятно, что установщики где то коротнули и канал на обход иммо ушатали. Не менять же блок. Перепрограмировали как то работу дистанционного запуска на синий провод. Пытался разобраться в этом вопросе,не смог. Собрал как по мануалу схему с концевиками сцепления. Пробывал. Завел авто. Вытянул ручник. Включил поддержку зажигания.Работает турботаймер. Закрываю авто. По таймкру глохнет.Все отлично.Завожу авто с брелка.Включается приборка,щелкает оба реле у педали сцепления,но не стартует. На брелке показывает, работает двигатель.Это понятно, тк работа двигателя смотрится по Напряжению. Цепь розовый провод(обход иммо) до bp-03 черный провод целая. +12 на блоке bp-03. Ключ в bp-03 стоит.Ранее же работал запуск. Вопрос, где я ошибся, и что можно еще проверить? Самое забавное,при запуске с брелка, если в этот момент выжать сцепление, авто заведется.

[Yuric74]

Вот схема имитации сцепления на 1 реле, этого больше чем достаточно. Работает, давно проверено. На бензинке и дизеле, судя по схемам, концевики сцепления одинаковые. Синим обведено реле, красным крестом помечено, где разорвать штатный провод.

[xubuntuvedx]

Предположив, что концевик верхний нормальное состояние NC было ошибочным. Его исходное состояние NO. Точнее оба NO. При отжатой педали сцепления концевик срабатывает, и концевик замыкается. Сегодня прозвонил оба, и понял что я заблуждался. Пересобрал схему, на нижний концевик (зеленый провод) подал перекидной контакт, а верхнего цепь разорвал. Все заработало. Спасибо за подсказки. Сейчас осталось настроить, чтобы после запуска не глохла. Скорее всего параметра контроля работы двигателя.