[parbor]

Мне видится в таких случаях обязательный контроль последнего вмешательства., как минимум. Снять крышку, покрутить колено, осмотреть цепь и т.д. Беспечность и надежда на авось подвели...

[дядя Вова]

Это мне напомнило вариант одного натяжителя: "я его придумал -вы все его ставьте, он классный, самый-самый, я сам тоже поставил... только очкую каждый день, вдруг перескочит..."
Вопрос один: зачем, если есть проверенный вариант чезэт, если есть прямые аналоги? К чему эта нервотрепка?

[ridik]

Сообщение от parbor

в таких случаях обязательный контроль последнего вмешательства., как минимум.

Вот именно. То, чего касались руки, и чего могли коснуться попутно рядом... А потом уже делать выводы.

[zztop]

[QUOTE=actyRoma;818678]А чем Ивеко мог навредить?

Перед установкой данного натяжителя ,его надо взвести, а после монтажа перевести в рабочее положение, Если это не сделать, будет перетяг цепи.

[vim]

zztop, не удаляй в конце цитаты вот этот знак [/QUOTE] и все будет ок

[Станислав Stels]

ЗдравствуйтеМне лично кажется, что цельную цепь АКМАШ мастер менял протяжкой, допустил перекос оси при запрессовке или заклинивание звена (без щупа) и как результат лопнувшие пластины и т.д.
Зачем утруждаться и менять с разбором, если можно протянуть. Вот только АКМАШ (неусиленный) для этого абсолютно не подходит. Хотя, судя по видио герметик на верхней части передней крышки явно свежий и не заводской, а значит её снимали.
Дважды мне предлагали такую цепь под протяжку, оба раза вежливо отказывался.
У Евгения74 большой опыт по работе с усиленной цепью АКМАШ, но таких косяков не было.
В то же время есть подобный случай у Андрея Козьмина(правда он уверенно говорит, что лопнувшие пластины не связаны с местом клепания).

[Искендер]

Между усиленным и неусиленным Акмашем разница только в толщине пластины,протягивал и ту и другую.
В этом случае однозначно менялось с полным разбором ,следы механического воздействия на оси абсолютно отсутствуют,поэтому считаю,вины мастера в лопнувших пластинах нет.

[parbor]

Уже мало кто помнит, как я развлекался с одной из первых цепей Акмаш. С перепрессовкой звеньев, прогоном в масле электромотором. А всё потому, что это изначально кобра была. Заусенции, отверстия в пластинах-и т.д. В целом я её гонял в масляной ванне несколько часов от электромотора. Параллельно шкуркой зачистил тыльную часть. Потом её поставили, не я-коллеги, -в мотор. Ходит до сих пор. уже тыщ 80. А сразу из упаковки в мотор-и все пересчисленные приработки происходят в моторе. Опилки, локальный перегрев, гудрон. Удивительно одно-уже первому сообщению 2,5 года. Но племя испытателей множится. Как сказал бы дядя Вова- и кактусы размножаются и мыши...

[дядя Вова]

Сказал бы, сказал
Давайте отвлечемся от всяких заусенцев, мастеров, контроля и т.д., и просто посмотрим на ситуацию и статистику. Имеется хренова гора замененных цепей. Разных. Плохих и хороших. Дешевых и дорогих. Замененных разными людьми. Мастерами и любителями. И все ездят. Долго ли коротко, но не рвутся и не лопаются. Кроме Акмаша. Наверное на этом можно и закончить. Потому как любое выяснение имеет смысл делать ради устранения и неповторения, а тут это совсем просто и без выяснения. Просто не ставить эту цепь и все. Никому не навязываю эту точку зрения, но она, на мой взгляд, совершенно логична

[chemist]

Сообщение от parbor

Уже мало кто помнит, как я развлекался с одной из первых цепей Акмаш...

Борис, самое интересное, что вторая цепочка уехала к Андрюхе (Andr72) в Боровичи, была в итоге поставлена на мотор вместо стока, прошла достаточно (напомните, кто не забыл) и была заменена на CZ в порыве нежных чувств (в правильном смысле этого слова).

[parbor]

Цепи то вроде ничего, у кого то даже ходят неплохо. Но вариант сыграть в лотерею даже при тотальном входном контроле перечёркивает желание её ставить напрочь. А с цепями CZ проблем куда меньше- то же несколько случаев. Но их установлено раз в 100 больше.

[chemist]

Про качество знаю не по наслышке. Сам знаешь, да и фото выкладывал, почему она оказалась у тебя и для чего. А если бы я не увидел случайно этот дефект и цепь инсталлировали в мотор?
Да и замеры были по отверстиям внутренних пластин - увы, соглашусь с тем, что качество нестабильное и приобретение может оказаться лотереей. Обидно, но это так, земляки, увы, это правда.

[parbor]

Зато с нашей помощью продажи раскрутили ого как . И рекламу. Пока брал CZ в розницу-мне весьма агрессивно навязывали Акмаш. А если ещё и попадал на другого продавца, то и лекциями кормили о прочности , отсутствии растяжения. И якобы сертификацией SY. Сплошной шоколад...

[ясмитт]

А чисто по теме, думаю себе усиленную поставить , послушать бы кто , что скажет еще.. кроме Искендера (Между усиленным и не усиленным Акмашем разница только в толщине пластины), еще писали , что оси хрупкие.
У меня стоит родная приблизительно 14-15 мм вылета, натяжитель Кайрон , пробег чуть больше 23 т.км заменен на 10 т.км.

[ridik]

Сообщение от ясмитт

пробег чуть больше 23 т.км заменен на 10 т.км.

Всего???? или после замены?

[ясмитт]

Всего..., аптека рядом, магазины и рынок тоже, море 1.8км.

[parbor]

Сообщение от ясмитт

А чисто по теме, думаю себе усиленную поставить , послушать бы кто , что скажет еще..

Лучше путёвый натяжитель в пару к CZ. А по поводу усиленной-всегда вспоминаю ответ известного персонажа по поводу вечной иглы для примуса...