[Влад-Саратов.]

Да к чему это вообще? Это же не те машины на которых гоняются.

[Max787]

Сообщение от Профи

Сомнительно очень. Слишком велик разрыв. Прадо 4,0 бенз уезжает от прадо 3,0 дизеля.
А XVT 2,7 не сильно мощней прадовского 3,0. Это про сток.
С 2 педалей, на "раздувшейся" турбине, может быть, корпус вырвет на старте, не более.

С двух педалей для акпп не очень хорошо стартовать.
Если частенько практиковать,то короба привет передаст.

[Влад-Саратов.]

У меня в мануале на пассате было написано.-Если хотите максимального ускорения с места,то левой ногой выжмите тормоз,вкл.S-режим(спорт на DSG) и нажмите на газ и как только обороты достигнут 3т или 4т.об/мин(не помню точно),отпустите тормоз. При этом машина в какой то момент может потерять сцепление с дорогой.Осторожно. Я был в шоке от прочитанного.

[Max787]

Сообщение от Влад-Саратов.

У меня в мануале на пассате было написано.-Если хотите максимального ускорения с места,то левой ногой выжмите тормоз,вкл.S-режим(спорт на DSG) и нажмите на газ и как только обороты достигнут 3т или 4т.об/мин(не помню точно),отпустите тормоз. При этом машина в какой то момент может потерять сцепление с дорогой.Осторожно. Я был в шоке от прочитанного.

Забавноая рекомендация
Честно,такие рекомендации для обычных гражданских авто не встречал еще.

[amotikai]

Дизель бензину не чета и наоборот))хехе бачили очи что покупали)))вечный спор бензин дизель.надо гибрид чтоли

[DimaSL]

Влад-Саратов это называется ланч контроль, и нужен он по большей части для быстрого и резкого старта и в основном для треков

[Max787]

На GTR первых выпусков использование ланч-контроля могло привести к снятию с гарантии.
Потом создали новую версию ланча и стало все гуд.Только гетер поехал медленее.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от DimaSL

Влад-Саратов это называется ланч контроль, и нужен он по большей части для быстрого и резкого старта и в основном для треков

Я знаю как это называется, но поразило увидеть это в мануале к серийному авто с коробкой с сухим сцеплением DSG-7. Она и так жидкая.
Да и вообще не с какой коробкой это делать не рекомендую,несколько заездов и в ремонт.

[Dr.Shans]

17 литров не фикция, а вполне реальная цифра. Был уменя 11-13 при температуре до -15. Три дня постояло -30 и пару дней около -20 и вуаля на дисплее сейчас 17,2. Два раза в день прогрев до 1 деления и поездки на короткие дистанции. Зато в -30 машина прогревалась быстро до 4 делений, а это очень комфортно в салоне.

[Влад-Саратов.]

Вот на мыле статейку заказную выкинули. По мне так не один из стереотипов не опровергнут. В теории так бы хотелось,но на практике имхо другое. http://auto.mail.ru/article.html?id=45778

[Влад-Саратов.]

Стереотипы:
1. У нас в стране нет хорошего топлива! - Да! а соляру еще можно и летнюю купить.
2.Зимой плохо заводится дизель! -Да! Хуже бензина однозначно!
3. Машина с дизельным двиг. не окупится.! Лично для меня нет. Ну а так надо считать.
4. Дизель сложнее в ремонте! Сложнее найти мастера или контору для ремонта,что и влечет за собой сложность с дизелем.
5. Дизель холоднее и шумнее! А разве нет?! Если ставить доп отопитель,то хорошо. Но это доп. лаве.

Жду помидоры

[Alex-69]

Влад,найди соклубника с дизелем в Саратове- да сравни.
За всё- спорить не буду, да - вообще-не буду)))
Но-пункт 2 опровергнут мнооогие на НАших дизелях...
Нормально он заводится в холода!

[Alex-69]

Правда соляра у нас зимой-Арктика.

[Влад-Саратов.]

У меня друг на дизелях ездит. Первый был Сан иогг актион спорт, сейчас Патфайдер 2,5диз. Как мороз -20* и ниже приезжает на ВАЗе. Первый не заводился, а на втором холодно ехать,нагреваться не успевает до работы. Но соглашусь с тем,что в дизель он влюблен и менять не хочет. Хотя с форсунками изье"ся на Саньке.

[Alex-69]

Тю...я думал разговор конкретно про НА...

[Влад-Саратов.]

Я вообще за дизель. А что у НА какой то особенный дизелек?

[Alex-69]

Просто-если Спорт дорестайл(со старой мордой) то двигатель там-совсем другой.