[Андрей72]

Конечно такие сносы лучше заранее отработать или не допускать около поребриков...

[чарли]

Так хитрила сделан на базе тележки от мегана-а французы шасси очень хорошо проектируют,результат закономерен да и развесовка по осям на хитриле получше будет!Резина на ниссане явно правильно подобрана(на каждый день на любое покрытие)но за смелый эксперимент автору респект!

[RVL]

Да никакой особой смелости эти съёмки не требовали. Перед съёмками опытным путём определили предельную безопасную скорость (для нашего уровня). Единственное опасение было - не расчитать и вылететь в бруствер. Можно было и на бочёк прилечь.

[RVL]

Приглашаю соклубников загружать информативные видео своих выездов. Не для красивости, а для иллюстрации особенностей авто. По грязи, горам и т.п.

[чарли]

Через месяц после паводка пробовать буду в сад выехать-надеюсь видеорегистратор справится со съёмкой...

[diger]

Мое видео не такое информативное как первые, и в кадре больше kyron'a чем Актиона (регистратор стоит у меня).

[Михаил100]

Нормально!
Только непонятки с датой съемки!?

[RVL]

К Diger'у.
Какой общий вывод по проходимости в тех условиях, NA в сравнении с Кайроном?

[PortalX]

Тоже интересует этот вопрос

[diger]

в тех условиях - никакой разницы я не заметил, даже так - он чуть тяжелее и в жижу погружается быстрее.
а целом в этих условиях оба чувствовали себя комфортно.
у меня нет информации есть ли на этом kyron'e esp, но у себя не отключая её задок почти не водило.
А Kyron заднеприводный иногда срывался в занос или вяло реагировал на кручение руля.
в следующий раз попробуем забраться куда-нить где грязи побольше и есть горки.

еще один вывод - что по раскисшей дороге до дачи (если нет колеи от уралов) на actyon добраться можно легко.

[diger]

Сообщение от Михаил100

Нормально!
Только непонятки с датой съемки!?

именно так, регистратор вынул из коробки перед выездом.
1 апреля 2012 года около часа дня

[RVL]

Сообщение от diger

в тех условиях - никакой разницы я не заметил, даже так - он чуть тяжелее и в жижу погружается быстрее.
а целом в этих условиях оба чувствовали себя комфортно.
у меня нет информации есть ли на этом kyron'e esp, но у себя не отключая её задок почти не водило.
А Kyron заднеприводный иногда срывался в занос или вяло реагировал на кручение руля.
в следующий раз попробуем забраться куда-нить где грязи побольше и есть горки.

еще один вывод - что по раскисшей дороге до дачи (если нет колеи от уралов) на actyon добраться можно легко.

Удачи! Не рискуйте выше допустимого.

[RVL]

Рискну добавить ещё аналогичные повороты на льду, на этот раз в паре с Mitsubishi ASX и в комбинации с видами из видеорегистратора. (больше добавлять не буду)

[Андрей72]

Похоже снос обеих осей это особенность поведения резины и агрессивного входа в поворот, с торможением в повороте двигателем и esp, с выносом на большой радиус. Возможно небольшое торможение перед поворотом и постоянная тяга в повороте с входом в малый радиус уменьшили бы сносы. Спасибо за материал!

[RVL]

Да, безусловно, скорость надо сбрасывать перед поворотом. И хорошо бы иметь возможность входить в поворот с большого радиуса, а выходить с малого.

[SerJayBro]

Ув. RVL спасибо Вам за видео, очень любопытно, добавляйте ещё, форумчане, думаю, только спасибо скажут и с удовольствием оценят поведение дракончика на льду!

[RVL]

Спасибо на добром слове! Теперь во всеоружии. Интересное не утаю