[Sasha49]

Какая маслянная пленка на цепи может показать ВИДИМОЕ просто без всяких замеров РАСТЯЖЕНИЕ , ВЫТЯГИВАНИЕ , и это без нагрузки на цепь.
Надо замерять на сколько возможно ввернуть или вывернуть натяжитель после прогрева Ослабивая натяжение цепи . Могу также подтвердить что цепь при остывании сжимается. На примере натяжителя ИСАЙ. Завернув его на горячую , утром он так поджат к башмаку что его тяжело не только закрутить а даже открутить.
И все это уже не интересно . Достаточно того что МЭН при всех условиях держит ЛЮБОЙ натяжитель в рабочем состоянии . прои запуске а значит и все подтянуто, смазано. Значит живет дольше и намного. ,

[papa123]

Сообщение от Sasha49

Зачем МЭН работающий после остановки двигателя ?
!

Было бы неплохо такой мэн, работающий после остановки двигателя, мне на ситроен с турбиной, для её смазки после остановки

[Sasha49]

Странно ЗАЧЕМ смазывать после ОСТАНОВКИ а не ПЕРЕД запуском.

[parbor]

Почитай. Для понятия. Турбину остудить надо после рабочих режимов. Тот же МЭН, и к нему реле времени на минуту, например...

[zztop]

У Вас Александр на фото цепи разных производителей, а вы какие то сравнительные тесты делаете. Цепь чешского производителя плохо ложится на зуб наших звёздочек , соответственно она короче.

[Александр9]

zztop
Немного неправильно,длина цепи одинаковая,а вот профиль зуба чуть больше у cz,поэтому цепь ложится на звезду плотнее. И кстати cz лучше подходит к нашим звёздам чем родная. И это факт.

[DEN 007]

Опять неправильно!
Профиль зуба не может быть больше или меньше, он другой!

[Александр9]

Ну ни совсем другой,но смысл понятен она просто глубже садится на звезду.

[Sasha49]

parbor
Турбина после остановке двигателя и с тем маслом которое в ней осталось сама остынет И остудит ее не масло , которое и мэн подавал бы а сбросом оборотов ее. Для этого и не глушат движок сразу после движения.

[Александр9]

Двигатель сам не глохнет,если стоит турботаймер.
Хотя это не относится к этой теме.

[ILI]

Сообщение от Sasha49

И Еще при НАГРЕВАНИИ цепь не НАТЯГИВАЕТСЯ а наоборот растягивается.

Ты сам себе противоречишь.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=1011
Нужно учитывать еще расширение блока, головки и т.д.

[Sasha49]

Если сам не можешь нагреть , и сравнить длину цепей после этого Попроси пусть еще кто то это проделает. Но а то что показал на фото , да надо учитывать расширение и деталей грм на которых эта цепь крутится. И как они потом остыв встанут.
Еще раз . Эксперемент на натяжителе ИСАЙ . На холодную выкрутив плунжер до упора Хорошо в башмак , нагрев двигатель , он еще хорошо доворачивается.
Противоречий нет , проверяйте !.
И все это уже по десятому кругу. Можно закрыть половину тем , так КАК прекрасно работает наш ГРМ . только контролируйте его износ и ВСЕ хорошо будет. Все также как к примеру тормоза.

[ILI]

Ну значит на фото у тебя не верные данные?

[Александр9]

Могу с полной уверенностью сказать,на прогретом двигателе,если цепь менять протяжкой,если займёт время работы минут 30-40,можно выставить зазор в 0.5мм в натяжителе СС.

[zztop]

Сообщение от Александр9

zztop
И кстати cz лучше подходит к нашим звёздам чем родная. И это факт.

И поэтому цепь CZ на первых тысячах эксплуатации воет и воет от идеального совпадения профиля зуба и шага.

[Александр9]

Воет она,от того что звезда от родной цепи подсъедена.
У меня уже 54т.уже отъездела cz и ни чего не воет.

[parbor]

Сообщение от zztop

И поэтому цепь CZ на первых тысячах эксплуатации воет и воет от идеального совпадения профиля зуба и шага.

Что то быстро все забыли, как воет стоковая цепь с развальцованным натяжителем. Видимо, из за полного совпадения профиля...CZ после такой как ремень.