[DEN 007]

Сообщение от Влад-Саратов.

А не будет ли...

Ребята, зачем фантазии? Обращайте внимание на ФАКТЫ!:

Сообщение от x-Rust

я как то давно посчитал физ.размеры на цепи на крутящий момент...

[ILI]

Сообщение от андрей козьмин

Боря, я уже предлагал сделать пружинку потуже. ни кто не среагировал. а, может, зря?

Усилие пружины нужно только в момент простоя и пуска двигателя. Во время работы двигателя основное давление на цепь задается сливным отверстием в плунжере, плюс пружина. Для того чтобы приблизить параметры к стоковому натяжителю нужно уменьшить это отверстие (до 0,8мм, как на стоковом и кайроне).

[Влад-Саратов.]

Я из написанного понял, что это расчет на надежность и долговечность. Если бы было так просто, то такие цепи ставили бы с завода. Но похоже в расчет берут не только вечность, но и другие параметры. На субару форике видел цепи -они тоньше велосипедной.

[parbor]

На уровне ощущений-по нескольким десяткам авто сложилось мнение ,пока не уверенное,что для первой половины изменения вылета предпочтительнее КАЙ. Из доступных и имеющихся в продаже. А когда цепь пошла тянуться и некогда (или другие причины ) заниматься заменой-то Ивеко,от перескока. Хорошо помню,что Лёша указывал вылет=15мм в качестве точки отсчёта для замены.

[x-Rust]

гам не надо женской Pi мы любуемся митсубиси

читаем и наслаждаемся здесь


У новой цепи немного другое плетение! видно, что метал в средней части так же другой, нежели с боков






вопрос на засыпку
все щЯстливы????
не только кореЯки грешат ГРМом
Ниппонцы тоже догоняют тему

[Алексей 13]

Рустам, Жестоко конечно. Ну за то -Правда!

[Алексей 13]

Самый простой и надёжный способ натяжителя , это СС.
Это моё мнения и практика.
Заменил больше 500 цепей.
Прислушетись.

[Александр9]

Рустам я по поводу видео, наш кореяка собран более качественней ,не всё так плохо,ты как всегда в своём репертуаре,шутка.

[DEN 007]

Сообщение от Алексей 13

Самый простой и надёжный способ натяжителя , это СС...

Как часто он требует обслуживания?

[Макарыч]

За 15000 ни разу не потребовалась регулировка. А на ВАЗиках регулировал натяж каждые10000, хотя там и роликовая цепка. Руки до сих пор не отсохли...пока, я надеюсь...

[Искендер]

Это и говорит о том что в СС за счет изначально выставленного обратного хода пружина имеет,более тугой подпор,чем на стоке и тем более на ивеко.Самое главное,он не изменится,по мере вылета плунжера,при своевременной регулировке.

[glot]

Сообщение от Макарыч

А на ВАЗиках регулировал натяж каждые10000,

Чего?! Нафига?! Из 4 шестерек 1.3, 2-1.5, 1.6 ни разу туды не лазил! На копейке (не моя) за 430 т.км 3 раза и 1 замена цепи. Что там делать было вообще раз в 10000км?! Ты там не в авторалли кольцевых гонял на этом авто...

[vim]

искендер

Сообщение от DEN 007

Как часто он требует обслуживания? .

Сообщение от искендер

.......,при своевременной регулировке.

А на вопрос DEN 007 ....в цифрах......

[glot]

Сообщение от искендер

при своевременной регулировке.

И сколько нужно делать её и как определять своевременность,если по ответам цепь то не тянется, то вдруг раз и усё...

[DEN 007]

Сообщение от vim

в цифрах...

Вот именно!

[vim]

Сообщение от glot

.......... как определять своевременность,...............

Еще раз выступлю за "глазок в клапанной крышке".........потому ,что купил эндоскоп........
PS: адресовано не лично glot,.....для всех

[Искендер]

Я на нем проехал 4000,еще не вскрывал,но ,что я не так написал?По усилию сжатия думаю отрицать не будете оно больше,своевременность регулировок в моем случае будет определять вскрытие кк,пробеги малые так что будет приурочено к смене масла.А не изменная сила подпора пружиной тоже не оспорится,конструкция обеспечивает.