Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon / Korando Sports

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.09.2018, 01:13   #1
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию Выдавило масло через щуп
Случилась у меня такая беда.
Ехал по трассе, скорость порядка 130-140, тут внезапно пропадает тяга. Хорошо, пытаемся остановиться, сзади начинает валить белый дым, продолжаем снижать скорость, включаем аварийку, дым начинает идти из под капота. Снизив скорость до 20 нажимаю педаль газа - реакции нет. Останавливаюсь, двигатель заглох. Открываю капот - там все в масле. Выдавило через щуп. Прихожу в себя, жду пока все остынет, что бы не воспламенилось. Смотрю ошибки - высокое давление наддува (0108 вроде) и ошибка баланса 3 цилиндра. Пробую заводить - не заводится, отдельные вспышки есть, но не заводится. Стуков, шумов и т.д. не было.
Ну ладно, эвакуатор и домой.
Начинаю разбирать. Пока снял только воздушные патрубки. Результат - турбина сдохла, загибы на крыльчатке, большой люфт, и очень тяжелое вращение. На воздушных патрубках масло, во впускном коллекторе масло, не много, но есть.

Дальше пока не успел разобрать. Времени мало.
Какие будут предположения о причине и последствиях. Пробег 180 тыс.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2018, 19:33   #2
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию
Снял форсунки, нет компрессии в 3 цилиндре. Похоже прогар поршня. Буду дальше разбирать.
Турбина оказалась не совсем мертвая, загибов нет, вчера показалось. Но люфты есть, и крутится туговато.

Из-за чего может прогореть поршень? Недавно поменял клапана на форсунках. Кстати третью форсунку делали в сервисе и прогоняли на стенде, правда без присвоения кода.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2018, 20:16   #3
vitalov
Местный житель
 
Аватар для vitalov
 
Регистрация: 05.01.2012
Адрес: Челябинск
Сообщений: 507
vitalov Школяр
По умолчанию
Тут последнее время все сами с собой, в основном, общаются... )))
Ну иногда цепляет тема увеличение длины чл..., ой клиренса )))

Что касается прогара поршня - могу сказать, что знакомые ребята занимаются маршрутками дизельными. Ну и как-то сказали, что поршни прогорают у тех, у кого начинают лить форсы. Может и правда форсунка лила?
__________________
New Actyon N2R2A01
Korando Sports CX7
vitalov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2018, 21:23   #4
>hbq59
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
>hbq59 Всё впереди
По умолчанию
распылитель на 3 форсунке смотрите...по хорошему нужен эндоскоп-заглянуть в камеру сгорания
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
>hbq59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2018, 23:35   #5
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию
А что туда заглядывать? Голову по любому снимать.
А про распылитель по подробнее. Форму распыла смотреть?
Параметры слива в норме были, на стенде прогоняли, 500 км проехал.
Сниму головку, гляну на поршень, может что прояснится.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 08:18   #6
>hbq59
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
>hbq59 Всё впереди
По умолчанию
посмотрите на поршня,вполне возможно прогорело медное кольцо под форсункой и газы пошли через прокладку клапанной крышки
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
>hbq59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2018, 20:06   #7
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию
Снял ГБЦ. Прогорели поршня 3 и 4 цилиндров.
Теперь вопросов больше чем ответов.
Сколько по времени прогорают поршня? Мог ли прогар в 4 цилиндре начаться до ремонта форсунок?
Могут ли поршня прогореть из-за неисправной турбины? Или только форсунки всему виной?
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2018, 20:51   #8
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
Из за турбины в секунду ,если масло на впуске присутствует,из за льющих форс тожь может.
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2018, 19:05   #9
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию
Фото четвёртого и третьего цилиндров.
IMG_0520.JPG
IMG_0523.JPG
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2018, 23:29   #10
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
Печально,все сгорело,на выхлопе ,форсы,турбинка+маслогон.
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2018, 01:33   #11
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию
Форсы после ремонта. На стенде прогонялись, правда без кода.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2018, 23:15   #12
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию
Вот и выяснилась причина произошедшего. Поехал в официальный сервис Delphi кодировать форсунки, выяснилось что клапана в них (которые менялись) поддельные. Клапана были куплены в экзисте по 5000 за штуку.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 20:10   #13
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 545
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
ДА с запчастями какая то беда пошла. Мне недавно диски тормозные "валео" пришли с надписью "china" на диске и больше ни чего, чтоб валео на запчасти не отметилось... Да и гайки оригинал приходят не оригинал ни разу.
А по делу... пошня в масле - не должно быть так, на 1-2 цилиндре так же?. Масло во впуске - норма наших моторов. Поршня горят в основном от плохих форсунок - струйки вместо распыла или сопля на носу. Но в таком случае горит середка, то есть там где камера. А у тебя край - признак недостатка воздуха.
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2019, 18:16   #14
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию
1 и 2 в норме были.
Недостаток воздуха? Почему? Фильтр в норме, интеркуллер чистый, турбина - люфт был.
Двигаатель почти собрал. Новые поршня, расточен блок, все промыто, прокладки новые, форсунки отремонтированны в Delphi, новая турбина. Осталось притереть клапана и все. Времени заниматься нет. Потому и так медленно.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2019, 20:18   #15
>hbq59
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
>hbq59 Всё впереди
По умолчанию
может вход впускных клапанов в ГБЦ внимательней взглянуть????????????..........там,как правило-....опа!!!!!
От себя могу сказать-я ,когда снял впускной коллектор-такой мерзости не видел ни разу...даже не ожидал.Засрано процентов на 60 от диаметра пропускного отверстия-и чистится ну очень тяжело.
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
>hbq59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2019, 22:48   #16
Павел Вадимович
Местный житель
 
Аватар для Павел Вадимович
 
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Кондрово
Сообщений: 545
Павел Вадимович Школяр
По умолчанию
Недостаток воздуха от избытка топлива, масло тоже топливом является. Но если 1-2 сухие то не, не масло, да и суженными каналами наш мотор не обманишь, ДМРВ видит реальный расход воздуха и ЭБУ лишней соляры не даст. А прошивка ЭБУ родная кстати? Может тюнинговая прошивка, вот поршня и погорели? Погорели то возле впуска, признак перегрева поршней. Попутно стоит проверить льет ли масло на них, не забилось ли...
А так наверное перекреститься и жить дальше. Хорошо что хоть без масляного голодания обошлось, а то свой мотор летом вспоминаю...
до сих пор не по себе делается от мысли что такое может повториться... поршни в сравнении с коленом эт семечки на мой взгляд, хотя блок точить мало приятного.

Кстати у меня тоже какая то не совсем понятная хрень наблюдается, глушу мотор - шипение, как выдох, ну эт ладно - компрессия с какого то цилиндра через кольца в поддон выходит, или через клапан, допустимое явление, хотя как то быстровато выходит.
Сама заморочка в чем: открываю маслозаливную горловину на холостых - масло летит, хочу проверить, ддавление или разряжение в блоке, прикладываю пакет, и пакет как хороший динамик туда-сюда, бррр, то есть то разряжение то давление в картере. Вот сижу и чешу репу - должно так быть или нет, если кому интересно - кино сниму как оно выглядит А то честно серьезно опасаюсь что такая же беда подкрадывается.

Вот еще мысля пришла - затрудненный выпуск тоже греет поршня, как там катализатор поживает, не забит ли, может пора уже его уволить???
__________________
Actyon Sports, D20DT (141), трактур значит... 5M/T 4WD - 2008 г. Черный металлик.
Павел Вадимович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2019, 23:13   #17
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию
Это не около впуска. Это у выпуска. Прошивка родная. Наверное.
Катализатор. А он есть? Это первая банка около АКПП. Посмотрю.
Выше писал что турбина загрустила. Затруднённое вращение и люфт. Тоже может служить затруднением на выпуске. Ехал 130-140 долго 3500 оборотов.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выгнало масло через щуп и сломало вал турбины Константин. Actyon old / Nomad 7 03.08.2016 18:08
ПТФ через ручник Anuto4ka Светотехника 3 14.07.2014 10:59
Кто меняет масло через 15 тык ВладимирV Трактористы 60 21.05.2014 14:39
Выдавило через пробку черную жидкость aiki Kyron 13 08.01.2014 21:37
Здрасти (через 2 года). Арти Добро Пожаловать! 24 27.09.2013 23:39