[Тигра]

Сообщение от Nekiy

собственно вот и ответ :нужна машина с которой бы скачали прошивку !

Re: удаление сажевого
Сообщение от NEKIY2
Уважаемый ! Я уже как месяц не евляюсь Астра - водом ,т.к Купил SsangYong New Actyon DT 2.0 / c сажевым ,скажите ваше ателье планирует работать с этими авто в сторону чип-тюнинга и удаление сажевого фильтра !У нас на форуме активно обсуждается эта проблема и много желающих удалить сажевый ,но решений пока нет .

Собственно ответ:

Приветствую,

Для того чтобы начать - нужна экспериментальная машина.
С чип-тюнингом будет проще, с отключением сажевого - возможно, сложнее.
Если есть в клубе кто-нибудь в Питере, кто готов приехать - мы бы сняли ЭБУ, посмотрели что там внутри, и тогда станет ясно.

Питер далековато, но вроде такая-же контора в Краснодаре есть.
Надо к ним обратиться.

[Lunatic]

Nekiy, ты на грани бана. Почти реклама уже, т.к. выкладываешь телефон, адрес и услуги конторы.
Контакты в личку нуждающимся отправляй.

Остальным тоже предупреждение.
В данной теме обсуждают удаление сажевого фильтра, а не то как ГТО проходить!!!

[Lunatic]

Сообщение от Тигра

Lunatic, я мыслю так:
перед сажевым стоит датчик который считывает давление до фильтра, естественно с датчика на комп подается определенный электрический импульс. Думаю что как на датчиках скорости принцип. Еть ли возможность замерить эти показания?
И как ты (если неошибаюсь) писал второй датчик стоит после сажевого. Его показания тоже хорошо бы снять.
Если знаешь как, показания снять, поделись.
А дальше дело техники, подобрать сопротивление соответствующее и думаю всё получиться.

Датчик давления один, но он дифференцированный, т.е. измеряет перепад давления до и после фильтра. Значения при нормально работающем моторе мне известны. Подобрать можно. Но они должны изменяться в зависимости от нагрузки на мотор, его оборотов и состояния двигателя (работа на хх, включено зажигание).
Плюс ещё есть задний датчик температуры, который стоит между фильтром и катализатором. Он тоже создаёт проблемы для обмана. Проблема в том, что он стоит после катализатора, который дополнительно химически нагревает ОГ перед тем как они попадут в фильтр. Это датчик тоже фиксирует. Т.е. если удалить и катализатор, то будет выскакивать ошибка по этому датчику, т.к. его показания будут ниже требуемых при нормальной работе.

[Тигра]

А если катализатор оставить а фильтр удалить?
Ведь так тоже можно?
И тогда нам надо лишь обмануть датчик давления.
Согласен что ЕГР тоже геморой, но пока жить не мешает.

[Lunatic]

можно конечно. Только сложно выбивать фильтр не задев катализатор.
Или пилить корпус между каталиком и фильтром, и выбивать последний.
Но для этого нужны испытания на уже вышедшем из строя фильтре. А его пока нет. Поэтому буду делать пока просто трубу, заменяющую фильтр в сборе.

[tit]

Некоторые фольксвагенцы (еле выговорил), фигачат в самом кирпиче, прямо посередине, продольную дырку толстым сверлом и выдыхают спокойно (форум пассат Б6). Но, подозреваю, у нас эта фишка не прокатит, будет ошибка по датчику давления

[Тигра]

Сообщение от tit

Некоторые фольксвагенцы (еле выговорил), фигачат в самом кирпиче, прямо посередине, продольную дырку толстым сверлом и выдыхают спокойно (форум пассат Б6). Но, подозреваю, у нас эта фишка не прокатит, будет ошибка по датчику давления

Вообще то вариант, с удалением сажевого без выброса EGR.
Но опять же нужен сажевик.
На форуме есть машина с пробегом больше 60 000, может он уже менял сажевый?

[Тигра]

Нашел в теме "Кому за 30 000", shumaher48 уже 60 000 км. накатал.
Самый первый на замену сажевого.
А кстати, замены сажевого, в перечне на ТО нет.

[Belorusso]

Совершенно не факт, что на замену. У него как раз пробег в основом по трассе, так что не особо фильтр забивается, самоочистка происходит.

[Кokс]

Сообщение от Тигра

А кстати, замены сажевого, в перечне на ТО нет.

Замена сажевого фильтра 150 000 Европа
В России и Украине 120 000

[Belorusso]

Наверное это скорее расчетный ресурс сажевого фильтра.
П.С.: в мурзилке с работами в плановые ТО сажевый отсутствует, да и табличка обрывается на 100 т. км...
http://symotor.ru/model/new_actyon/m...ations/#diesel

[galiaf10000]

как будто на все жизнь купили 3 года пройдет 80 % продадут (гарантия кончится) многие и 100 тыщ не накатают ,а щас думают чтожееееееее будет в 120тыщ

[Тигра]

Ну не факт что прошивка решит проблему прожига, вот вырезка из книги.
У меня сажевый по словам ОД был забит на 45% при пробеге 20т.км., а лампочка не мигала ни разу.

[tit]

Предлагаю просто забить на лампочку и хотя бы раз в неделю выезжать на трассу и помогать ему прожигаться минут по 25-30. Теоретически, даже если на таких оборотах активируется принудит. прожиг, движку будет легче прожевать доп. порцию соляры...

[Тигра]

Сообщение от tit

Предлагаю просто забить на лампочку и хотя бы раз в неделю выезжать на трассу и помогать ему прожигаться минут по 25-30. Теоретически, даже если на таких оборотах активируется принудит. прожиг, движку будет легче прожевать доп. порцию соляры...

Да кто против? Вот только загвозка одна, прожигом управляют мозги, а не ты сам. И нет смысла гонять по трассе если мозги подают саляру не в том кол-ве, не в то время и т.п..
Я живу за городом и по трассе гоняю регулярно.
А результат вы знаете.

[tit]

Сообщение от Тигра

Да кто против? Вот только загвозка одна, прожигом управляют мозги, а не ты сам. И нет смысла гонять по трассе если мозги подают саляру не в том кол-ве, не в то время и т.п..
Я живу за городом и по трассе гоняю регулярно.
А результат вы знаете.

Мозги управляют принудительным прожигом, а на ходу он сам прожигается, имеет смысл движок покрутить под 3 тыщи минут 20. Покатаюсь сам в таком режиме, о результатах буду докладывать

[Dima_Kaluga]

При скорости 120км/ч обороты 2 тыс с небольшим (точно не помню, ну пусть даже 2,5тыс).
Это же с какой скоростью нужно ехать 20мин - 150-160км/ч ???