Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon / Korando Sports

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.03.2015, 00:56   #18
666Fill666
Новичок
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: СПб
Сообщений: 6
666Fill666 Всё впереди
По умолчанию
Получается что при заглушенном моторе если прокрутить колесо и полуось должна вращаться?
666Fill666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2015, 05:00   #19
ОнЕгИн
Местный житель
 
Аватар для ОнЕгИн
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
ОнЕгИн Школяр
По умолчанию
Это смотря сколько времени прошло после глушения и на сколько герметична вакуумная система. В принципе после ночи точно должна вращаться, вместе с редуктором и карданом.

Оформите пожалуйста подпись.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.

Ник зарегистрирован - http://nick-name.ru/forum/%CE%ED%E5%E3%E8%ED.gif
ОнЕгИн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2015, 11:51   #20
666Fill666
Новичок
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: СПб
Сообщений: 6
666Fill666 Всё впереди
По умолчанию
Тогда подскажите насколько сильно ощущается вакуум на насосе и хабах, и большая-ли разница? Или всасывать должно одинаково?
666Fill666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2015, 12:17   #21
ОнЕгИн
Местный житель
 
Аватар для ОнЕгИн
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
ОнЕгИн Школяр
По умолчанию
В чем у Вас проблема, опишите симптомы. А то получается гадание на кофейной гуще.

Будьте любезны, подпись сделайте.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.

Ник зарегистрирован - http://nick-name.ru/forum/%CE%ED%E5%E3%E8%ED.gif
ОнЕгИн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2015, 12:40   #22
666Fill666
Новичок
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: СПб
Сообщений: 6
666Fill666 Всё впереди
По умолчанию
Не включается полный привод. Индикатор светит, перед не гребёт. Вывесил полностью машину, кардан и полуоси вращаются, колёса стоят. Снял шланг с хаба, пальцем почти (можно сказать вообще) не ощущаю вакуума. Немогу понять работеет Вакуумный клапан или нет. Снял входной шланг с клапана и кинул прямо на хабы и ноль эффекта. Получается и клапан, и хабы тупят. Как прощё всего подобраться к клапану? Что снять?
666Fill666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2015, 14:15   #23
666Fill666
Новичок
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: СПб
Сообщений: 6
666Fill666 Всё впереди
По умолчанию
И ещё. Если снять шланги с хаба, он должен заблокироваться?
__________________
____________________________________
Actyon Sports 2008г. 5МКПП 4WD Дизель
666Fill666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2015, 18:29   #24
lek3
Местный житель
 
Аватар для lek3
 
Регистрация: 01.03.2014
Адрес: Усть-Илимск
Сообщений: 218
lek3 Всё впереди
По умолчанию
Когда нет вакуума хабы заблокированы. В трубках вакуума не должно быть, т к у вас включено 4вд. Скорей всего тупят хабы. Разбирай ступицу, смотри там
__________________
Aktyon Sports 2008, D20DT, evro-3, МКПП, 265x60x18
lek3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2015, 03:56   #25
ОнЕгИн
Местный житель
 
Аватар для ОнЕгИн
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
ОнЕгИн Школяр
По умолчанию
Не понял, при снятых трубках проверяли хабы или нет?
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.

Ник зарегистрирован - http://nick-name.ru/forum/%CE%ED%E5%E3%E8%ED.gif
ОнЕгИн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2015, 12:31   #26
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
Три возможные причины не подключения передней оси при описанных выше симптомах, все связаны с вакуумом. 1. Не работает модулятор полного привода, не работает обратный клапан, не работает муфта подключения(хаб). Модулятор стоит под аккумулятором, до него можно добраться. Исправный не должен продуваться ртом и соответственно должен держать при попытке "всосать" с другой стороны. Обратный клапан установлен за правой фарой если смотреть от капота. Должен дуться в одну сторону, в какую не помню, методом тыка разберётесь. Сама муфта часто выходит из строя, происходит отслоение резины и утечка воздуха. На снятой муфте надо дунуть очистителем карбюратора в широкую трубку, жидкость должна брызнуть только из тонкой(воздушной) трубки. Утечек быть не должно.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2015, 13:22   #27
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ОнЕгИн Посмотреть сообщение
Это смотря сколько времени прошло после глушения и на сколько герметична вакуумная система. В принципе после ночи точно должна вращаться, вместе с редуктором и карданом.

Оформите пожалуйста подпись.
да ну,у меня максимум 15 минут и все передний и шруз в зацепе,это потолок
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2015, 14:29   #28
ОнЕгИн
Местный житель
 
Аватар для ОнЕгИн
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
ОнЕгИн Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Султик Посмотреть сообщение
Сама муфта часто выходит из строя, происходит отслоение резины и утечка воздуха. На снятой муфте надо дунуть очистителем карбюратора в широкую трубку, жидкость должна брызнуть только из тонкой(воздушной) трубки. Утечек быть не должно.
Так в том то и дело, при прохудившейся муфте ступица постоянно соединена с приводом. А у 666Fill666 не подключаются.
Отсюда вопрос к 666Fill666: при снятых трубках с хаба, он подключается?

ШАО, это я с запасом написал У меня тоже минут 15.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.

Ник зарегистрирован - http://nick-name.ru/forum/%CE%ED%E5%E3%E8%ED.gif
ОнЕгИн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2015, 18:14   #29
666Fill666
Новичок
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: СПб
Сообщений: 6
666Fill666 Всё впереди
По умолчанию
Именно так, шланги снял, а хабы не блокируются. Причём и левый и правый хаб. Я так понимаю либо они закисли, либо зубья сточены? Причины ещё могут быть? У мну эта машина только 3 месяца, что было у прошлого хозяина незнаю.
__________________
____________________________________
Actyon Sports 2008г. 5МКПП 4WD Дизель
666Fill666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2015, 04:30   #30
ОнЕгИн
Местный житель
 
Аватар для ОнЕгИн
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
ОнЕгИн Школяр
По умолчанию
Я тоже так думаю. Но чтобы два сразу
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.

Ник зарегистрирован - http://nick-name.ru/forum/%CE%ED%E5%E3%E8%ED.gif
ОнЕгИн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2015, 18:05   #31
Edos012
Новичок
 
Аватар для Edos012
 
Регистрация: 11.02.2015
Адрес: Брянск
Сообщений: 2
Edos012 Всё впереди
По умолчанию
Всем привет! У меня такая беда с ПП: доезжаю я до места, где требуется подключение ПП, ни чего не происходит. Лампочка понижайки моргает, но не включается, хотя все делаю по правилам прописаны в сервисной книге. только после перезапуска двигателя все работает нормально.
Пробовал обращаться к сервисменам, но проклятие плавающей неисправности преследует меня и как по волшебству ни одной ошибки и неисправности у меня не находят. Было ли у кого такое и в чем может быть дело?
Edos012 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2015, 12:04   #32
liharly
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для liharly
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
liharly Школяр
Отправить сообщение для liharly с помощью ICQ
По умолчанию
а можно узнать как включаете? Только по порядку.
__________________
Чёрный Actyon Sports 2008 EVRO-4, 38RUS 7
Алтай 2013
Монголия 2017
Подвеска перед Koni Sports, зад RD5081, КUMHO KL 71 265/75/16, Боди лифт 40мм., теперь МКПП
Ник liharly зарегестрирован
СПРАВОЧНАЯ
liharly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2015, 16:52   #33
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 666Fill666 Посмотреть сообщение
Именно так, шланги снял, а хабы не блокируются. Причём и левый и правый хаб. Я так понимаю либо они закисли, либо зубья сточены? Причины ещё могут быть? У мну эта машина только 3 месяца, что было у прошлого хозяина незнаю.
под акб стоитклапан на нем должен то же стоять фильтрик как и на модуляторе,-а работает ли он у тебя?
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2015, 16:57   #34
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Edos012 Посмотреть сообщение
Лампочка понижайки моргает,
ты уж определись пп и понижайка это небо и земля и врубаются по разному


а можно узнать как включаете? Только по порядку. ,
тебя не просто так спрашивают
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход