[Sasha49]

Устанавливайте БРС.

[kaav]

Сообщение от Денис444

У меня тоже ехала на 1200, но фишка в том когда в балоне мало газа, при ускорении давления не хватает и авто постоянно переключается на бензин. На 1500 таких проблем нет.

Произвольное переключение на бенз при "тапка в пол" на почти пустом балоне полечилось заменой забитых фильтров, заменой заправки и настройки ГБО. У меня вообще не знаю какой тартарини.
Главное в этом деле - установщик и качественный газ.

[ksamat1]

Прежде чем слушать человека, который упорно твердит о необходимости установки редуктора на 1200 и комплекта к нему советую лучше обратиться на официальный сайт техподдержки всех дилеров BRS по Росии http://www.gaz-car.ru. К тому же повторно выложу мой запрос с ответом по выбору комплекта, который есть на указанном сайте и странице №14 нашей темы. Дальше читайте:"Здравствуйте. При установке пропанового BRC SQ MY11 на SsangYong Actyon 2012 г.в.(2 литра 149 л.с.) установили редуктор BRC Genius MB1200 с подключением к обогреву дросселя. Нужно ли установить Genius MB1500 и правильно ли подключен редуктор к системе охлаждения двигателя? Чем чревато ездить с MB1200? Спасибо.

Добрый день!
На Ваш автомобиль нужно устанавливать комплект с кодом 09SQ7S0T0005, предназначенный для двигателей от 100 до 120 кВт(мощность двигателя Вашего автомобиля 109.5 кВт). В этот комплект входит редуктор МВ1500.
На данный момент установлен комплект 09SQ7S0T0004, который предназначен для двигателей с мощностью от 80 до 100 кВт (укомплектован редуктором МВ1200).
К дросселю подключать обогрев редуктора не желательно, он будет плохо прогреваться, что чревато повышенным расходом газа и неправильным смесеобразованием.
В комплект 09SQ7S0T0005 входит газовый клапан с выходными отверстиями под диаметр 8 мм (как и в редукторе МВ1500), т.е все магистральные трубки, которые устанавливаются на автомобиль с диаметром 8 мм. В комплекте 09SQ7S0T0004 все магистральные трубки имеют диаметр 6 мм (как и в редукторе МВ1200), поэтому в Вашем случае во время эксплуатации автомобиля при некоторых режимах езды возможна нехватка топлива (особенно это будет заметно зимой при низкой температуре воздуха).
Мы рекомендуем устанавливать на автомобиль только тот комплект, который соответствует мощности двигателя, а не тот, который имеется на складе у установщика на текущий момент." На сегодняшний день установленный комплект 09SQ7S0T0005 морозную зиму отработал исправно и без замечаний. При больших нагрузках тяга двигателя была отличной. Есть с чем сравнивать, т.к. успел поездить на комплектах с редукторами на 1200 и 1500.

[mmags]

Вы уверены что люди из этой конторы на 100% компетентны? Чтобы можно было их ответ за последнюю инстанцию воспринимать?
Что касается меня, то я изучил литературу от завода производителя ГБО и поставил такой комплект не из прихоти или наличия, а по расчёту и проверенному опытом знанию. Хватит уже нудить господа потребители, если Вам попался такой ,,спец,, что Вы пишете по конторам письма,то это ваши проблемы. Мои клиенты правды в других мастерских не ищут.
А вот вместо того чтобы делать такие вбросы в тему, лучше бы внимательно прониклись тем что я изложил.

[mmags]

Кстати, ссылку на сайт дали, а по сайту литературу заводскую почитать слабо?
http://www.gaz-car.ru/sistema-gbo-br...t-24-my07.html
У данного редуктора есть особенность- он не имеет разных ,,жиклёров,, и его настройка отличается пружиной и её сжатием. Это означает что этот редуктор не просадит давление при более высоком расходе газа, оно будет таким каким задали, и редуктор подбирают на авто не по давлению, это информация к размышлению. Не редко требуется давление изменять для корректной работы форсунок. На медной трубке 6 мм ездят более мощные авто чем ваш актион, причём это не мои поделки, так поступают многие, опять же нужно учитывать не только мощность ДВС при выборе комплекта. А термопластиковая труба больше в диаметре внутреннем чем медная. Плюс в мультиклапане, коль боитесь этих 6 мм, заборная трубка 6 мм и отверстия маленькие корпусные, и в газовых клапанах тоже.
На заводе сделали разделение комплектов по номерам, своего рода для упрощения при выборе, но это не означает что всегда нужно ставить именно то что в коробке лежит. Некоторые системы люди сами компонуют и даже давления специально снижают от заданных производителем редуктора.
Редуктор должен стабильно держать давление и подавать в двигатель испарённый газ, а как мы видим данные редуктора работают до 140 KW. так зачем же делают разные давления в редукторах? Основная разница в цикловых наполнениях двигателей и длительности впрыска форсунок. Если поставить редуктор с высоким давлением, то это не будет вызывать перерасхода, это вызовет уменьшение времени впырска и когда мы выпадем за допуски, форсы перестанут справляться со своей задачей. Тоже самое и с низким давлением, только форсунки могут быть постоянно открыты. Ситуацию можно вырулить подбором других форсунок, на системах где в форсунках жиклёры у мастеров развязаны руки и они играют как давлением редуктора так и диаметрами жиклёров, и никто не говорит что они тупые и делают не так. Они подбирают систему так, чтобы время впрыска вписалось в допуск.

[mmags]

Почему же я поставил 1200. Во первых как я уже сказал в редукторе давление поднято до значений редуктора 1500 и отличие только в трубке. Во вторых- в ходе беседы перед установкой с владельцем я выяснил в каких диапазонах оборотов он ездит, обсуждали и переход на бензин. И если бы стояла задача создать авто которое будет на газу в отсечку долбить, то ставился бы комплект с более производительными форсами и редуктором, и это опять был бы не 005 а индивидуально собранный комплект. так что предлагаю прекратить попытки доказать что либо как Вы пишете человеку, этот человек впрыск с 2007 года ставит BRC ( 2 года перерыв с работой по OMVL)и знаком с ним не по наслышке и на технических форумах меня знают не как дилетанта и тупицу.

[mmags]

Сообщение от ksamat1

Заменили на более мощный редуктор MB 1500,

Он не мощнее 1200, он не отличается ничем по производительности испраённого газа! Вот она причина заблуждений- незнание предмета!

[Актиошка]

Сообщение от Актиошка

Что лучше установить lovato smart или e-pg?

Может уважаемый гуру из Миллерово ответит всеже на вопрос? Редукторы в комплектах кстати тоже до 140 лс предлагают. И трубка медь 6мм. Аргумент как и у Вас - подберем правильно жиклеры и все будет нормально. Устанавливали якобы и на более мощные авто.

[mmags]

Я BRCишник, по ловато не компетентен.

[Актиошка]

Спасибо за ответ. Но все-таки, разница грубо говоря в наличие мап, так ли он нужен? Да и по мощности что скажете? Если не компенсировать впрыском бензина?

[mmags]

Не пойму о чём Вы? О BRC? Выбор между 24.11 и плагом? МАР есть на двигателе и его можно задействовать. Если хочется поставить плаг- ради Бога, как говорится, хуже точно не будет. А датчик можно будет продать или подарить. Например мне, в дар)))

[SGDen]

Уважаемые соклубни.
Поделитесь у кого какой расход на ГБО BRC, у меня по трассе 14 литров, по городу 16 литров, я думаю что многовато, установщики говорят нормально. Расход на бензине средний по БК 12 литров.

[Guardian]

Гонят установщики безбожно!
У меня Тартарини, 11 по трассе, 13 по городу.

[Ильфат]

Сегодня был у ОД, по случаю печальки и параллельно спросил про гарантию при установке ГБО, сказали чтоб даже не мечтал )))

[sergian174]

На BRC Секвент 24 был расход город 16-18, трасса 10-12. Снял нафиг ГБО. Призрачная экономия денег при небольших пробегах, гемор с официалами в сервисе по поводу гарантии, и воняло газом особенно летом. Теперь снова езжу на бензине

[Sasha49]

Воняет только у "хороших" водителей.Даже при любых пробегах экономия есть.И с официалами нужно научиться разговаривать .Пусть доказывают если что случится, что виновато ГБО.Бензином больше воняет.Трасса 10-12 по городу до 14-15 литров газа.

[S.Alexander]

Запаха газа нет. Расход ( как и на бензине кстати) вомногом зависит от стиля вождения, при равных прочих условиях. У меня минимум был 11 и максимум15.6 , средний за 4500 пробега 14.5. Стоимсть 1 км= 2.15 р . Завёл себе приложение - топливомер в телефоне, оттуда все цифры. На бензине 1 км был 4 рубля.