[kilik]

Доброго время суток! Подскажите пожалуйста по некоторым проблемам.:-)
Началось с того что выскачил чек на ходу,перегазовок небыло ехал прямо около 2000 тыс оборотов скорость 100 км.остановился,выключил мотор вынул ключ подаждал,вставил повернул на пред-пуск чек не горел,начал заводить не заводится чек загорелся(скана не было).открыл капот крышка распределителя очень горячая и звук как будто срабатывает биметалическая пластина,через минут сорок чокать перестало,думаю дай попробую,а он взял и без проблем завелся.доехал нормально.через неделю повторилось,выключил то же звук остыл поехал через 10 минут езды повтор чек остановка остыло поехал вообщем зачастило.на следующий день машину завел не успела нагреться градусов до 40 уже чек.поюзав форумы пришел к выводу заклинивание термостата на малом кругу, так как верхний шланг горячий а нижний после помпы холодный.итог новый термостат 92 градуса на раскрытие за 560 рублей.вынул старый и сразу оба на проверку родной открылся на 80 градусах новый на 90 но оба открылись,поставил новый.завел та же проблема.считал сканом ошибка 0341.только теперь она выскакивает через минуту после завода машины и пропадает после глушения,цепь не гремит натяжитель в порядке пробег 110000 тыс.масло и все остальные жидкости в норме,брал в 90000 тыс.нечего не менял.год 2008.непойму почему и на что температура влияет .:-)
Зарание Благодарен.

[kilik]

забыл при резком наборе скорости ближе к 100 км выскакивает чек.коробка в аварийку выходит больше 60 не едет,после перезапуска двигла чек пропадает.

[Шао]

Сообщение от kilik

забыл при резком наборе скорости ближе к 100 км выскакивает чек.коробка в аварийку выходит больше 60 не едет,после перезапуска двигла чек пропадает.

при резом нажатии на педаль на скорости ближе 100 происходит сброс давления в рампе,это происходит из за того что 4 форса не выдерживает давления,и она скидывает его,,то что я прав даю гарантию в 100 % ,из всего сказанного к 4 форсе можно прицепить и остальные форсы ,так как 4я льет сильней всего то остальные просто меньше ,если поменять 4ю то остальные начнут лить ,так что ремонт всех форс просто не избежен,не надо бегать по сервисам читать ошибки менять термостаты и все в двигателе -твой путь в аптеку http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
да забыл сказать ,что если заводиться плохо на холодную(еще терпимо )эфиром кормить можно долго,если на горячую проблемы,значит скоро будет ппц полный,и эфир не поможет,ты не первый и далеко не сотый,многие через это прошли ,а сколько еще протопают-страшно представить

[vitalov]

Сообщение от Шао

...если на горячую проблемы,значит скоро будет ппц полный,и эфир не поможет,ты не первый и далеко не сотый,многие через это прошли ,а сколько еще протопают-страшно представить

умеешь успокоить!

[нон]

у меня такая же недавно история была, отремонтировали 4 форсунку и все нормально стало. только в сервисе сказали скоро будешь ремонтировать 2 и 3

[нон]

добавлю, у меня еще и дымил как паровоз

[Шао]

Сообщение от vitalov

умеешь успокоить!

а чего церемонится?краткость сестра таланта,а то как всегда начнется писанины на 20 страниц,поменял фильтра тнвд стартеры -вообщем все ничего не помогает.а так в лоб бац-чтоб сразу дошло куда рыть и от куда ноги
ты да же представляешь какая это проблема найти 4 шприца и капельницу

[kilik]

Так у меня не дымит,заводится на горячюю с пол тыка,на хололную пока тепло было ну с секунду вращения,тепло ночью до +15,сейчас ночью +10 заводится также с секунду вращения без прогрева свечей.стоит на холостых все отлично начинаешь ехать минут через 5-10 чек вылетает,остановлюсь постою на холостых он пропадет появится,как будто живет своей жизнью.

[kilik]

А да теперь та проблема пропала что нкжно ждать чтобы что то там остыло,может термостат все таки помог,теперь вот ошибка 0341 достала,форум общарил два мнения дптчик распредвала (цена 1200) или наьяжитель цепи (1500).так что же все таки.звуков постороних нет,мотор как работал тпк и работает,скрежетов,цоканий,звука раздолбаного подшипника тоже нет.ну и если датчик как же он может бвть не то жив не то мертв (зомби)чтоли.:-)

[Шао]

датчик коленвала никто и не отменяет,шприцы стоят на много дешевле,ну купил,поменял,ничего не изменилось,-деньги на ветер.натяжитель цепи на чек не влияет

[Шао]

может и модулятор турбины дурить,когда машину глушишь треска под капотом нет?

[kilik]

Треск какого хорактера?есть звуки похожие на серво моторы или редукторы к ним.типа жик джииик.и трк кррк.как при пред запуске чо там кыркает.а насчет цепи было написано что ответная часть датчика та что на цепи наверное,может она при болтании пролетает мимо сенсора датчика!!!

[Шао]

Сообщение от kilik

Треск какого хорактера?есть звуки похожие на серво моторы или редукторы к ним.типа жик джииик.и трк кррк.как при пред запуске чо там кыркает.а насчет цепи было написано что ответная часть датчика та что на цепи наверное,может она при болтании пролетает мимо сенсора датчика!!!

пердеж,смотри модулятор

[gfksx]

Сообщение от kilik

Треск какого хорактера?есть звуки похожие на серво моторы или редукторы к ним.типа жик джииик.и трк кррк.как при пред запуске чо там кыркает.а насчет цепи было написано что ответная часть датчика та что на цепи наверное,может она при болтании пролетает мимо сенсора датчика!!!

Может цепь вытянулась ? на японцах ремень ГРМ надо через 100000 менять. Непонимаю зачем на распредвале ещё один датчик нужен , можно было одним обойтись, который на коленвале .

[Шао]

тест я так и не дождусь?

[kilik]

Пошел за шприцами!напомните как проверить.я понял что с обратки,на сколько по времени мотор заводить,и проблема стоит режим турбо,нет брелка чтобы отключить его.

[Шао]

Сообщение от kilik

Пошел за шприцами!напомните как проверить.я понял что с обратки,на сколько по времени мотор заводить,и проблема стоит режим турбо,нет брелка чтобы отключить его.

видео в самом начале,ровно одну минуту
идеал 4мл за минуту
воткни и засеки время,а турбо таймер хрен сним,тебе нужна минута