[Гарри]

Ну здесь ответ может быть не в разных линиях производства, а в разных поставщиках комплектующих. Одни лучше, другие не очень...

[Профи]

Не верю. Знаю.
Если захотите, проверьте сами. Найдите на авто ру объяву с таким авто из Кореи в наличии.
Сходите и проверьте. Мне удалось даже покататься на дизеле с автоматом и парт таймом.
Дело не в линиях, наш не там собирают.
Дело в том, что во Владик комплектующие (кроме кузова(к нему вопросов нет)
идут напрямую от поставщиков, минуя какой либо контроль СсангЙонга.
Это и понятно, что в Россию попало, то кобыле легче.
Гарри - опередил, чуть.

[Korshun]

Ребятки, не удивляйтесь, но технология до того шагнула, что даже порой на одной линии/конвейере могут собирать с разными комплектациями и разными кузовами!

[DimaSL]

Профи пример - все тот же фольксваген гольф 6 С 2009 по 2010 год собирался в Калуге с движком 1,6. Так вот разницы между калужской и вольсбургской сборкой никакой нет. так что все это - что типа корейцы чисто дя россии делают г..но а для себя конфетку - миф и самовнушение.также как и миф в том, что для себя они ставят комплектующие маде ин германия, а для нас маде ин китай. И комплектующие все таки согласовывает производитель,а не сборщик

[Профи]

Сообщение от DimaSL

Так вот разницы между калужской и вольсбургской сборкой никакой нет. так что все это - что типа корейцы чисто дя россии делают г..но а для себя конфетку - миф и самовнушение. также как и миф в том, что для себя они ставят комплектующие маде ин германия, а для нас маде ин китай. И комплектующие все таки согласовывает производитель,а не сборщик

Разница в этом:
С 2006 г. Volkswagen уже вложил почти 1 млрд. евро в совместное производство и новые модели для России. В течение ближайших трех лет планирует инвестировать в Россию еще 840 млн. евро. Около 250 млн. из этой суммы пойдет на возведение нового двигателестроительного завода в Калуге.

Сколько вложил Ссангйонг?

[Korshun]

Спорить не буду, но скажу, многое зависит от фирмы производителя, как устроен контроль!

Мы же четко видим, как Соллерс реагирует, как ОД SY действует, это все зависит. Раз так халатно, то и комплектации думаю тоже таким же макаром идут!

[DimaSL]

Сообщение от Korshun

Спорить не буду, но скажу, многое зависит от фирмы производителя, как устроен контроль!

Мы же четко видим, как Соллерс реагирует, как ОД SY действует, это все зависит. Раз так халатно, то и комплектации думаю тоже таким же макаром идут!

ФГР ( фольксваген групп россия ) так же реагирует - это скорее принцип работы в России

[Hotdad]

Косяки всегда возникают из-за человеческого фактора. Завод во Владике не настолько автоматизирован, как завод в Пьенгтеке. По поводу разных комплектующих- сомневаюсь, что есть какие-то различия, т.к. это CKD сборка, логистика головной компании задействована полностью. По другому дело поставлено было на Тагазе, завод действительно сам договаривался с поставщиками, по сему лицензия на названия Муссы и Корандо им дадена не была. Ну а покупатели до сих пор трахаются с китайскими МКПП.

[Профи]

Сообщение от Hotdad

Косяки всегда возникают из-за человеческого фактора. Завод во Владике не настолько автоматизирован, как завод в Пьенгтеке. По поводу разных комплектующих- сомневаюсь, что есть какие-то различия, т.к. это CKD сборка, логистика головной компании задействована полностью. По другому дело поставлено было на Тагазе, завод действительно сам договаривался с поставщиками, по сему лицензия на названия Муссы и Корандо им дадена не была. Ну а покупатели до сих пор трахаются с китайскими МКПП.

Так и соллерсу не дали КорандоС.
Ради интереса прокатитесь на корейском НА. Сразу поменяете мнение.
Но там ценник не гуманный получается за такой авто.
Проще японца брать.

[Hotdad]

Сообщение от Профи

Так и соллерсу не дали КорандоС.

Неее, не тот случай. НА продаётся под маркой "SSANG YONG Actyon", главная часть названия - первая , вторая -лишь Российская специфика. Тагазные авто продавались "ТАГАЗ Тайгер" и "ТАГАЗ Роад Партнер".

[Korshun]

Печально! Поэтому я на немцев не смотрю видимо, душа не тянет! Я свой следующий выбор писал не раз,а щас в другой теме обсуждается.

[OLLS]

Сообщение от Korshun

Печально! Поэтому я на немцев не смотрю видимо, душа не тянет! Я свой следующий выбор писал не раз,а щас в другой теме обсуждается.

Ну... Опель тоже немец... Формально... Это я к тому, что немец немцу рознь. ФВ, Опель это одно, МБ, БМВ и отчасти Ауди это другое...

[DimaSL]

Профи И что из этого следует? да ничего, окроме того что теперь в России будут собирать уже морально устаревший движок в Европе, но так горячо любимый в России - движок 1,6 BSE. Спроси у калужцев ,работающих на этих заводах - купят ли они творения своей работы своими руками?

[Профи]

Из этого следует степень владения заводом и, как результат озабоченность качеством сборки.

[DimaSL]

ню ню

[Korshun]

ИМХО: если производитель бабла не вкладывал, то и контролировать качество ему особо нет желания!

Немцы свои бабки вкладывали в заводы, они особо заинтересованы возврате своих денег и + прибыль, что косвенно, но все же повод думать о более высоком контроле!

[DimaSL]

OLLS опель уже давно не немец, а кореец. Да и нет уже понятия национальности у автомобилей - собираются автомобили в разных странах, комплектующие для автомобилей - тоже производства разных стран. ну и управляющие, дизайнеры - тоже выходцы из разных стран. Да и тот же мерседес есть китайский( имеется ввиду китайской сборки для внутреннего рынка китая). а уж про вольво и говорить нечего.