[Регион 11]

Сообщение от Sasha49

При коротких остановках нет смысла прокручивать. Методом тыка, попробуйте запомнить через какое время стоянки машины может появиться рык , вот тогда и прокручивайте.

Саныч у меня и через минуту рыкнуть может . Очень редко конечно ,но случаи были. Так что машина - загадка.

[Артём11]

x-Rust это ты о чем сейчас? К какому посту комментарий?

[vim]

То что говорит x-Rust иногда понять сложно ( бывает сам с собой разговаривает )

[Achi]

Думаю тут над альтернативой маслонасосу. Планирую установить гидроаккумулятор в маслосистему. Во время работы будет накапливать масло, а перед пуском сбрасывать давление в систему. По цене должно быть недорого: КОП, электромагнитный клапан, пара реле и небольшой балон.

[El bongo]

мит начинал с гидроаккумулятора, в итоге отказался. На холодном масле работает приемлемо, на горячем - саккумулированного давления недостаточно.

[мит]

Ставил я его перед установкой насоса. Эта система не работает. Получается так. Когда масло горячее. Перед тем как ты заглушишь. Давление 1.5 - 2кг. И утром это давление по мере наполнения системы уменьшается. Соответственно не хватает его для решения поставленных задачь. Так что не изобретай велосипед. Только время и деньги зря потратишь. Пройденный этап.В теме опрос про бряк я подробно это описывал. С фотками. Если не поленишься почитать. То найдешь. Где то в районе 60 й страницы.

МИТ что за 35т.км. с МЕНом цепь ни на грамм не растянулась ? А натяжитель родной стоит?

Натяжитель родной только с колечком.

[Achi]

мит спасибо, почитаю.

[Артём11]

МИТ спасибо,тоже почитаю.

[Achi]

мит, я планировал набрать и зафиксировать максимальное давление масла во время работы. У тебя же вроде тоже идеи такие были. Почему говоришь будет 2 килограмма?

мит, подскажи ещё, какое проходное сечение было у установленного клапана?
Все таки думаю, что если грамм 500 запасти с давлением 4-6 кг - будет вполне достаточно.

[мит]

А где взять такое давление? Клапан стоял от газового оборудования. Там на нем система в одну сторону дуй. А в обратную пока на катушке нет напруги х--. То есть давление максимальное набиралось в процессе работы двигателя. Проходное отверстие пофигу какое. Ведь подключение к существующему 7мм. Еще раз с полной ответственностью пишу. Не заморачивайся. Результат будет отрицательный.

[мит]

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=3558&page=98
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=3558&page=112

[Achi]

Сообщение от мит

А где взять такое давление? ...Проходное отверстие пофигу какое...

Ты же сам писал - давит 7 кг на горячую? А у клапанов и по миллиметру проход бывает.
Как я понял - проблема найти недорогой, подходящий аккумулятор, что бы с подзарядкой не париться.

[мит]

Там много будет проблем. Начиная с цены. И заканчивая размерами и местом размещения. А 7кг на холодном двигателе. На горячем 3. А зимой такая система вообще работать не будет. При остывании масло будет слишком вязким. И скорость наполнения системы будет никакой. К тому же воздух сильно при понижении температуры сжимается. И даже если там будет 7 при 80 градусах. А на сколько мне известно у масла температура больше чем охлаждающей жидкости. Тогда 120 градусов при остановке двигателя. А зимой даже при -10 давление уменьшиться во много раз.Плюс вязкость. Дальше расписывать? Или тема исчерпана. По началу сам думал что эврика. Но в конце разочарование.

[7men]

Читал про замену натяжителя на Кайроне.Неужели там всё намного проще,чем у НАс?
httр://www.drive2.ru/l/5901054/

[vim]

Если ты про замену натяжителя, то разницы практически нет.А если про ГРМ-по другому

[zztop]

Хочу предостеречь тех ,кто перешёл на натяжитель от кайрона при малом пробеге, всё дело в том, что корпус натяжителя длиннее на 6,5мм плюс шляпа штока 2мм и получается при нагреве двигателя шток должен убираться во внутрь,а ему будет не куда убраться, что будет приводить перенатягу цепи и излишнее давление башмак. У меня стоит натяжитель с ограничителем обратного хода и потому на сколько завёрнут рег. винт во внутрь можно посчитать ,на сколько при нагреве двигателя шток уберётся во внутрь и эта величина равна 56,5мм. Для натяжителя от кайрона эта величина пограничная которая может привести к перенатягу всего грм. Посмотрите пост 3337 от VIM там приведены сравнительные размеры натяжителей.

[parbor]

А мне это проделали дилеры на 1500км,сказали панацея от всего и вся.На форум попал уже позже.Готов выслушать предложения,кто как поступил бы на моем месте сейчас.