[anders78]

Лью GM Dexos2 LongLife SAE 5W/30, ноу проблем, беру в юлмарте, народ пишет оригинал

[Leonid76]

Какое порекомендуешь? Какое сам льешь?

[Spike@]

Да любое, на что денег хватает, с допусками ACEA С3, MB229.51, сюда же можно добавить VW 504/507. Главное, чтоб не подделка.
Сам лью всё подряд. Сейчас катаюсь на ТНК Magnum Professional С3, просто по тому, что есть возможность купить его по 500р. за 4 литра.
Из интересного мои анализы:
1) http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-posle-5100km/
2) http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...posle-10400km/
3) http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-posle-7000km/
4) http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-posle-6000km/

[Kex408]

Раньше лил Mobil 1 ESP Formula 5W/30 и Addinol premium 0530 c3-dx 5w-30.
Сейчас, после того как удалил сажевый, залил Addinol super power MV 0537 5w-30 (ACEA A3/B3/B4; MB 229.5)
Нареканий к маслу нет. Выбор пал на Addinol, так как меньше шанс попасть на подделку.

[zver]

Я со Статойла на Лукойл ушёл.

[Leonid76]

Спасибо за советы! Остановлю свой выбор на оригинальном масле SY (Лукойл). Смотрю по твоим лабораторным анализам все нормуль. Да и по цене оно очень приятное (6л за 1850р).

[Spike@]

Leonid76, хороший выбор. Вероятность подделки минимальна, цена адекватна.
Для лютой зимы оно густовато. Имей это ввиду, если у Вас долго морозы бывают ниже -30. Но это не проблема ЛукОйла, это проблема всех масел на гидрокрекинге. И не перекатывай. У меня в анализах много трассы. Именно по этому всё так красиво. Если машина чисто городская, я бы сократил интервалы замены.

[Peters]

Решил пойтить на нечеловеческий эксперимент, а именно залить вот такую комбинацию:





Лукойл Люкс 10W-40 узнали все, а в пластиковой бутылочке - Syntolux L-124.

Добавление 0,5л эстеров в 6л масла 10W-40 делает из него 5W-30.

Вязкость смеси при 100 гр. по данным разных калькуляторов вязкости составит 11,54 - 11,86 сСт. При 40 гр. - 69,07 - 71,35 сСт. то есть практически аналог масла SY 5W-30...

Слить планирую, если всё пойдёт нормально, через 5 тыс.км, либо раньше, если будут признаки каких-то угроз.

Пока всё нравится. До замены было "родное" масло SsangYong 5W-30 с пробегом 5 тыс. На старом масле звук холодного двигателя (перед заменой) мне ну вообще не нравился - появлялись мысли типа "ведро с болтами"... На смеси работает мягче и тише, и вроде как едет повеселее. Наверное, эффект плацебо.

[vim]

Сообщение от Peters

Решил пойтить на нечеловеческий эксперимент, а именно залить вот такую комбинацию.................

Добавление 0,5л эстеров в 6л масла 10W-40 делает из него 5W-30.

А почему 5W-30 сразу не залил или закупился по дешевке???

[Peters]

Это тест эстеровой добавки. Есть отличные масла 0W-40, которые по вязкости не подходят нашему движку. Но теоретически их можно превратить в 0W-30 добавкой вышеназванного зелья.

Сразу лить дорогое масло с перспективой тут же слить его, если что не так, большого смысла нет. А так все потери - менее 1,5 тыс.руб...

[vim]

Хорошо,.. и хороших экспериментов....

[Andr72]

Сообщение от Peters

Это тест эстеровой добавки. Есть отличные масла 0W-40, которые по вязкости не подходят нашему движку. Но теоретически их можно превратить в 0W-30 добавкой вышеназванного зелья.

На черную магию смахивает..

[zver]

Петерс на фотке у тебя Лукойл 10/40 Супер. Класс SG. Тебе мотор совсем не жалко?

[mixagen]

Я вообще не понимаю таких экспериментов на личном авто...Цель какая?

[Peters]

Сообщение от zver

Петерс на фотке у тебя Лукойл 10/40 Супер. Класс SG. Тебе мотор совсем не жалко?

И что с ним, двигателем, случится от того, что масло SG ?

Короче, у Лукойла дизельный класс CD.

У масла Ssangyong 5W-30 - CF:



Впрочем, как и у остальных масел MB 229.51

CD - Класс масел для скоростных дизельных двигателей с турбонаддувом и высокой удельной мощностью, работающих на больших скоростях и при высоких давлениях и требующих повышенных противоиносных свойств и предотвращения образования нагара.

CF - Введена в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

Офигеть, какая разница...

[zver]

Да хозяин барин как говорится. Но если ты на начальном этапе уже путаешь Люкс и Супер (а ведь это просто прочитать на канистре). То невольно и по остальным расчетам появляются сомнения. А так было бы интересно сделать анализ этого шампанского снадобья до заливки, и отработки его после 5 тыс пробега. Вот это было бы нагляднее чем эмпирическое "не нравится как по утрам работает".

Я вот свой Лук Кларитек докатаю до положенного интервала в 10 тыс и пожалуй разорюсь таки на полный анализ отработки.

[Peters]

Сообщение от zver

ДНо если ты на начальном этапе уже путаешь Люкс и Супер (а ведь это просто прочитать на канистре). То невольно ...

Я только сейчас заметил, что вместо "Супер" "Люкс" написал. Зато дизельный класс масла с бензиновыми не спутал
Если серьёзно, я с маслами Лукойл уже лет 15 дел не имел, поэтому которое из них как называется на вскидку просто не помню.

Сообщение от zver

А так было бы интересно сделать анализ этого шампанского снадобья до заливки, ...

Так процесс уже пошел... Этот пост и ниже:

Постараюсь загрузить сам.. мне были выслана три образца масел..
было сказана вводная.. что масло загружена эстерами..
сколько и как я не знаю.. проверил в тёмную.. что и как должен пояснить Зеленоградец..
и так смотрим..

образец №1
вязкость кинематическая..
при.. +40гр. = 80.11 при.. +100гр. = 13.52
индекс вязкости.. = 173 потеря текучести.. -41.5гр.
CCS при.. -30гр.(29.4) = 5656 мПас.

образец №2
вязкость кинематическая..
при.. +40гр. = 65.20 при.. +100гр. = 11.60
индекс вязкости.. = 175 потеря текучести.. = -47.6гр.
CCS при.. -30гр.(29.7) = 4173 мПас.

образец №3
вязкость кинематическая..
при.. +40гр. = 58.98 при.. +100гр. = 11.02
индекс вязкости.. = 182 потеря текучести.. = -48гр. ((не застыло..
CCS при.. -30гр.(29.7) = 3910 мПас. CCS при.. 35гр.(34.5) = 7046 мПас.

РС. Зеленоградец.. а теперь скажи что это былО..

Образец №1 - свежее масло Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL
Образец №2 - тоже самое масло + 10% эстеров Syntolux L-132 (270мл + 27мл)
Образец №3 - тоже самое масло + 15% эстеров Syntolux L-132 (260мл + 39мл)
Кол-во той и другой жидкости отмерялось медицинским шприцом, т.е. пропорции с точностью до десятых миллилитра. Смешивалось по примитивному - в масло добавлялись эстеры и взбалтывалась бутылка.