Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon old / Nomad

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.12.2011, 08:42   #1
Кок
Новичок
 
Регистрация: 16.10.2011
Адрес: Иркутск
Сообщений: 9
Кок Школяр
По умолчанию Вой!!!
На холодную, если совсем не заводить ни разу за ночь, турбина не просто свистит при заводке, а воет как сирена!? Воет где то 5-8 минут.
__________________
SsangYong Actyon Sports 2008г,145л.с., АКПП 6 ступенчатая.
Кок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 18:23   #2
777vitos
Новичок
 
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Якутск
Сообщений: 2
777vitos Школяр
По умолчанию
Вот и у меня так же не знаю что делать
777vitos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 20:17   #3
Скрипка
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
Скрипка Школяр
По умолчанию
Скидываешь резиновую гофру,идущую от турбины слева на радиатор(интеркулер)-прямо перед тобою лопасти турбинки(крыльчатка).Смотри-эти лопатки крыльчатки нацарапали след на своде силуминового корпуса турбины...Увидел?Это и есть визг на холодную.Причина-износ бронзовых вкладышей подшипника крыльчатки.Ремонт.Причина?Она только и только одна-пишешь 160 в час или чуть меньше,приехал на место-выключил движок...А турбинка-то еще крутится...А маслице-то не подается к ней.ВСухую значит-а там 80 тыщ оборотов...А остатки масла не просто смазывают-а тут же превращаются в кокс,в худшем случае-разрушают озоновый слой Земли-испаряются.У меня вон такой валяется от Спорта-могу отдать бесплатно,оплатишь только пересыль.На замену,пока будешь чинить старый родной.Удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
Скрипка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 20:32   #4
Русел
Местный житель
 
Аватар для Русел
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 369
Русел Школяр
Отправить сообщение для Русел с помощью Skype™
По умолчанию
Расплата за отсутствие турботаймера
__________________
SY NEW ACTYON бензиновый 2,0л(149лс), МКП, 2WD, Elegance
Русел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 04:01   #5
777vitos
Новичок
 
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Якутск
Сообщений: 2
777vitos Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Скрипка Посмотреть сообщение
Скидываешь резиновую гофру,идущую от турбины слева на радиатор(интеркулер)-прямо перед тобою лопасти турбинки(крыльчатка).Смотри-эти лопатки крыльчатки нацарапали след на своде силуминового корпуса турбины...Увидел?Это и есть визг на холодную.Причина-износ бронзовых вкладышей подшипника крыльчатки.Ремонт.Причина?Она только и только одна-пишешь 160 в час или чуть меньше,приехал на место-выключил движок...А турбинка-то еще крутится...А маслице-то не подается к ней.ВСухую значит-а там 80 тыщ оборотов...А остатки масла не просто смазывают-а тут же превращаются в кокс,в худшем случае-разрушают озоновый слой Земли-испаряются.У меня вон такой валяется от Спорта-могу отдать бесплатно,оплатишь только пересыль.На замену,пока будешь чинить старый родной.Удачи
Доброго времени суток вот у мня такаеже проблема она то пищит то не пищит, турбо таймер у меня стоит, за маслом слижу, и еще с верху турбины где стоит какой то вакуум или что я не знаю там масло собирается, и еще бывает что работает а потом через 10-15 минут глохнит приходиться подкачивать топливо в ручную . Подскажите как быть помогите пожалуйста за ранее благодарен.
777vitos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 04:29   #6
liharly
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для liharly
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
liharly Школяр
Отправить сообщение для liharly с помощью ICQ
По умолчанию
если глохнет, то где то воздух подсасывает, или проходимость топлива плохая(мусор) в топливозаборнике. Ищи с помошью установки прозрачных трубок.
Про что то типа "вакуума" на ум приходит масляный сепаратор(он пластиковый и черный) он мможет быть слегка в масле.
Р.S. про глохнет, посмотри когда глонет, сжата груша или нет.
__________________
Чёрный Actyon Sports 2008 EVRO-4, 38RUS 7
Алтай 2013
Монголия 2017
Подвеска перед Koni Sports, зад RD5081, КUMHO KL 71 265/75/16, Боди лифт 40мм., теперь МКПП
Ник liharly зарегестрирован
СПРАВОЧНАЯ
liharly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2014, 10:24   #7
zloi
Новичок
 
Регистрация: 24.05.2014
Адрес: Кронштадт
Сообщений: 74
zloi Всё впереди
Отправить сообщение для zloi с помощью Skype™
По умолчанию
уважаемые гуру.в моем случае воя нет.но есть шипение не сильное.я полагаю из вакуумного клапана над турбиной.на заведенном двигателе.скидываю трубку с клапана-шток клапана передвигается примерно на 2 см.и шипение пропадает.вал турбины не болтается-без люфтов.на другой машине с таким же двигателем нет ни какого шипения.шипение слышно даже в салоне.не сильно но тем не менее.трубка от модулятора к турбине герметична.
__________________
SsangYong Actyon.Турбодизель 2.0 л., 170 -л.с.АКПП-4.Привод:Полный<дифференциал (LSD)>
zloi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход