[liharly]

Ну если кратко, то "НЕГР" это система рециркуляции отработавших газов (типа борьба за экологию) , вобщем часть выхлопных газов возвращается обратно в двигатель (точно что да как там происходит не помню, могу дать ссылку - почитаешь). Когда её глушат, избавляются от этого паразитного явления.
Я как бы сам не знаю, но по логике вещеё(да и некоторые так говорят) пару кобыл прибавляется.
Ещё его можно отключить электронно, но это надо прошиваться.

[Сержик528]

спасибо теперь буду знать

[Сержик528]

вобщем ребята получилось такая штука, поставил шланг от модулятора на ЕГР, завел поехал, треск при повышении обротов двигателя пошел, сорвало патрубок с интеркулера, сразу черный дым ладно затянул, новые хомут поставил, дым идет черный тяги нет, джек чан вылез сразу же, колбасит двигатель, на холостом ходу, думал думал читал смотрел, решил тест сделать на обратку, 4 шприца 20 кубиков, капельница, обратку с форсов скинул, подцепил стал крутить стартер около 20 секунд, смотрю в 1-2 мало, 3 чуть больше в 4 пол шприца набежало, смотрю у меня топливо вылелось на место где крепится форсунка и при заведенном двигателе из под форсунки воздух идет топливо пузыриться. понять ни чего не могу, решил попробывать болт который форсу держит покрутить посмотреть, а он не притянут я его выкручивать начинаю, а он сломан.

[Сержик528]

дальше больше, вытащил лапку держатель форсы, потрогал форсу а она там как х.. в рукомойнике болтаеся, вобщем вытащил её спокойно. ладно нарезал новую резьбу под болт на 8, форса у меня от старого хозяина осталась вроде рабочая, хочу её поставить, проблема, теперь, болт то у меня на 8, а в лапке дырка под болт на 6 пытался лапку просверлить, не могу, 3 сверла запорол милиметр снял, это ладно просверлю как нибудь, вопрос в другом чем мажут форсунку когда обратно ставят? в инете смотрел мужик чем то смазывал и новые болты ставил. может знает кто

[liharly]

термоустойчивой пастой
Liqui moly Медная паста Kupfer-Paste
Цвет :медный
Основа :минеральное масло и Li-12 гидрооксистеарат
NLGI-класс :2
Плотность при 20°C :1,4 g/cm 3
Рабочая область температуры :от - 30°C до + 1100°C
Металлический наполнитель :Медь
Трение резьбы : 0,10 µ при комнатной температуре

[Сержик528]

а если её туда так просто затолкать че будет. я подозреваю что у меня и на первом цилиндре такая же беда, то есть просто вставлена форса так как место где она крепиться имеется чуть соляры видимо и компрессии не была на четвертом цилиндре

[Сержик528]

а ка к то можно проверить форсунку в домашних условиях

[liharly]

а что именно проверить хочешь?
вот для примера
http://www.youtube.com/watch?v=uTYl6...39s-LLK0dfdV8j

[Сержик528]

ну выташил я форсунку а как проверить её электроклапан у неё наркрылся или сама

[liharly]

там обычно не электроклапан накрывается, а обратный клапан. Посмотри видео, там все понятно.

[Сержик528]

посмотрел спасибо

[Сержик528]

не могу найти в нашем гребаном городе Liqui moly Медная паста Kupfer-Paste, модно её чем нибудь заменить

[liharly]

СТО ул. Журавлева, 81, Тел. 35-51-59
Там искал?

[Сержик528]

нет я от Читы еще в 600 км. живу

[liharly]

это где?

[Шао]

Сообщение от Сержик528

не могу найти в нашем гребаном городе Liqui moly Медная паста Kupfer-Paste, модно её чем нибудь заменить

намаж шрузом,уж этого Г у вас должно быть много,гарантию на 40т даю смело .вытащищь

[Сержик528]

понял буду пробовать.