[AJI9IckaKuD]

я может быть чего то не понимаю, но вы считаете плюс машине если она может воду в канистрах перевозить? я всегда думал что у автомобилей другое предназначение

[Vladислав]

Кто-то пьёт воду из-под крана, кто-то кипятит, кто-то фильтрует, кто-то в магазине покупает. Каждому своё. Мне удобно именно так. Если это для Вас неудобно, опишите свои

[Gruner]

Сегодня на Северо-Западе Москвы по ул. Сходненская встретился мне этот автомобиль. Сначала я не понял что это едет, подумал что китаец, но эмблема Саньонг вызвала удивление. Повернув голову назад увидел надпись по центру двери багажника( как у вольво) Тиволи! За эту короткую минуту, что могу сказать! Автомобиль очень низкий по высоте, напоминает больше легковой автомобиль чем паркетник, на внешний выд он какой то квадратный что-ли. Я так понял что это ввезенная машина неофициально в Россию!

[Алексей 13]

Ну почему же.
Их продавали в том году.
В этом, пока не узнавал.

[Касьян]

Сообщение от Алексей 13

Ну почему же.
Их продавали в том году.
В этом, пока не узнавал.

Ну да! 13 или 17 штук за год.
Продажи, однако!!!

[Динислам]

В Орехово-Зуевском районе пару раз видел это творение. Тоже кажется что низкая какая то )

[Алексей 13]

Ну капельку -по больше.
Ну провал,на лицо.

[Андрей 26]

Заезжал к официалам в Ростове на Дону в ноябре 2017, видел такой автомобиль, стоял на продаже.

[Бодхи]

Сообщение от Андрей 26

Заезжал к официалам в Ростове на Дону в ноябре 2017, видел такой автомобиль, стоял на продаже.

Если речь про Гамму на Шолохова, то он до сих пор там стоит за 1339 тыс. рублей. Полазил по нему, удивил маленький багажник и докатка. Интерьер какой то игрушечный, то ли дело НА (брутальный), ННА интерьер не нравится, панель в угоду моде не стильная, тоже какая-то игрушечная (да простят меня владельцы ННА). В креслах удобно, боковая поддержка явно выделенная, сзади тесно.

[серега моторист]

зачем он вам!!!,этот цыганок???

[Proshka]

Всем привет!

+1 владелец Tivoli акпп6 original. Цены кое-где сбавили до 999 т.р. минус трейд-ин и скидка за год, хоть какой-то смысл вроде есть.

Комплектация конечно местами удручает, местами лечится, но это надо тратить деньги и время, а ведь есть крета и сузуки витара, и даже киа стул , где может подороже, но и побогаче. Головное устройство докупается за 18 т.р. с али (ну зато будет навигация и многое другое), для цз ду ставится сигналка итого 30 т.р вкладываем. А вот вторую подушку не установить, по крайней мере по простому, и гарантированно безопасно, тут сэкономили на покупателях совершенно зря.

В остальном пока нравится, даже можно сказать радует, эффект новизны присутствует, если бы не мысли о ликвидности на вторичке и не почтибомж комплектация, нареканий вроде как и нет. Вторичка лечится разве что гарантией 3 года, которая все-таки должна быть и трейд-ином обратно, опосля этих трех лет, если саньонг не вернется в РФ и не решит все эти вопросы пользователей.

Рулится и едет хорошо, вполне на уровне того же рено меган, если можно так сравнить. Двигатель работает приятно и мягко, с новья по крайней мере я не слышу косяков никаких ) на холодную нет ни дизеления, ни стучков, а то был тут опыт. Если верить этому форуму, то цепь с защитой от перескока, и цепь другая, возможно будет все норм!

АКПП AISIN TF-70SC, смотрел надпись на корпусе. Если верить интернету - неубиваемая.
ГТ блокируется рано, под педалью как буд-то бустер, вообщем прошивка с завода уже как буд-то после прошивальщиков-разгоняльщиков.

Расход смешанный около 7.2 л/100.показывает, по чекам не смотрел.

По трассе достаточно комфортно, едет как по рельсам, 80 км/ч тишина и как буд-то на месте стоишь, хочется пришпорить.

Салон большой, потолок высокий, кресла удобные, багажник ни о чем, но складывается задний ряд весь.

Обзорность за рулем норм, сидишь высоко, видно больше и лучше, чем на сидауне. Клиренс обычный, 20 см под порогами, и 14 см до пластиковой защиты двигателя, но вплотную она не достает до картера.
Вообщем маловато, по сути это увеличенный хэтч, всё.

Сетку на радиатор придумал как закрепить, не снимая бампер.

Арки обработал антигравием, закрылки закрывают не все, судя по всему днище тоже придется ближе к зиме. Пролил мовилем сразу же полости, доступные из арок, ну стоит балончик, чего ему пропадать. Все по времени заняло 4 часа.

В остальном подкапотное закрыто более менее нормально.

Оборачиваемость людей на авто максимальная, я и до того бывало ездил на редких авто, но так рассматривают впервые, все ищут значок на авто. Что же это за авто. Хотя внешний вид как по мне вполне спокойный.

Вот как-то так, дальше будем смотреть по обстоятельствам...
____________________
Tivoli G20D (149) 6A/T 2WD - РФ

[Beliy]

Поздравляю с обновкой!

[Макарыч]

Не гвоздя ни жезла!

[SYOrenburg]

Поздравляю, отличное описание. Только подпись поправь, у тебя G16D.

[vlad_sam]

Безпроблемной эксплуатации!

[Искендер]

Ровных дорог!

[Proshka]

Спасибо на добром слове, дружный тут клуб, и это важно в данном случае!
Буду отписывать, если что и как по мере эксплуатации будет происходить....

На emex болтался кэш от прошлых покупок. Tivoli там нет как вида, смотрю маркировку на запчастях.

Взял на будущее ориг. воздушный фильтр SY 23150-35300 - 687 руб.
Масляный фильтр GM 96985730 -401 руб. Это должен быть оем SEWON 033-734-7200, который установлен сейчас. Также есть более дешевые варианты, но тут уже не стал кроить.
Пока все в пределах нормы.

Ковров в салон и багажник не было, достать их оказалось не так и просто даже по РФ, наверное стоило поговорить об этом сразу с дилером и тупо выпросить, им достать наверное проще.
Ковры эти хоть и мелькают в интернет-магазинах, меня мурыжат уже около 3 недель поставщики.

Также подумал, что проще всего было нарезать их самому из ковролина с резиновой подложкой, видел такой в магазине. Есть ведь любители ворсовых ковров ) Цена вопроса 500 руб. Хотя бы на лето.

Защиту картера как по мне ставить некуда, это съест еще клиренс, добавит веса..думаю пока..Пыльник пластмассовый не такой уж и тонкий, ну и по буеракам не езжу.

Пробег 1500 км. Пока все.