[Леонид Леонидович]

Только карандаш.

[ALEX2161]

во блин)а я туда напхал смазки для крестовин)))хорошо ещё не ездил толком, завтра тогда разберу и намазюкаю карандашом)))

[ALEX2161]

разобрал я сёдня их.вычистил всю смазку которая там была, поставил натяжитель,предварительно напхав туда смазки в планку, завожу надеясь на чудо что всё ок, но нет, ремня вроде как не слышно, но появилось другое огорчение, я стал счастливым обладателем подкапотного сверчка, началось это после того как разбирал модуляторы и чистил их. Собрал их вроде нормально,стянул металлическим хомутом, помазал только графитовой смазкой. Будьте так добры подскажите как бороться с этим вредным сверчком, как можно это вылечить, или ток новый покупать?...

[Леонид Леонидович]

Проясни :смазывал графитной смазкой или слегка натирал карандашным грифилем?

[ALEX2161]

графитной смазкой смазывал.

[Kammerton]

ALEX2161, у меня к тебе несколько замечаний.
1) Избегай излишнего цитирования.
2) В одной теме начинаешь обсуждать несколько тем (и ремонт, и тюнинг)...

Почитай пожалуйста правила форума и старайся их соблюдать.

[ALEX2161]

хорошо.ссори.

[Kammerton]

Да, забыл сказать. Датчик давления наддува ты не туда подключил. Там ты вакуум будешь смотреть, которым управляется турбина.

[Леонид Леонидович]

Сообщение от ALEX2161

графитной смазкой смазывал.

Прошу прощения, но почему ты такой упертый? Говорилось :натереть простым карандашом. Зачем использовать смазки на нефтяной основе???

[ALEX2161]

ну я как бы подумал и решил что если просто потереть карандашом или графитной смазкой то разницы особо не будет=)но по ходу ошибся.

[ALEX2161]

Сообщение от Kammerton

Да, забыл сказать. Датчик давления наддува ты не туда подключил. Там ты вакуум будешь смотреть, которым управляется турбина.

угу.эт я вчера тож понял и увидел)))хочу просверлить патрубок алюминиевый который после куллера, перед ЕГР, ток думаю как там закрепить трубочку что бы она не выскакивала когда ездить буду.

[ALEX2161]

Отписуюсь по всем проделанным работам и результатам=) Вчера поново разбирал модуляторы, вытер оттуда всю графитную смазку, натёр простым карандашом, купил новые хомуты, протачил под штуцер где ставится фильтр, позатягивал и всё собрал. Завёл, и случилось чудо)))всё работает, нету аркестра под капотом, работает равно, патрубок не срывает. Сегодня катался, вроде всё нормально) Огромное спасибо всем кто учавствовал в обсуждении и т.д.

Kammerton
Администратор заранее прошу прощения, но сразу здесь допишу про давление турбы и датчик, т.к. создавать тему из-за этого малость глуповато(ссор если не прав=)) Трубку под капотом всё таки запихнул в алюминиевый патрубок перед ЕГР, долго ломал голову, и думал чем прилепить что б не оторвало и не пережимало трубочку. Было решено посадить на герметик. Ну пока вроде держиться,надеюсь дальше тож будет держатся, пока не придумаю что то понадёжней. Сегодня додувало до 2-х бар, при не полностью нажатом газе и около 3300-3500 об\мин.
Всем огромное спасибо за всё=)Надеюсь по плохому поводу больше не бум вести обсуждения=)

[Леонид Леонидович]

ALEX2161,вот и славненько! Искренне рад за тебя.

[ALEX2161]

Леонид Леонидович, огромное спасибо)