Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2017, 09:42   #18
АлександрСмирнов
Участник
 
Аватар для АлександрСмирнов
 
Регистрация: 14.02.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 144
АлександрСмирнов Всё впереди
По умолчанию
Надо проверить ещё сами хабы. У меня все началось именно с них. Сначала через раз скрежет. Потом вообще перестали держать вакуум и перешли в постоянный зацеп. Кагда и их снял резиновый корпус хаба был порван. Если сжать корпус хаба и плотно закрыть два штуцера для вакуума, он не должен разжиматься, пока сам не откроешь штуцера. Это способ если система не работает.
Систему можно проверить так. Завести двиг., включить 4Н, снять вакуумные трубки с хабов и проверить, т.е. закрыть их пальцем и почувствовать чкак бы втягивание воздуха внутрь трубки. Если тяги нет смотрим обратные клапана и сам электро клапан. Обратные в одну сторону дуют в другую нет. Электро клапа должен переключаться в двух режимах. Про это много инфы есть сдесь на форуме поищите. Да и в принцепе в интернете тоже.
__________________
Actyon old A200 Xdi 4A/T 4WD 2007г. Сделан лифт(лайт), переред пружины Rex1, зад ваз 21210 жёстк. Б.
АлександрСмирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 10:26   #19
vanikov
Местный житель
 
Аватар для vanikov
 
Регистрация: 25.04.2012
Адрес: республика Коми, .Нижний Одес
Сообщений: 236
vanikov Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Aleks23rus Посмотреть сообщение
Но в этом случае включение 4ВД только стоя на месте.
С чего это вдруг?
__________________
SsangYong Actyon Sport 2011 г.в 2Xdi. 141л.с, 5 мех. Multitronics RIF-500. Пружины передние АТS, Зад пружины Каяба RD,аморт. Каяба для волги. Северс М, электровентилятор, 235/85/16.
vanikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 11:15   #20
АлександрСмирнов
Участник
 
Аватар для АлександрСмирнов
 
Регистрация: 14.02.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 144
АлександрСмирнов Всё впереди
По умолчанию
На драйв2 в блоге MUSSOvoda на эту тему много чего есть. Я в прошлом году с заменой хабов подзатянул, и весь май проездил с заблоченими хабами. В результате две недели назад при преодолении снежного препядствия хр- хр и передок пропал. Так как хабы новые подумал на шлицы полуосей. Потом заглянул род днище смотрю кардан крутится мост стоит. Вскрыл крышку там то что на фотках. Хотя хрус стоял со стороны левого колёса.
__________________
Actyon old A200 Xdi 4A/T 4WD 2007г. Сделан лифт(лайт), переред пружины Rex1, зад ваз 21210 жёстк. Б.
АлександрСмирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 12:22   #21
vanikov
Местный житель
 
Аватар для vanikov
 
Регистрация: 25.04.2012
Адрес: республика Коми, .Нижний Одес
Сообщений: 236
vanikov Школяр
По умолчанию
Хабы включены, а в раздатке передок отключен - какие могут быть нагрузки? По асфаьлту у понятно с передком нельзя, нагрузка на все и на мост и раздатку. Диф рвет когда хабы включают при буксующем авто, удар страшный. Или проскакивают, тоже удары я тебе дам. Вот почему передок надо включать заранее, а не когда уже сел...
__________________
SsangYong Actyon Sport 2011 г.в 2Xdi. 141л.с, 5 мех. Multitronics RIF-500. Пружины передние АТS, Зад пружины Каяба RD,аморт. Каяба для волги. Северс М, электровентилятор, 235/85/16.
vanikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 17:40   #22
АлександрСмирнов
Участник
 
Аватар для АлександрСмирнов
 
Регистрация: 14.02.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 144
АлександрСмирнов Всё впереди
По умолчанию
Даже если передок отключен от раздатки, Диф все равно под нагрузкой, Его крутят полуоси, ну и соответственно при скорости 100 км/ ч в переднем мосту с подклученными хабами Диф. постепенно умирает.
Насчёт подключения зарание полностью согласен. И даже на 4Н переключать лучше при остановке по возможности.
__________________
Actyon old A200 Xdi 4A/T 4WD 2007г. Сделан лифт(лайт), переред пружины Rex1, зад ваз 21210 жёстк. Б.
АлександрСмирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2017, 00:35   #23
Aleks23rus
Местный житель
 
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Краснодар
Сообщений: 405
Aleks23rus Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от vanikov Посмотреть сообщение
С чего это вдруг?
Сам подумай!
До этого был Соренто.
Там передний мост крутился всегда, подключение было раздаткой, НО, была защита от включения по вращению заднего кардана.
Здесь, происходит подключение ПМ, потом хабы подключаются в ступицах, в этот момент происходит синхронизация оборотов колес.
Давай шестерни раздатки пойдут несинхронизированные в зацеп .....

Цитата:
Сообщение от АлександрСмирнов Посмотреть сообщение
Даже если передок отключен от раздатки, Диф все равно под нагрузкой, Его крутят полуоси, ну и соответственно при скорости 100 км/ ч в переднем мосту с подклученными хабами Диф. постепенно умирает.
Насчёт подключения зарание полностью согласен. И даже на 4Н переключать лучше при остановке по возможности.
Задний мост работает всегда, причем передавая момент, если передний работает в холостую, так ему проще, чем заднему. С чего бы ему умирать??????
Думаю, что умирание ПМ происходит по другой причине.
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.
Aleks23rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2017, 13:33   #24
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию
Синхронизация скорости переднего и заднего привода происходит в раздатке. Там специально для этого есть электромагнитная муфта.
А хабы включаются только тогда, когда скорости уже синхронизированы.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2017, 18:34   #25
АлександрСмирнов
Участник
 
Аватар для АлександрСмирнов
 
Регистрация: 14.02.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 144
АлександрСмирнов Всё впереди
По умолчанию
Я не могу ни чего сказать про соренто, но наши передние мосты точно не преднозначены для скоростного движения, даже если отключен от раздатки. И это не моё субъективное мнение. Об много чего можно найти в нете. А нагрузка идёт на Диф от калес через хабы к шрусам потом к полуосям и на диф.
__________________
Actyon old A200 Xdi 4A/T 4WD 2007г. Сделан лифт(лайт), переред пружины Rex1, зад ваз 21210 жёстк. Б.
АлександрСмирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2017, 19:58   #26
beer
Местный житель
 
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
beer Всё впереди
По умолчанию
Ничего ему не будет. Нагрузка на диф идёт только в виде переднего кардана. Это если от раздатки отключён. А вот при включённой раздатке возникают паразитные моменты, которым некуда деваться. Потому что нет у нас межосевого дифференциала.
Вот тут и возникают повышенный износ деталей мостов и раздатки. И чем больше скорость том больше эти моменты. Физику плохо помню, по моему момент пропорционален квадрату скорости.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
beer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2017, 21:51   #27
АлександрСмирнов
Участник
 
Аватар для АлександрСмирнов
 
Регистрация: 14.02.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 144
АлександрСмирнов Всё впереди
По умолчанию
Время покажет.
__________________
Actyon old A200 Xdi 4A/T 4WD 2007г. Сделан лифт(лайт), переред пружины Rex1, зад ваз 21210 жёстк. Б.
АлександрСмирнов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2017, 14:50   #28
Ssergey
Участник
 
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Симферополь
Сообщений: 125
Ssergey Всё впереди
По умолчанию
Добрый день. Возможно моя проблема кроется где-то в этой теме. Помогите советом пожалуйста. Недавно поднимался по грунтовой дороге (подъём достаточно был крутой), подключил передний мост. Когда выбрался почти на верх повернул руль вправо и со стороны левого переднего колеса раздался хруст (треск?), резко увеличилось сопротивление движению (как будто машина толкает что-то тяжёлое) и пошла вибрация на кузов. Я остановился, переключил на 2Н и на нейтралку, но вибрация не пропала и при попытках движения (вперёд, назад) машина двигалась с трудом и скрежетом. После нескольких попыток раздался щелчок (отключился ХАБ) и всё нормализовалось, в режиме 2Н я спокойно доехал домой.
В эти выходные разобрал левую сторону, снял ХАБ, визуально явной неисправности не видно, вакуум держит.
Изображения
Тип файла: jpg CAM00524.jpg (1.31 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: jpg CAM00527.jpg (1.34 Мб, 2 просмотров)
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
Ssergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2017, 19:11   #29
Ssergey
Участник
 
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Симферополь
Сообщений: 125
Ssergey Всё впереди
По умолчанию
На фото с форума на шестерне ступици видно кольцо, на моём его нет. Может причина в этом? И куда оно делось?
Изображения
Тип файла: jpg 10.jpg (170.4 Кб, 1 просмотров)
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
Ssergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2018, 11:25   #30
Y2kCat
Новичок
 
Регистрация: 10.12.2017
Адрес: Тамань
Сообщений: 9
Y2kCat Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от А-н-д-р-е-й Посмотреть сообщение
WTF???
Собрать все на место, заменить 2 клапана 4154103000 рядом с АКБ.
я себе поставил обратный клапан от ВАЗ-2108 за 50 руб. В зоомагазине не было обратных клапанов .
__________________
SsangYong Actyon Sports 2007 Дизель D20DT 141 л/с 4WD 5МКП
Y2kCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2018, 22:55   #31
Y2kCat
Новичок
 
Регистрация: 10.12.2017
Адрес: Тамань
Сообщений: 9
Y2kCat Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Y2kCat Посмотреть сообщение
я себе поставил обратный клапан от ВАЗ-2108 за 50 руб. В зоомагазине не было обратных клапанов .
от ВАЗа долго не прожил - 500 км и звон снова появился, купил в зоомагазине аква обратный клапан. Цена вопроса 50 руб. Посмотрим сколько он выдержит.
Изображения
Тип файла: jpg P80217-150610.jpg (185.6 Кб, 2 просмотров)
__________________
SsangYong Actyon Sports 2007 Дизель D20DT 141 л/с 4WD 5МКП
Y2kCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2018, 23:49   #32
Докер
Завсегдатай
 
Аватар для Докер
 
Регистрация: 14.11.2014
Адрес: Истра дер.Павловское.
Сообщений: 1,856
Докер Школяр
По умолчанию
Ну этот вроде как на родной смахивает, ВАЗовские я тоже смотрел, даже протестил, из четырех три травили, купил в Ашане рыбий Тетра вот уже третий год ежу на нем.
__________________
Kyron D20DT 141лс МКПП 4WD
Докер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2020, 19:18   #33
Y2kCat
Новичок
 
Регистрация: 10.12.2017
Адрес: Тамань
Сообщений: 9
Y2kCat Всё впереди
По умолчанию
аква обратный клапан 3 год - полет нормальный. Правда еще и хабы заменил. Думаю что клапана засоряются из=за порванных резинках у хабов.
__________________
SsangYong Actyon Sports 2007 Дизель D20DT 141 л/с 4WD 5МКП
Y2kCat вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
И снова муфты... relic Actyon old / Nomad 0 17.04.2016 22:40
Кольца 2-го размера IgoZa Kyron 13 26.12.2015 19:18
Измерения работы муфты 4WD осциллографом NorthSpirit New Actyon 272 06.01.2015 21:20