[chevyseller]

Сегодня утром после пятиминутного толкания в пробке вырвался на оперативный простор, резко нажал на газ, коробка сбросилась на нейтраль, обороты взревели до 4 тысяч и загорелся чек. Через секунду обороты упали, включилась передачка и начался разгон. Чек так и не погас. Что делать, куда копать?

[mixagen]

Для начала ошибки почитать.
Меня тут в очередной раз посетила мысль: хорошо, плевать SY на рынок РФ, хотя для них он был вроде самый крупный, но как же в других странах? Ну не могут же на европейские рынки идти авто с другой коробкой. Не верю, что там не возникает такой проблемы. Либо отношение у владельцев иное, просто не трут на форуме эту тему и воспринимают "личную трагедию" как частный случай. Видел ролик корейский с подобной проблемой, значит она есть и там. Получается отношение к владельцам такое у производителя: жри, что дают, не нравится - не ешь. С таким подходом на рынке делать нечего. Китайцы вон задницу рвут, чтобы качество поднять, а эти не делают ничего.

[Hirabamba]

судя по количеству двудраконов на улицах по сравнению с кетайцами - собакоеды впереди. Хотели бюджетный кроссовок за 600тр - получите. Гарантию отходит и слава Будде или кто там у них. А в остальном, прекрасная маркиза...Разницу в цене как раз покроет ремонт АКПП.

[mixagen]

Это отголоски грамотной ценовой политики 12-х ))) По мере выхода из строя их будет все меньше и меньше...

[Alexander1979]

Сообщение от Дрюня 407

1 при обгоне ,если топануть в кикдаун, короб дико взревал с приличным пендалем.

т.е. после ремонта пинок появился!?
сразу мне этот женя не понравился....((((

[zver]

Саш вся беда в том что окромя этого Жени и податься считай некуда. А уж если по электро-программной части и с ним то большой вопрос.

[Дрюня 407]

Сообщение от Alexander1979

т.е. после ремонта пинок появился!?
сразу мне этот женя не понравился....((((

Саш, Женя таки при чём? Я все потроха сам лично в очках просмотрел. Наверное надо было съездить в город невест на новое шитьё.

[Galaev]

Сообщение от Hirabamba

Пробег 83, сегодня при стоянии в пробке на D обнаружил толчки с раскачиваниями вперед-назад с изменением в оборотах ХХ +-50.

Коробка тут не при чём абсолютно, это у двигателя начали плавать обороты ХХ, с включением кондиционера обычно это усиливается. Тут уже сочувствую, это форсунки. Лучший вариант - померить обратку, есть вероятность что выявится одна хреновая форсунка и её заменить.
С такой фигнёй моя подопечная машина покупалась и отъездила год пока я не полез промывать форсунки и не добил хреновую форсунку окончательно

[Мурик]

Итак, ремонт акпп на стадии завершения идет процесс сборки и хочу изложить размер расходов в конкретно моем случае.
Коробка вышла из строя по причине разрушения опорного подшипника отсюда ремонт корпуса (расточка корпуса под новый усиленный подшипник) и сам подшипник 100$, ремонт гидротрансформатора 100$, вал и ступица (которые непосредственно на этом подшипнике) 270$, маслянный насос 300$, комплект прокладок 106$, комплект резиновых поршней 220$, пружина поршня 20$, фильтр 30$, масло титан 3292-80$. По работе: снять, поставить, разобрать, собрать, почистить и продиагностировать гидроблок 500$. Что удивительно, хотя я не специалист может это и норма фрикционы в отличном состоянии.
Вот такие расклады. Цены указываю в доллрах что бы было понятно всем, так как сам из Украины.

[Дрюня 407]

Удачно,что до сталинграда не дошло, в 100кр. на наши уложился. Состояние сервопривода и тормозной ленты озвучили? Это тоже скелет из шкафа...

[Мурик]

Вроде целое все, не затягивал с ремонтом, как только появились первые признаки поехал диагностировать может это сказалось.
Я вот теперь не понимаю, масло на заведенную уровень выставлять или по мануалу? Может кто подскажет?

[Дрюня 407]

Зачем голову ломаешь? Задай вопрос хирургам, тем кто коробас лечил.

[Alexander1979]

Сообщение от Дрюня 407

Саш, Женя таки при чём?

т.е. он не при чем!? ))))

[Remark]

Завершил наконец и я свой ремонт. Пока езжу в режиме адаптации, надеюсь адаптируется, пока проехал около 100км, есть еле ощутимый пинок между 3ей и 4ой. Думаю это из-за увеличенных фрикционов по толщине. Поставил 1.9 вместо родных 1.8 мм.
Итого по затратам - фрикционы С1 - 1835, стальные диски С1 - 1540 (по 5шт), фильтр акпп - 1100, доставка - 800, подшипник задней планеты - 900, комплект прокладок - 5400, ремонт ГДТ - 8010, ремонт корпуса и новый шток сервопривода 8.5мм - 4500, разборка задней планеты - 3500, масло равенол DSI H6 8л - 4900, герметик, новый сливной болт, обычный шестигранный)). Около 32000р.

Из увиденного внутри могу сказать, что одно из слабых мест - задняя планетарка и ее подшипник - нужно дорабатывать. на своей проточил оба внутренних вала и поставил каленые шайбы между валами и подшипником. Не дело чтобы вал вращался по игольчатому подшипнику шлицевой частью, как задумано изготовителем((( По сути усилил опорные стенки подшипника еще на 2мм с каждой стороны.
Втулить корпус под новый шток сервопривода не стал, решили что мало места под втулку, просто развернули отверстие на 0.5мм. и выточили новый шток и закалили.
Думаю после некоторого пробега ~1000км слить масло и проверить на отсутствие стружки и потемнения, и залить назад.

[Александр-125]

Плохо что фото не сделали! Если про сервопривод понятно, то про каленые шайбы и валы не очень!

[Remark]

К концу этой недели еще одну планетарку восстановлю, забрал у знакомых на сервисе, с таким же износом что и у меня, собирались выкидывать, решил восстановить про запас или на продажу. могу сделать фотки шайб, как выточат, и нового подшипника, выложу. Процесс не быстрый, нужно сначала сошлифовать оба вала, и только потом делать замер толщин шайб по факту. Шайбы разные и толщиной и внутренним диаметром. и на одной фаска.

[Энтони]

Что за сервис если не секрет?

Проблема с подшиком планетарки действительно массовая, если вам удалось его усилить то это таблетка бессмертия для этой коробки. Рассыпавшийся игольчатый подшипник причина самого дорого ремонта этой коробки. Ждем с не терпением фото и чертежей.