[vladislav_lebedev]

Да дополню . вой идёт только когда двигатель прогреется. При движении на холодную еду без воя.

Вой начинается при прогретом двигателе. Пока холодный воя нет

[Эконом]

Сообщение от Султик

Первое что в голову пришло , по порядку: форсы в обратку сливают, отсюда и давление не накачивает насос, может датчик детонации дурить, блок розжига свечей проверить надо или свечи прозвонить. ИМХО

свеча 4 не работает но вытаскивать пока очкую(не идет). по форсункам старый хозяин(знакомый) сказал что на 1 и 3 менял клапана, 2 и 4 в обратку не более 4 лили. попробую сам еще посмотреть

[Эконом]

[QUOTE=Султик;680776]Первое что в голову пришло , по порядку: форсы в обратку сливают, отсюда и давление не накачивает...

проверил форсы на обратку - 1 и 3 гдето 4.5../ 2 - почти 9./.. 4 около 7 критично или как ?

[Андрей.]

Разница в два раза.... Критично.

[serg1476]

Сообщение от vladislav_lebedev

Вой начинается при прогретом двигателе. Пока холодный воя нет

А может не вой а свист?

[vladislav_lebedev]

Именно Вой.

[serg1476]

Жаль я надеялся, что просто лопатки в турбине ( они свистят).

[udmurt]

Подскажите актюатор сильно должен греться?

[Эконом]

покурил интернет на предмет свиста-может свистеть актуатор, по крайней мере про некоторые дизеля так написано. я так понял что там внутри тоже мембрана стоит наподобие маслянного отделителя и она может прорываться (свист постоянный,начался после ремонта модуляторов и датчика давления турбины). кто сталкивался отзовитесь. если такое может быть то как исправить? и чем чревата езда в таком сосотоянии??? заранее спасибо

[Эконом]

вылезла ошибка Р0245. так и не понял что написано. обьясните кто нибудь по человечески что значит и как исправить. заранее спасибо