[finn48]

ну то что я самый опытный ты загнул ооочень сильно, но на дизеле с МКПП переключаться хорошо от 2-2,5 до 3т. об, при этом в процессе максимальный крутящий используешь... при постоянного движения держать нужно 1800-2000 об. , сразу скажу что мой опыт основывался при езди на дизельном кайроне с мешалкой.
тут форумчане ни раз уже говорили как лучше переключаться:

Сообщение от Evgeny

Полностью согласен с PortalX что оптимальные обороты - это зона максимального крутящего момента.
Из своих наблюдений: раньше ездил, так сказать "по пинсионерски" обороты держал примерно 1500-2200 - средний расход был 8,6(трасса/город 50/50), прожиг сажевого каждые 800км.
сейчас поменял стиль езды держу 2000-3000об. ниже 2000 стараюсь не опускать, итог: при тех же условиях и той же дороге, расход сейчас 8,2, а прожиг сажевого уже 1800 км. невидел.
з.ы. для себя я сделал выводы

опять же не стоит забывать что при разгоне много кушает топлива, по этому следи чтоб скорость была равномерной (для этого использую круиз даже в городе, у тебя на МКПП нейтраль хорошый помощник), да и при затяжном спуске тормози двигателем почаще, а не педалью)
так же кушает много из-за Г топлива и из-за забытых фильтров (воздушный и топливный), а так как ты говоришь что у вас нормального топлива нет, то топливный фильтр нужно чаще менять

[Roman77]

С другой стороны чем быстрее доберешься до оптимально высокой передачи тем экономнее будет езда, с условием что при достижении этой оптимальной передачи не надо останавливаться и начинать все снова. Ну а так общая рекомендация крутить до 2,5-3-х и переключаться, что бы при переключении обороты не падали меньше 2-х. Наш дизель охотно крутится, наверное все турбо такие, почему крутить нельзя до 4-4,5 никто не объяснил сугубо личное-ему нравятся обороты кто бы что не говорил (конечно не 6-7 т.об/мин). Расход по городу застыл, 9.1 уже месяц, думаю что-то не то, обнулил. 3 дня езжу встал 9.0, на прямых подтапливаю.

[Diffizit]

блин, как же хорошо, что купил авто с автоматом...)))

[kvn3699]

Прочитал все сообщения по этому вопросу. Водительский стаж с 1973 года. Правильно говорят, сейчас дизеля стали совсем другие. Подтверждаю, для нашего NA нужно стараться находиться в диапазоне оборотов 2000-2500. Набор оборотов при разгоне и обгоне 2500-3500 это нормально. Нахождение двигателя по оборотам в хорошем рабочем диапазоне, это и помощь трансмиссии и чистый двигатель. И не нужно думать, что расход топлива, по сравнению с ездой в 1500-2000, будет больше. Меньше будет. Попробуйте.

[Truvor]

Братцы и сестрицы, подниму темку!
Сам разобрался как переключаться на первом пикапе с мешалкой. Первая, до 10-15 кмч, потом вторая. Даже если вторая идет на ХХ - это 10 км\ч. Мозги авто не дают опуститься ниже, сами подгазовывают.
Так вот, на второй с 10 кмч он бодро раскручивается до 1800, а там такой пиной под зад, что страшно становится. В общем, к чему я это? к тому, что на 1 и 2 скоростях не вижу рисков кататься на низких оборотах (если не долго), а дальше стараюсь переключать при спокойной езде на 2200-2500. Заметил, что машина себя ведет очень покладисто и всегда есть дурь от турбины. В общем, после стандартной ошибки чайника "переключаться на 2000" расход откровенно упал. И машине легче.
Но вот у меня есть вопрос: У меня 5МКПП, часто катаюсь за 100-200 и даже 1000 км. По трассе на прежней машине привык идти 130-140. Для меня это самая комфортная скорость. Но на своем "Мурзике" 3000 оборотов на пятой - это 120кмч. Насколько дизель "напрягается", если по много часов держать 3000? Сильно ли будет плохо, если брать свои комфортные 130-140 кмч и раскручивать до 3200-3500?
Какие риски? Что может произойти с двигателем?
Ну уж очень тяжко по трассе мне после скоростной Ауди с V6 кататься на тракторе...
Масло меняю на 7000. Топливный фильтр чуть реже, поздней весной и поздней осенью, где-то . Заправляюсь преимущественно на Газпроме и иногда на ТНК.

[vim]

А может тебе в тему Actyon Sports
http://syclub.ru/forumdisplay.php?f=19
здесь то New Actyon ......................

[Truvor]

упс! Пардон. Я тему поиском искал, а не по ветке форумов.
Хотя, с другой стороны не все равно в какой теме? Дизеля все более-менее одинаковые и вопрос оборотов касается всех.
По сути, где темку нашел, там и написал))

[DEN 007]

Сообщение от Truvor

не все равно в какой теме? Дизеля все более-менее одинаковые...

Таки напиши на форуме... КАМАЗА!

[Truvor]

Даже обидно как-то. Пришел с вопросом, а тут расизм какой-то автомобильный. Не тот двигатель, не та машина, вали к камазам.

[vim]

У меня не дизель...,но коробки у вас разные видимо, Sports и NEW. Вот все и молчат,а там профильная по авто тема

[DEN 007]

Сообщение от Truvor

Даже обидно... Не тот двигатель, не та машина...

Что обижаться-то, если действительно не тот двигатель, не та машина?
Нужен ответ, - адрес указали выше.
Пофлудить желаешь, эт мы завсегда-пожалуйста!

[VLAD-D]

Truvor я думаю, что скорость 130 для твоего авто совсем в не напряг будет мотору. А тем более если движение стабильное. Это гораздо будет лучшим условием чем городские пробки и резкие старты со светофоров.