Алексей 13, записался на дмитровку, где в принципе все ТО и проходил, завтра вечером отпишусь ,что ответили по ингибитору, ну и по остальным "мелочам"
Ясненько. Меня не будет, я за свой счёт взял.
Там агрегатчик, Роман зовут. Толковый Человек по АКПП.
Если будут какие-то проблемы, свой телефон могу в личку скинуть.
Машинку сначала поставят к диагностами. Ну они походу не чего не найдут.
Найдите Романа, он там один работает. Подъёмник его, рядом с сход -развалом.
Расскажите о своей проблеме с АКПП ему.
Можете на меня сослаться.
__________________ +79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
Алексей 13 С Ромой спецом по коробкам, знаком давно) он мне как ТО делал у них запара была и его поставили на поток так сказать, тогда и познакомились. Когда ТСУшка глючить начала, он маслицо слил чутка. глянул, и сказал, что все тип топ, что еще раз доказало необоснованность располовинивания коробки.
Zver вот фото этого чуда
__________________ New Actyon 2014, premium, D20TF, около 200, АКПП, AWD, черный
По ингибитору! и мастер приёмщик и главный по гарантии сказали, что не слышали об агрегате с таким названием)) но жалобы мои запротоколировалии передадут на завод. По тормозным шлангам отказали, ссылаясь на мурзилку, а вот стойку стабилизатора сегодня поменяли при мне по гарантии, мелочь, а приятно)
__________________ New Actyon 2014, premium, D20TF, около 200, АКПП, AWD, черный
__________________ +79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
Zver, номер виден на фото от Snup: 36600-34010. Первый раз после угроз сдать машину, поменяли на блок с номером 36600-34020 - такой же только бумажка красная. Все производство китайского боша. Бошевский номер не нашел.
Хотел попробовать воткнуть кенгурушный блок от актионов 2011-2012г. - с ними проблем ни у кого не было №36600-34100. Но жаба придушила на 15 тр. Мысль осталась) 2600275775.jpg
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
На непрогретой машине (когда на указателе нет или только два кубика) переключения с 1 на 2 передачи если нажать на акселератор чуть сильнее чем обычно (не в пол конечно) происходят весьма заметно (не удар конечно, но ощутимо)
В свете всех этих проблем с АКПП это весьма напрягает.
Пробег 46 тыс, замена жидкости была 2 раза частичная на 32 тыс и 33 тыс.
Как прогреется полностью - все нормально, слегка ощутим переход с 1 на 2
У вас тоже так же, или все ровно и плавно?
Пробег аналогичный - 45,, масло менял частично примерно на 34. Условия схожи, но ничего подобного не проявляется. Иногда выезжаю из гаражей по второстепенной, приходится резко ускориться, чтобы встроиться в поток на главную, но все происходит без проблем.
Вообщем вроде как инициализировали мой блок. Договорились что минимум до пятницу я наблюдаю за процессом. В пятницу снова к ним на диагностику. Если снова те же ошибки что и сегодня то блок на замену и снова наблюдать.
А у меня стала в аварийку переходить после продолжительной езды по трассе 100-120 км/ч. Причем как-то незаметно - после трассы въезжаешь в город, и не включается 4 передача. Причем происходит это не сразу.
Мля, вторая АКПП и снова проблемы.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, AWD, 2011
Господа, вопрос к владельцам DSI 78:
Т.к. фильтр в коробке заложен "на весь срок службы АКПП", может кто ставил дополнительные фильтра в магистраль?
Например что-то типа такого. 25430-plr003honda1101300.jpg
Вроде есть аналогичный от форда, там еще и магнит стоит.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
1. Утеплителей нет
2. Первая АКПП была заменена по гарантии на 27 000, сейчас пробег 83 000.
На второй АКПП на 30 000 её пробега менял частично масло. Масло темно-красное, стружки на пробке не было.
На 70 000 замокрили трубки к радиатору от АКПП. Заменил трубки и сделал ещё одну частичную замену - масло было как новое, слилось около 4 литров.
Вот и думаю - то ли мозги, то ли намыло в гидроблок чего-то.
Толчков и пинков нет (да и не было), аварийка "лечится" - заглушил, завел.
На диагностике у ОД "ТТС" - ошибка "некорректное включение 4 передачи".
Ошибку стерли и развели руками.
Ищу в Уфе нормальный сервис. Как-то так.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, AWD, 2011
Проблемы с АКПП на дизеле New Actyon D20DTF
Линейный вид
