[Luzifer007]

Кто может дать совет по телефону по роликам ремня,напишите в личку,а то писать очень много и может возникнуть недопонимание(

[дядя Вова]

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=3455

[Пашок]

Пробег 66200км. Начиналось всё со свиста ремня, не постоянно, а при запуске на холодную, чаще с утра. При прогреве исчезал звук, в течении месяца звук уже не уходил на горячем ДВС, а присутствовал постоянно. Лил на ремень воду звук пропадал. Почистил ремень помогло не на долго. Спустя два месяца появился металлический стук под капотом, при включении кондиционера, подумал, что муфта или подшипник кондиционера вышли из строя, но при повторном снятии ремня, его замены на оригинал и тщательном осмотре выявил вытекший демпфер натяжителя ремня. Усилие на натяжение со старым демпфером было гораздо меньше, чем после установки нового демпфера, это я потом уже понял, после замены и установки ремня.
По скольку нашёл причину стука, то надо искать запчасти и ремонтировать, в инете натяжитель ремня НАш в сборе 1722000170 стоит 8110 руб. срок поставки от 4-6 дней.есть аналог от доминанты SY1722000170 с ценником в районе 3000 руб, но нет в наличии. Обзвонил все магазины з/ч в городе и о чудо, есть в наличии отдельно демпфер натяжителя ремня от Рекстона 2900 руб. всего, поехал посмотрел, взял, договорился с продавцом, что если не подойдёт, то верну.
Полетел в сервис, поднял на подъёмник, снял колесо, защитный щиток, под капотом снял бочёк расширительный, жижу не сливал, отстегнул верхних 2 патрубка, нижний патрубок не трогал и просто положил на ДВС сверху, бочёг ГУРа так же отсоединил и он просто болтался на шлангах, немного мешал при отворачивании болта крепления демпфера к кронштейну, под генератором.
Далее вывесил ДВС снял переднюю правую опору, кронштейны, которые на ДВС спереди прикручены болтами на 15. Опустил ДВС на защиту картера и шестигранником на 5 срывал 4 болтика крепления шкива помпы, ремень стоит натянут, а шкив помпы проворачивается. Час я прозанимался любовью с этими болтиками, но открутил. Скинул ремень, скинул шкив помпы, отвернул болт крепления демпфера натяжителя ремня к кронштейну под генератором, открутил шестигранником на 8 болт крепления натяжителя ремня, вынул натяжитель в сборе.
Года два назад делал ревизию с разбором натяжителя ремня www.drive2.ru/l/467251760948314964/ и как выяснилось не зря, всё работает отлично. А вот демпфер весь в масле, отвернул старый демпыфер, болт торкс 45 или 50 не помню, новый один в один как старый, только на старом есть клеймо INA и страна производитель, а на новом ничего такого нет, хотя судя по литью на одном конвейере сделаны. Проверил ролик- ок, проверил подшипник скольжения в натяжителе — ок. Собираем всё в обратной последовательности, но при установке натяжителя ремня необходимо сначала накинуть, не прикручивать, шкив помпы, а потом поставить натяжитель.
После того как всё собрал решил поставить ремень, Ю но не получилось, работал то один, минут 40 помучившись понял что нужно ещё пару рук, звонок другу и немного покорячившись мы поставили ремень в шесть рук, натяжитель отводил монтировкой которую просовывал на компрессор кондиционера и упираясь в него поднимал вверх задемпфированную часть натяжителя, тем самым ослабляя натяжение ремня, усилие демпфера нового гораздо больше чем старого.
Собрал всё, завёл ничего не гремит, не свистит. Работа с перекурами и ожиданиями дополнительных рук длилась с 20:00 — 01:00.
Цена вопроса демпфер 2900 руб + 1100 руб. оригинальный ремень + работы 0 руб= 4000руб.
Каталожного номера демпфера от Рекстона к сожалению нет.

[glot]

Сообщение от Пашок

+ 1100 руб. оригинальный ремень

Вроде у НАс 1913 оригинал. Ставят часто заменой Dayco 6PK 1910 и грят , что лучше не придумаешь и дешмански.Наверно и 1915 пойдет,но точно НЕоригинал будет

[Пашок]

Лежит в багажнике родной ремень, затем на 30000км заменил на оригинальный и сейчас опять заменил на оригинальный, все три ремня братья близнецы, все надписи, эмблемы одинаковые и цвет у краски одинаков.

[glot]

Пашок,
??? Ты арабские цифры знаешь?! Такие как 1-9-1-3 ?! В каком месте 1-9-1-5 является
ОРИГИНАЛЬНЫМ по отношению к НАшему автомобилю?!
При чем тут эмблемы и т.п. фирменные лейблы?! Если полароид делает очки свои, то это не означает что они должны фотографировать моментальное фото...

[Алексей 13]

Глот, тут Фуфло описано.

[x-Rust]

Ну так то я давал номер на натяжитель кайрона/рекстона просто пашок пытается по хитрому приписать себе заслуги

[Пашок]

x-Rust Не, я не пытаюсь приписать себе заслуги, все со слов продавца в магазине з/ч он сказал , что от рекстона, а каталожный № детали не сказал.

Сообщение от glot

Пашок,
??? Ты арабские цифры знаешь?! Такие как 1-9-1-3 ?! В каком месте 1-9-1-5 является
ОРИГИНАЛЬНЫМ по отношению к НАшему автомобилю?!
При чем тут эмблемы и т.п. фирменные лейблы?! Если полароид делает очки свои, то это не означает что они должны фотографировать моментальное фото...

Я к тому, что у меня стояло с завода, а там стоял 1915, то и стоит сейчас, родной и то что менял ОД в г. Уфа на цветочной на 30000км. Или мне ОД поменял ремень на "левый" перед продажей автомобиля, либо на заводе кто-то под суетился.

[Станислав Stels]

Пашок, то у Вас цепь внешними пластинами после протяжки на метки РВ встаёт, то ремень с номером 1915... Вы точно о Нью Актионе пишите?
Или мы разные техники читаем?

[parbor]

Чтобы КВ стал в ВМТ после 7 полных оборотов,его звезда с 21 зубом по любому прогонит 147 звеньев цепи. И в обязательном порядке произойдёт смена внутренних и внешних пластин напротив метки ВМТ. Направление смены зависит или от порядкового номера протяжки ,или от факта перескока по КВ. Соответственно,для достижения синхронизации фаз газораспределения,и на звёздах РВ тоже должны смениться пластины напротив их меток. И никак иначе,при 7 оборотах,при способе протяжке,используемом большинством из нас. И ловля точек на валах может завести в тупик-недавно огрёб такой экземпляр. Благо,на звёздах всё чётко было. А на валах при вертикальном положении лысок под ключ 22 при этом точки выбиты с разбегом около 2мм относительно правильного положения. И так бывает.

[dsu82]

Сообщение от Пашок

x-Rust Не, я не пытаюсь приписать себе заслуги, все со слов продавца в магазине з/ч он сказал , что от рекстона, а каталожный № детали не сказал.




Я к тому, что у меня стояло с завода, а там стоял 1915, то и стоит сейчас, родной и то что менял ОД в г. Уфа на цветочной на 30000км. Или мне ОД поменял ремень на "левый" перед продажей автомобиля, либо на заводе кто-то под суетился.

По ходу ОД накасячил, родной contitech 6pk 1913

[acti0n]

Напишите пожалуйста номер обводного ролика, и номер орегинального ремня.

[Barat]

Ролик - http://www.syclub.ru/showpost.php?p=298050&postcount=80

Приводной ремень для мотора с ГУР - 1729970092 (L=1913мм)
Приводной ремень для мотора с ЭУР - 1729971092 (L=1740мм)

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=63378&postcount=2

[acti0n]

Спасибо

[дядя Вова]

Я порой просто в ступор впадаю.
поиск есть
в этой теме всего 9 страниц
в техничку уже все вынесли
нет... и снова, и снова...
что еще надо сделать, я хз

[дядя Вова]

а за одни вопросы в разных темах