[EVGEN74]

стенда нет,а если на уровне жопаметра,то разницы не чувствую с бензином.По расходу не скажу,ранее написал в каком режиме и сколько газа ест,так что фиг знает по расходу

[mmags]

Вот вот, разницу поймать тяжело, ибо газ может быть по компонентному составу не тот что до регулировок, а расход всегда зависит от манеры езды и условий эксплуатации и создать равные условия тяжело. Сегодня жарко, завтра холодно, утром ветер, вечером ливень и тд и тп.
Помните карбовые авто? Бывало приезжали в мастерскую и жаловались что ,,пальцы стучат,, на газу, а угол зажигания никто не крутил, в ходе беседы выяснялось что заправились и началось. Бутан. А трамблёр был сдвинут на 10 градусов от бензиновых настроек. выкатываем газ, заправляемся и уже нет детонации. По гостам то топливо должно быть стабильно по компонентному составу и меняться только при переходе на другой сезон. А по факту не пойми что заливают от баллона к баллону. Я получал и жесткую работу на газу и детонацию на высоких нагрузках, всё опытным путём с контролем по оборудованию.
А по поводу советов в теме подключить МАР, заменить редуктор с 1200 на 1500- это всё устранение косяков установки и доделки за теми кто должен был это делать сразу. У меня на 1200 двухлитровые катают без проблем, вчера новый актион уехал, хотя владелец из вашего клуба сразу вопросы перед монтажем задал по поводу 1200 и 1500 редуктора.

[S.Alexander]

Здравствуйте. Вторые сутки с гбо BRC. Доволен всем. Устанавливал гбо у mmags по рекомендации друзей. Думаю что через нашу встречу, он попал на наш форум. По работе двигателя, по динамике разницы с бензином не почувствовал. По расходу: проехал 220 км ( 10 км -настройка гбо, остальное трасса) вошло 27 л, итого 12,3 л на 100 км или 1.9 руб за км.


Надеюсь, что так будет и дальше.

[Sasha49]

И что вы на этот актион поставили редуктор 1200? Насчет МАР вы знаете что на Segutnt 24.11 его нет,А людям хочется чтобы оборудование работало как Plug Drive Вот поэтому они и ставят МАР. Кто нибудь из установщиков расказал что с МАР сенсором будет работать гбо лучше? Врят ли .Я видел как настраивают.Проведут полуавтоматическую установку настроют хх и все .Хорошо бы было чтобы все установщики думали о своих клиентах а не о деньгах и как быстрее от него избавится.

[mmags]

На форум попал при подготовке к монтажу так как на новый актион ставил в первый раз, а к установке подготавливаюсь начиная с отзывов владельцев автомобилей и изучаю сервисную литературу и тех характеристики автомобилей. Зарегился позже чтобы можно было вести диалоги и получать отзывы по работе.
Да, редуктор 1200. А нужно ли владельцу обьяснять все технические аспекты работы( это я по поводу коммутации проводки)? МАР подключен в моей работе, и в плаге его можно не ставить родной а взять от стокового на двс.
По поводу калибровки- я настраиваю в движении и затем контроль сканером профессиональным по работе бензинового эбу. На данном авто топливные коррекции что на газу что на бензине на холостом и частичных нагрузках средние минус 2%.
Врезка в проводку с применением термоусадки с клеевой основой, изоляция теса проводки внутрсалонной шумопоглощающей, в моторном отсеке изоляция специальная для автомобильных жгутов. Хомуты норма, газопроводы термопластик фаро, баллон тор 65, мультиклапан BRC европа2 с отсекателем и с коммутацией к газовому эбу. Баллон закреплён двумя болтами м12 с герметизацией сверлений и обеспечением вентиляции внутреннего пространства. ВЗУ в люке с евро переходником BRC. Настройки выполнены таким образом, чтобы при движении на оборотах выше 3500 при высокой нагрузке на двс подаётся определённый процент бензина для охлаждения клапанов, при оборотах 5000 и высокой нагрузке на двигатель полный переход на бензин. При малых факторах нагрузки двигатель работает 100% на газовом топливе.

[Sasha49]

Нормально установлено.Правда я себе редуктор поставил ниже.НО думаю обогрева должно хватить, по настройке у себя тоже так делаю правда у меня -5 поставил .Я не установщик все делаю методом проб и ошибок.Просили меня настроивать я отказываюсь на своей машине я могу покрутить а вот за чужую не возьмусь. Да хотелось бы посмотреть как установлены форсунки и куда подключил вакуум на коллектор от редуктора.Моя установка в начале этого раздела есть .

[mmags]

Сообщение от Sasha49

Да хотелось бы посмотреть как установлены форсунки и куда подключил вакуум на коллектор от редуктора.

Аккуратно и всё работает))) Только не надо про разную длину шланг и врезку в одну трубу)))

[S.Alexander]

Как владелец данного авто /на фото/ подтверждаю: действительно сделано всё очень профессионально, на совесть и всё работает))).
Спасибо mmags.

[mmags]

Есть мелкие недочёты в виде того что уровень топлива нужно будет индивидуально калибровать , и эту сложность подкинул производитель баллона. И баллон хотелось бы ниже и больше в диаметре. Но увы, на складе поставщика и этот был последним и за ним пришлось ехать специально.

[EVGEN74]

чет упустил,а МАР подключали родной что на авто?

[mmags]

Обязательно.

[alexx440]

На счет баллона, хотелось бы узнать встанет ли в нишу полнотелый баллон диаметром 720 и высотой 230 мм. Без танцев с бубнами и дополнительного пиления напильником прилегающих деталей? На данный момент размышляю о газификации авто.

[mmags]

Баллоны в салоне обязательно устанавливаются с системой вентиляции, на полнотелом это сделать не всегда получится. Если произойдёт утечка газа то это может быть смертельно опасно без вентиляции. По этой причине в салоне я не ставлю полнотелых баллонов. Плюс на баллоне устанавливается мультиклапан класса ,,А,, в котором есть сбросной клапан на случай критического повышения давления, сброс без вентиляции произойдёт в салон.
Судя конструкции ниши в новом актионе баллон высотой 250 устанавливается без проблем и на несколько миллиметров не даёт опуститься полику багажника из-за внутренних выступов на последнем. 720 должен встать по диаметру, но горловину куда плюс кожух вентиляционный плюс штуцера врезки вентиляции?
Турецкие баллоны имеют нестандартные размеры, но к туркам доверия особого нет. Наши баллоны идут с паспортом и копией сертификата, с печатями, хоть концы найти можно, а турка идёт с бумажкой которую смело можно выкинуть- фантик! Наши баллоны были представлены для данного авто подходящие по размеру 650Х250 и емкостью 65 литров, при 80% отсечке вместимость 52 литра. И безопасно, и хороший контроль заправок на вшивость. Наши Миллеровские налили до отсекателя 52 литра)
Присмотритесь к баллону фирмы стако, у нас в РнД проблема купить, они дороже и люди не хотят их закупать, в МО думаю не проблема. Баллон T72007312 или T72007712

[mmags]

Но надо не забывать про особенности конструкции автомобиля, ведь баллон нужно не только закрепить но и организовать вентиляционный канал в котором проходят газопроводы, и тут на ваших авто есть сложности ввиду расположения системы выхлопа и узлов трансмиссии. Приобретая баллон все технические аспекты нужно учитывать.

[alexx440]

mmags, спасибо. К Стако и присматриваюсь, ряд размерный у них большой, да и к качеству по отзывам претензий нет. А про полнотелый - фотку установки видел на сайте конторы которая себя как тех поддержка по BRC позиционирует, название ее называть не буду, они вроде все как положено делают. Хотя баллон там не 720 мм точно, на 650 больше похоже.

[mmags]

Я понимаю о ком разговор. Но мне кажется я доступно обьяснил по поводу вентиляции? Свойства газа таковы что он испаряясь занимает большой обьём ( из литра жидкого пропана образуется до 270 литров парового) и при процентном соотношении от 1,5до 9% ПБС в смеси с воздухом образуется взрывоопасная смесь. И что будет если мультиклапан без вентиляции стоит в салоне и не дай Бог трубка лопнет или ещё какие либо утечки или сработает ПСК? Вот те бабка и Юрьев день)))
Не зря же торы есть для внутрисалонного монтажа и внешнего. С внешней горловиной относятся как для внешнего монтажа под днищем авто. Зайдите на сайт стако и изучите продукцию и описание к ней.
Я профессионально не мало лет работал на кустовой базе сжиженного газа СГ-транс в сфере обслуживания оборудования БСГ и в мастерской по установке автомобильного ГБО, на АГЗС и в рем зоне бытовых баллонов. Что такое газ и какие бывают ситуации и последствия при нарушении техники безопасности и правил эксплуатации знаю не по бумажкам. Ищите баллон из серии т12

[alexx440]

Согласен, разница то не большая 720х230 внутренний - 73 литра, в тех же размерах внешний - 79 литров. 720х240 внутренний был бы оптимальным - 77 литров и пол должен ложиться нормально, но найти его сложнее. Все мои заморочки от того, что в части моих поездок хотелось бы иметь на борту 2 максимально больших бака топлива.