[1zasada]

finn48,ключевое слово НАБЛЮДАТЬ !!!!!

[finn48]

вот по этому я теперь все время рядом с авто нахожусь во время ТО

[Димон18]

На счет меток верхних гаек нет смысла заморачимваться, т.к. есть метки на нижнем креплении стоек.

[Кузин]

Сегодня на ТО 20000 мне протянули обе стойки, я даже не напоминал. Левая протянулась где-то на 1/8 оборота, правая на четверть. Стуков не было за все время эксплуатации.

[Серега VSM]

Всем привет. Появились стуки спереди справа, почти сразу после выезда из автосалона,протянуть центральные гайки не получилось(затянуты), значит опорники,верно? Ждать ТО 15000? Живу далеко от ОД. Или есть другое решение.

[glukus]

лучше не ждать, ибо могут на ТО-15 потом отказать, сославшись, на большой пробег, например.

[Серега VSM]

Сообщение от glukus

лучше не ждать, ибо могут на ТО-15 потом отказать, сославшись, на большой пробег, например.

До ОДшников 1070 км. ехать не вариант. Разобрал и смазал бы опорники сам, но там метки на шпильках

[glukus]

Опорники можно проверить на подъемнике, для начала.
Зы. поэтому я не купил ховер, т.к. дилер в 400х километрах ближейший, а купил актион, т.к. дилер в городе

[Серега VSM]

Как проверить на подъемнике?

[glukus]

Сообщение от Серега Актион

Как проверить на подъемнике?

Самый простой способ проверить состояние опор - поддомкратить один бок авто и покачать колесо при положении руля "прямо".
Если будет стук и стойка вместе с колесом будет болтаться - это оно

[Серега VSM]

Понял. Спасибо. Пойду проверю.

[Серега VSM]

Проверил. Стуков и болтаний на вывешенном колесе нет, но ... опорник в месте крепления центральной гайки слегка люфтит, в стороны 1-2 мм при сильном качании за колесо, как будто играет на резиновой подушке(звуков ни каких). Как то так. Это нормально?

[glukus]

Сергей, а в каких случаях стуки происходят?

[Серега VSM]

При езде по кочкарнику. Глухие такие тум-тум-тум. С правой стороны под лобовиком(не громко), кажется что и слева тоже но намного тише. Уже начинаю думать, что амортикам пи...ц, помягче стали на ямах(субъективно). Пробег 1500км.

[RVL]

Не, аммортизаторы чтобы застучали - это должен быть совсем край. По деревенски проверить аммортстойки можно выставив машину на твёрдом покрытии горизонтально и качнув с усилием вниз соответствующее крыло. Можно с напарником (только не погнуть кузов!) Нескольких качаний машины быть не должно. Т.е. вы её вниз - она назад вверх с переходом исходного положения и сразу вниз - в исходное.
А вообще понаблюдайте за стуком. Всё-же гайки откручивались у многих. У меня за неделю звук от открутившейся гайки левой передней опоры от глухого тум-тум на частых кочках перешёл в грохот при любой колдобине. Вы как проверярили затяжку гаек? Там доступ не очень удобный и 2 ключа надо (по моему кольцевой на 17 и рожковый на 8, но могу и ошибаться, забыл уже). Когда мне подкручивали, я смотрел. Очень больших усилий не прилагалось, но важно надёжно зафиксировать шпильку рожковым ключём. Это неудобно. Подход плохой, видимо, поэтому и не дотягивают.

[Серега VSM]

Качанием за крыло определить неисправность практически не возможно. ФАКТ!!! Да и усилие раскачки руками и весом авто отличается в разы. Проверено не один раз. Убитые аморты на Авенсисе - Тойота, Каяба, Бильштайн, прокачанная Тойота, на Ховере убитые родные аморты и Каяба(обе машины и аморты мои). Гремели все(правда пробеги были от 5 т.км. до 20т.км.-за исключением Бильштайна, развалились за 500 км - реплики о том, что я ездок не уместны), а вот раскачка вручную показывала, что аморты чуть ли не новье(((( Гремят раздолбаные клапана и стук чувствуется на центральной гайке. А вот по бряку в опорниках прочитал здесь и пишут, что смазкой удалось устранить стуки. Здесь же пишут, что подтягивали одним ключом, уговорил попробую двумя, логика в этом есть.
Буду ездить до ТО 15000 и читать форум, может кто нибудь еще подкинет путную идейку. А вообще сильно не переживаю, аморты стоят 3000р-2шт и заменить за 2 часа можно, опыт есть))))
Одно радует пришел майфун с ремонта, теперь можно прибавив звук отвлечься от бряков и наслаждаться машинкой))))

[OldAndrew]

Ну вот и у меня при пробеге ровно 1000 км. сразу после съезда на вполне приличный грунт, застучало справа. До ОД более 400 км., поэтому пытался затянуть сам обычным рожковым ключом, но думаю ненадолго. При приеме-передаче мамой клялись, что все проверено. Интересно каков процент этих незатянутых гаек. И если не пытаться самостоятельно затягивать можно ли разбить опорный подшипник или аморт.?