[Hotdad]

Нет. Слишком дорого, сложно и не оправдает себя. Пропан на бензине ещё возможно установить колхозными методами, но и он окупается только при серьёзных пробегах, если 20 тыс в год как у меня, то надобность даже пропана на бензине весьма сомнительна. А с дизелем всё сильно сложней.

[alex270478]

Как бывший начальник службы автомобильных компрессорных газонаполнительных станций говорю ГАЗ и ТУРБОДИЗЕЛЬ вещи не совместимые. Результат перевода на газ турбированных КАМАЗОВ-прогоревшие перегородки колец на пошнях. Да бензин переводят у отца каирон уже 50 т.км нп МЕТАНЕ пробежал правда чек горит постоянно (лямбда зонд сходит с ума). Не турбированные камазы переводили . Да мощьность выше, шума меньше, расход солярки только на поджиг 15% остальное метан.

[D505]

турбогазовый НА =)))

[EDiesel]

И все-таки меня, как газовика, эта тема не дает покоя...!

На просторах интернета немало пишут про генератор газа Брауна, где при электролизе дистиллированной воды идет ее разложение на водород Н и кислород О, выделяется газ ННО, который вводят во впускной воздушный тракт, при этом обманывают штатную электронику (контроль датчика кислорода и т.п.).
Применение подобного чуда позволяет достичь

Кто-нить имеет опыт эксплуатации подобного?

[Hotdad]

Сообщение от EDiesel

И все-таки меня, как газовика, эта тема не дает покоя...!

Ты путаешь тёплое с мягким. Газ(метан) в дизеле - вполне осуществимая, но непростая задача. При правильном подходе может и будет в жизни, скорей всего на больших машинах, авто и грузовиках. А приведённая тобой статейка - это обыкновенные жулики на автомобильной тематике, у них с пониманием физических терминов не всё сходится, не говоря уж о цифрах, касающихся КПД, процессов дожигания в катализаторе и т.д. Короче очередной ионный омагничиватель кванта фазового перехода топлива.

[alex_spb]

"очередной ионный омагничиватель кванта фазового перехода топлива" - на старых механических дизелях возможно и проходит, сам как-то отъездил на дизельной авдюхе 50л случайно залитого 95бензина без не то что проблем а даже звуков никаких не было (изначально дизель ел все). С современной системой питания - комонрейловый семиточечный впрыск - проблемы можно схватить даже на плохой соляре. Помоему актуальнее обсуждение езды на рапсовом масле. Где его взять и кто будет править калибровочные таблицы?

[Hotdad]

Сообщение от alex_spb

актуальнее обсуждение езды на рапсовом масле. Где его взять ?

Вот именно, т.к. в России рапс особых урожаев не даёт, нафига оно нужно ? Ещё момент - там не просто масло ведь надо, его ещё с метанолом "провзаимодействовать" надо и глицерин отделить из результата реакции.

[alex_spb]

Чувствуется знание вопроса! Видимо и рапс надо сворачивать. Есть еще вариант экономии - выбираете любимую заправку, ждете трактор, грузовик и договариваетесь чтобы раз в неделю вас заправляли по коммунистическим ценам (мой вариант). Правда придется развивать тему про канистры.

[Hotdad]

Сообщение от alex_spb

ждете трактор, грузовик и договариваетесь чтобы раз в неделю вас заправляли по коммунистическим ценам

Да, вариант простой и многие им пользуются. Не отвлекаясь на разработку газовых и рапсовых мегапроектов

[EDiesel]

И все-таки надо замутить!
Про мегапроекты эт ты, Hotdad, конечно завернул...
Где найти спеца, чтоб в прошивке сделать нужные корректировки...?
Самому реактор сделать не проблема (делал когдато подобный для водородной горелки, еще помнится, по чертежам Моделиста-конструктора).

Хорошо конечно "рыбачить" возле проверенной заправки, но как быть, если ты "на дальнобое"!?

[skorpion]

В восьмидесятых годах был уже такой эксперемент с газом.Мужики по уралу на камазах зажигали.Хвост ни кто не таскал ,не едет.Бак стоял на 50 литров.Все время талончики стреляли на соляру и заправлялись через каждые 100 км.Матерились-- не описать как разработчиков называли.Но может за 30 лет что то изменилось.Ни чего не поставил.

[Hotdad]

Сообщение от EDiesel

И все-таки надо замутить!

Не надо ничего мутить! Поверь мне на слово, поставить на дизель газ можно, но это вопрос серьёзных исследований, испытаний. Причём для каждой конкретной машины и конкретного мотора. Все изыскания гаражных фирм, приведённые тобой, напоминают мне кактусы, которые ставили рядом с ЭЛТ-мониторами, дабы уменьшить излучение от них.
Наслаждайся машиной! Не надо её ломать!

[Hotdad]

Сообщение от skorpion

В восьмидесятых годах был уже такой эксперемент с газом.Мужики по уралу на камазах зажигали.

Вот такие "опыты" и дискредитируют идею.
Повторюсь - самостоятельно, "колхозно" пока прокатывает только пропан-бутан на бензиновом моторе, про метан+бензомотор ещё можно задуматься, но слишком много "но", метан+дизельмотор на данный момент вообще нереально.

[VLAD-D]

Сообщение от Hotdad

Вот именно, т.к. в России рапс особых урожаев не даёт, нафига оно нужно ? Ещё момент - там не просто масло ведь надо, его ещё с метанолом "провзаимодействовать" надо и глицерин отделить из результата реакции.

В Украине немного помешались на выращивании рапса в качестве топлива. Многие поля только под ним и стоят. Обратная сторона медали, земля после рапса становится никакой, рапс все высасывает. Земле требуется время на оклиматизацию. Слава Богу что у нас на него не повелись(тем более с такими энерго ресурсами)

[Hotdad]

Сообщение от VLAD-D

Слава Богу что у нас на него не повелись

+1. У меня в последнее время есть мысль, что все поползновения зелёных надо давить на корню, ДУСТОМ.

[skorpion]

Повелись и у нас .Под Курском во всю выращивают.

[vitalov]

Сообщение от Hotdad

Вот такие "опыты" и дискредитируют идею.
Повторюсь - самостоятельно, "колхозно" пока прокатывает только пропан-бутан на бензиновом моторе, про метан+бензомотор ещё можно задуматься, но слишком много "но", метан+дизельмотор на данный момент вообще нереально.

Да почему не реально, вон в Таиланде куча грузовиков на газу ездят. Каждый раз их видел как только на заправку заезжали, прямо очередь стоит. Правда баллонов за кабиной дохренища... Ну и заправок там газовых хватает, не то что у нас 1 на 200 км и та у черта на куличках.