[mixagen]

А откуда инфа, что ставят усиленный?

[Кузовщик]

Разговаривал с нашим Викторовичем, говорит фуфло это, ставят все какой то закрытый подшипник
он ставит родной, который смазывается маслом ...
может я что то не так понял, но я ему доверяю и ремонтировать свой коробас планирую ехать к нему
вот только когда не знаю, все что то тяну, чего то жду ...
то машина нужна, то денег жалко ...
Санек пока едет бодро, с коробасом я дружу, понимаю его ...
пробег 180ткм

[Filaretos]

Сообщение от mixagen

А откуда инфа, что ставят усиленный?

Ребята на Старообрядческой всем, кто приезжают к ним коробас чинить, растачивают корпус и ставят опорный закрытый (роликов не видать) подшипник диаметром побольше... Это практика бригады сервиса, который с Бережковской...
Вот уж не знаю, на сколько он "усиленный", но в корпусе сидит плотно, не болтается.

[dieselpower]

В поисках ответа на вопрос о проблеме со своей коробкой, набрел на клубный сервис newactyon, задал там аналогичный вопрос и вот что мне мастер написал:
"по выше описанным (вами) симптомам можно предположить следующее - в вашей АКПП возможно повреждена тормозная лента. Именно она отвечает за включение второй передачи. Так как компьютер не обнаруживает ленту, то он включает аварийный режим (4-ую передачу). Когда вы выключаете зажигание - сбрасывается аварийный режим, коробка начинает вести себя нормально, но при движении и попытке переключиться на вторую передачу - всё начинается по новой".
Кто-нибудь там ремонтировался? Если да, какие у вас остались впечатления от качества обслуживания и ремонта в целом?

[Александр-125]

Был написан отзыв от моего имени на этом сайте, что мол починили АКПП быстро и качественно! Я там и близко не был! Я повозмущался прямо на сайте - удалили и забанили! Забанен до сих пор! Дорого у них!
Тормозная лента сглаживает переключение передач! Если б она порвалась - были бы удары постоянно! И в D и в R сразу и потом в движении! Аварийный режим у меня сбрасывался только сканером, возможно можно было снятием клеммы, но не факт! Выключением зажигания вряд ли! Лучше найдите координаты нашего Викторовича, о нем разговор пост 3053, может что подскажет!

[mixagen]

И вообще-то аварийный режим - это третья передача.

[Александр-125]

Третья передача 100%! Ну можно еще предположить, что иногда подклинивает сервопривод тормозной ленты! Он разбивает канал в корпусе, в котором и перемещается! И при ремонте коробки этот канал "втулят" и проблема уходит! Косячные проблемы, по моему мнению, это упорный подшипник, набивающий эллипс в корпусе, ну и сервопривод. Оба "пилят" корпус, образуют "пыль"!

[dieselpower]

Клемму пробовал снимать, но не помогло, все равно в аварийный переходит при включении второй. Мне на моем сервисе считали ошибки, залили свежее масло и сбросили чек энджен, не помогло, хотя значок не загорается. Конечно не хотелось бы вскрывать коробку. Ок сегодня почитаю пост 3053, спасибо.

[Александр-125]

Пробег то какой?

[Александр-125]

И если вываливается в аварию при переходе с 1 на 2, то можно попробовать зимний режим в нем старт со 2! И посмотреть что будет?

[ВикторК]

Сообщение от dieselpower

Клемму пробовал снимать, но не помогло, все равно в аварийный переходит при включении второй. Мне на моем сервисе считали ошибки, залили свежее масло и сбросили чек энджен, не помогло, хотя значок не загорается. Конечно не хотелось бы вскрывать коробку. Ок сегодня почитаю пост 3053, спасибо.

А как коробка ведет себя в ручном режиме ?

[dieselpower]

Пробовал, никак не реагирует, также на одной передаче едет, причем я скидываю передачи вниз, ну допустим с 3 на 2 и на 1, а он наоборот поднимает их вплоть до 6, а потом только вниз цифры идут, но это не имеет значения, поскольку автомат все равно не переключает передачи.

Александр-125, пробег 113 000 км, масло менял на 53 000 км и сейчас, на 113 000 км, вроде как заводской интервал не превышал, жаль, что коробка сдалась раньше, чем я успел масло поменять. С зимним режимом попробую, посмотрю как себя поведет.

[ВикторК]

А переключаете ручкой АКПП или кнопками на руле?

[Александр-125]

Я б все таки начал с промывки гидроблока! Заодно можно посмотреть при этом, что там с соленоидами?

[Жека]

Может у Вас селектор выбора передач на коробке (ингибитор) крякнул?

[mixagen]

В прошлую пятницу поменял таки ингибитор на любезно предоставленный Алексеем (alex_spb), за что ему отдельное спасибо. Хотя последнее время и мой ингибитор не доставлял проблем. Сегодня дошли руки и наконец он был вскрыт. Предварительно я его прозвонил, во всех режимах (от P до D) все штатно, сопротивления в номинале. И вот, что мне открылось. Сектор на плате отвечает за выбранный режим коробки, который определяется набором сопротивлений (контакты 4-5). Средний сектор определяет режим R. Как я понимаю, дает сигнал на задние фонари, замыкает контакты 1-6. Наружний сектор отвечает за блокировку пуска двигателя. Пуска разрешен только в режимах P и N (контакты 2-3). Теперь мне видно, в чем была проблема. Потом сделаю профилактику, пусть лежит в запасе.

[Afftar]

Всем привет. Информация по блокам управления АКПП.
У нас три типа блоков ставили и на разные блоки подходят разные прошивки.
36600-34000 и 36600-34010 - блоки на ранних машинах. Шли с завода с 8 прошивкой, максимально возможная прошивка - 11 версия.
Потом ставили блок 36600-34020, на него можно установить 14 версию прошивки. Она же устанавливается сейчас на блоки для коробок на машины geely(новый владелец фирмы DSI)
Блок 36600-34010 можно переделать в 36600-34020, но как точно я не знаю.
Для старых блоков 11 версия прошивки решает проблему чрезмерного нагрева масла в АКПП и отсутствия первой передачи на разогретой выше 95 градусов коробке. Нет никаких намёков на пробуксовки.