[George2870]

Сообщение от Agraf

А эти блокираторы разве не универсальны?
Звони дилерам. скажут.

Куда и как обращаться я отлично знаю. Меня интересует мнение владельцев данных авто, которые, возможно, прорабатывали этот вопрос. А что касается дилеров, то они такой информацией на сегодняшний день не владеют.

[Lunatic]

надеюсь скоро у нас такие появятся.
но, максимум через год, когда решатся рестайлинг делать(((

[George2870]

Сообщение от Lunatic

надеюсь скоро у нас такие появятся.
но, максимум через год, когда решатся рестайлинг делать(((

Красота!!! Я тоже такое хочу!

[Lunatic]

Обожди пока.
Позже можно будет накладки отдельно заказать и обновить себе салон под дерево.
Я буду отслеживать этот момент. Пока заказать невозможно.

[Rambo]

Сообщение от Talbot

Там теперь всё по нормальному сделано!
МакФерсон, ёшкин кот)))

Получается, что у нового актиона все детские болезни по ходовке и по движку исправлены. Вот отсюда и цена под лям, на уровне остальных более раскрученных марок, на авто аналогичного класса.

[Lunatic]

Сообщение от Talbot

Там теперь всё по нормальному сделано!
МакФерсон, ёшкин кот)))

Сообщение от Rambo

Получается, что у нового актиона все детские болезни по ходовке и по движку исправлены. Вот отсюда и цена под лям, на уровне остальных более раскрученных марок, на авто аналогичного класса.

Люди, Нью Актион ВООБЩЕ другая машина! Это кроссовер (паркетник) с несущим кузовом и поперечным расположением движка!
Хватит уже его сравнивать с остальными моделями СсангЁнга

И цена тут объяснима. Тут уже где-то писалось, что нет смысла занижать цену авто, если она и так будет продаваться. Есть мощности завода, который не сможет выдавать много машин в год. Значит, если занизить цены, будут огроменные очереди и негатив от этого.
Смысл продавать дешевле, если и так будет продаваться с ценой чуть-чуть ниже остальных?

Да и рынок есть рынок. Зачем бабке продавать пирожки по 5 рублей, когда все остальные бабки продают такие же за 10 рублей??? Она что, дура что ли терять 5 рублей с пирожка???

[Alex_DV]

и всё-таки бабушка могла бы продавать пирожки хотя бы по 8-9 рублей))

[Glagol]

Сообщение от Alex

и всё-таки бабушка могла бы продавать пирожки хотя бы по 8-9 рублей))

Могла бы, но зачем?

Ещё Лунатика спрошу: фильтр на НА с подогревом 250Вт (это Вы писали в более ранних ответах), в принципе, такой мощности и при небольшом расходе топлива дизелем, должно хватать на беспроблемную эксплуатацию авто в переходный период (летнее-зимнее дт). Вопрос вот в чём - когда происходит подогрев топлива, при какой температуре он включается, и чисто теоретический - до какой температуры воздуха позволит ездить на летнем топливе без ущерба топливной аппаратуры?

[Lunatic]

Точную температуру включения обогрева незнаю. Но по опыту других систем скажу, что включается обогрев обычно при +5-+10. Потому что летнее топливо может эксплуатироваться до 0 градусов, а застывает при -5.
Но если в баке летнее топливо, а на улице -5 и ниже, то обогрев не поможет. Солярка запарафинится в трубках и баке. Но за всё время использования дизелей я в такую ситуацию не попадал.

Рекомендую изучить документ по дизельному топливу. http://vsegost.com/Catalog/47/4719.shtml

[deepjohnsea]

Хочется спросить у владельцев какой мгновенный расход топлива показывает на трассе при скорости:
90 км/час
100 км/час
110 км/час
120 км/час
140 км/час
кто замечал?

Проведу свои наблюдения отпишусь

[U_2]

Да ладно вам п**ками мерятся на необкатанных авто
тыщ по 5-10 проехайте тогда и сравнивайте...
У меня после 9 тыщ расход существенно упал и больше не менялся.
Прирабатывается же не только мотор, а вся трансмиссия.

[deepjohnsea]

А потом будут уже другие проблемы.
Не до расхода будет.
Да и понятие "обкатка"...
Что же это такое? До первой смены масла? Или ....
Кто скажет точно признаки когда закончилась обкатка и началась эксплуатация?
Отвечайте

[Lunatic]

Процесс изнашивания поверхностей деталей любой техники, в частности автомобилей, подразделяются на три периода согласно рисунку.

На рисунке показаны: I-период приработки (Iа - начальная приработка, Iб - окончательная приработка); II-период стабильного или нормального изнашивания (IIа - с замедленной скоростью, IIб - с увеличенной скоростью); III-период предельного изнашивания (IIIа - ускоренного изнашивания до критического износа, IIIб - изнашивание после критического износа); a - угол, характеризующий наклон касательной к графику, характеризующий темп изнашивания; Ин - начальный износ; Икр - критический износ.

За период приработки (начального изнашивания) I осуществляется макро- и микрогеометрическая приработка поверхностей трения деталей и стабилизация показателей технического состояния агрегатов и механизмов, в которые входят эти детали. Для большинства элементов современных автомобилей полная приработка по пробегу автомобиля составляет 1,5-3% от их ресурса до капремонта или списания.



За период стабильного (нормального) изнашивания II происходит умеренно-ускоряющееся или постепенное изнашивание поверхностей деталей автомобилей. Этот период называют еще эксплуатационным и рабочим периодом, в течение его автомобиль выполняет заданную работу при относительно стабильных технических характеристиках и нормах технических эксплуатаций автомобилей. Период по пробегу составляет до 95% от ресурса элемента автомобиля до капремонта или списания.

После начала периода предельного изнашивания III наблюдается прогрессирующее или катастрофическое изнашивание. Оно происходит после наступления предельного состояния элемента автомобиля. Эксплуатация изделия в этот период крайне нежелательна в силу не только резкого возрастания изнашивания поверхностей деталей, но и по соображениям потери эффективности работы, безопасности и экологичности. Пример - предельное состояние автомобильного двигателя. Резко увеличивается расход топлива и особенно моторного масла - эксплуатация неэффективна. Резко увеличивается токсичность отработавших газов – эксплуатация небезопасна. К тому же в любое время из-за низкого давления в смазочной системе может произойти "заклинивание" двигателя. После так называемого критического износа эксплуатация агрегата, в который входит данная деталь, должна быть прекращена.


Первый период (приработка, обкатка) может длиться от 1000 до 10000 км, в зависимости от сборки узла (зазоры, натяги...).
За этот период больше всего образуется продуктов приработки (стружки иными словами). Все производители рекомендуют проходить так называемое первое ТО, но у всех оно разное - от 1000 км до 5000 км. Некоторые вообще пренебрегают этим. SsangYong решили сделать на 5000 км.
В принципе, через некоторое время после этого ТО можно наблюдать падение расхода топлива и увеличение динамики. Т.е. все детали приработались друг к другу и начался процесс нормальной эксплуатации (Период II)

[deepjohnsea]

На сколько я знаю в Европе по сервисной 5000 км нет.
Или у нас разные детали и расходники?

А вопрос то был
"Кто скажет точно признаки когда закончилась обкатка и началась эксплуатация?"

[Lunatic]

Сообщение от deepjohnsea

На сколько я знаю в Европе по сервисной 5000 км нет.
Или у нас разные детали и расходники?

А вопрос то был
"Кто скажет точно признаки когда закончилась обкатка и началась эксплуатация?"

Сообщение от Lunatic

можно наблюдать падение расхода топлива и увеличение динамики.

Европа и Россия - разные вещи. Топливо, климат...

[deepjohnsea]

Вот и рекурсия
Не смотри на топливо потому что нет обкатки. А обкатка закончица когда топлива жрать будет меньше.

[fasTfooD]

Не балует нас солерс, видимо его маркетологи сочли, что не гоже нам сие. А от обогрева заднего дивана я бы не отказался и от заводского ксенона с дневными ходовыми огнями, как на другом корейце.

Думаю что это не существенно, если будет нужно добавят в допах.
Главное что авто получилось достаточно не плохое

90 км/час
100 км/час
110 км/час
120 км/час
140 км/час
кто замечал?

Да сомневаюсь что щас у кого то реальный расход покажет, у всех машина только на обкатке...

какой сервис лучший по SY ? (Такой марки не было у меня никогда, сейчас рассматриваю в качестве замены Тушкану и альтернативы ix35)

ix35 дороже еще в базе на 100 тыс, а по качеству сервиса, то кто лучше тяжело сказать, но у меня проблем с SY не возникало.