[Atlant]

У меня 93000км на 83000км замена клапанов на гидроблокеСколько Акпп может еще пробежать с неисправной блокировкой гидротрансформатора? и какие последствия дальнейшей эксплуатации с этой неисправностью?
-

[alex_spb]

Сообщение от Владимир 005

Занимаюсь ремонтом АКПП Санг Енг. Какой пробег на авто? Гидротрансформатор может перегревать масло. Блокировка подизносилась и начинает пробуксовывать.

Здравствуйте Владимир. Машина у меня на гарантии - сделали у ОД. Пробег 30т.км.(На таком пробеге рано еще думать о износе накладок гтф)
Машина грелась год а доказать смог только сейчас.
О причине перегрева мастер сказал - "слетела пружина тормозной ленты Б2", ничего толковей сказать больше не смог. Не помню на тормозной ленте никаких пружин.. В заказ-наряде стояло только - капремонт акпп. Никаких деталей не было, раньше когда ремонтировали(на друой машине) был большой список. Даже АТФ залили мое - неосмотрительно оставил в багажнике))

Сперва думал бред - про пружину. Сейчас подумываю может и так. если тормозная лента проскальзывает и греется? И только на высоких передачах, где она задействована? Мастер сказал что техподдержка им сразу сказала где смотреть по перегреву.

Если например задействовать 5-ю передачу, то может при этом не работает эта тормозная лента, и коробка остывает?

[Frol_1]

Сообщение от Anatolь

Может кто подскажет, как получить температуру АТФ имея ELM327 и програмулю Torke 1.8 pro. Показывает почти всё, кроме темпы АКПП. Возможно торке и показывает, тогда - вопрос какое обозначение она имеет? Может pid есть на форуме где для NA? Ищу 2 недели уже, немогу найти никак. Заранее благодарю, если ткнет кто носом))

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=8632&page=2 Посмотри здесь. Я у себя настроил, работает. В видео ошибка, правильно 2143, а не 2134.

[Anatolь]

lom.47, Frol_1, все получилось. Благодарю. Темпа в коробке даже при самых критических нагрузках свыше 100 градусов так и не поднялась..

[zver]

Вообщем относительно длительный перегон по 550 км в сторону подтвердил предыдущие наблюдения. А именно:
1. Температура зависит не от скорости, а от интенсивности педалирования.
2. Резкие торможения догревают коробку, в то время как при плавных изменения температуры незначительны
Сбросить температуру на ходу эффективно:
1. Накат. Минимизируем нажатие на недельку и коробка довольно быстро скидывает до приемлемых значений
2. Переход в ручной режим дает похожий эффект.

[alex_spb]

После ремонта коробки - температура держится 98-100. Вчера на трассе скандинавия, постоянно разгон и торможение, скоростной режим 100-170 км/ч - увязался за крузаком - догрел до 105 градусов. Больше не подымалась температура, после более спокойный режим 120-140 - опус тилась до 98.
На ЗСД включил ЭКО - и при 140 опустилась до 94 градусов.
В городе почувствовал что акпп както жестко переключается - увидел что включен ЭКО, выключил и коробка сразу стала перключаться плавно.
Попробую еще и ручной режим.
Показалось что на разных скоростях греется(и остывает) по разному - на 100 км/ч грелось больше всего. на 120-170 чуть остывала после разгонов, на 80 и вовсе упала до 93 градусов.

[Hirabamba]

в чем смысл эко режима? по расходу разницы не увидел.

[Fifaman]

Многие пишут, эко на трассе при круизе уменьшает расход. Я лично такого не заметил, то что машина тупее да, а вот уменьшение расхода не было.

[Владимир 005]

alex_spb

При пробуксовки тормозной ленты не будет включении передачи. Я все таки полагаю, что проблема именно с блокировкой. Либо накладка,либо клапан в гидроблоке не держит.

[Anton12]

Владимир 005, а что можно сделать с периодическими пинками при переключении с 1-й на 2-ю передачу? Данная проблема проявляется только на полностью прогретой коробке... При резком трогании идёт сильный рост оборотов с последующим резким включением 2-й передачи, т.е. получается сильный пинок.

[Владимир 005]

Работать с гидроблоком и соленоидами - чистка блока, замена и адаптация соленоида или соленоидов. При условии, если масло горелым не пахнет и давление в линиях в норме.

[Владимир 005]

Сообщение от Atlant

У меня 93000км на 83000км замена клапанов на гидроблоке

Наверно вы имеете ввиду электроклапаны? т.к. все клапана в гидроблоке вы бы не заменили. Блокировкой управляют электроклапан и механические клапана, если механические держать давления не будут, то блокировка всегда будет включена на половину. С неисправной блокировкой на дальность езды эксперементы не проводили, но натворить она может много. сожгет коробку скорее всего, если довести температуру масла до критичной.

[Мурик]

Сегодня пришлось покататься по городу, километров так около 60 практически без остановок, итог температура максимум 95 градусов при температуре окружающей среды 32-33 градуса. В городе перегрева нет однозначно, чем дольше стоишь в пробках тем меньше нагрев, у меня по крайней мере так.

[zver]

Ты попробуй порысачь по городу. И перегрев выше 100 увидишь. В пробках будет остывать это факт

[Мурик]

Думаю что да, если давить температура поднимется выше, но я двигался со скоростью транспортного потока иногда чуть прибавляя, да еще климат постоянно работал, не знаю сказывается это на температуре?

[alex_spb]

Когда работает климат\кондей - вентилятор обдувает радиатор и температура не растет. У меня разогрев идет если на улице 18-22гр - до 100гр при активной езде. Как после 22 на улице, так выше 92 градусов на акпп не наблюдал.

[антонпалыч]

Поставил 2 допрадиатора ВМЕСТО штатного - съездил в Крым, по трассе, 5чел в машине+ полный багажник чемоданов, при температуре 35 и скорости 140-150 масло в коробке 78-88, на перевале из Алушты в Симферополь ( там очень затяжной подъем) температуре 38 и скорости 80-100 в коробке 90-96 градусов.
Работает доп радиатор! Все болячки коробки как ветром сдуло))) Были пинки 1-2 в пробках и пробуксовки на 1 при трогании в гору на перегретой коробке (после 95 градусов) теперь нет.
Сначала поставил 1 пластинчатый - толку 0 т.е. он работал один в один как штатный, добавил трубчатый (последовательно) другое дело.