[Rurr]

я ребят его еще не купил. Я в выборе пока. Ссанг йонг НА мне нравится внешне и внутри, но зараза уж опасливо я как то отношусь к этим проблемам - они все желание отбивают.
Выбор делаю в сторону элеганс+, Потому как комплектацию ниже не рассматриваю. Люблю пп, ат, комфорт там, круиз и т.д. Вот он за 1040 000р. выходит. Все что дешевле не интересно по комплектации.
Но вот стоит добавить 50 косарей и ...(только поставьте точки в конфигураторе на - полн.привод, АТ, бензин)http://www.kia.ru/models/newsportage/configurator/
Комплектация очень интереснее, и кроме проседающих у некотрых пружин задних, ничего не брякает при заводке. ДВС и АТ древние и проверенные и запускается зимой как надо...А вообще от 800 000р. он стоит(если по скидкам). Против выше названных 750 000руб.- те же 50 000р разница. Думаю не критично.
или вот ...http://www.ford.ru/Cars/NewKuga/Price
Цена на кугу поболее. Но я рассматривая до 1100 000руб. актион, плюс минус вложусь в эти деньги и за кугу новую 2013.
Не закидывайте помоями )))
ПС Не обессудте модераторы за отклонение от темы.....

[antour]

ИМХО нужно брать то что нравится, мне спортадж не понравился ни внешне ни внутри. Кугу не смотрел, т.к. не мой бюджет, сказать ничего не могу.
По проблемам уже обсуждалось, есть на всех марках, у каждой свои,
по заводке на холодную, тоже не у всех, лично мне эта проблема незнакома (ттт).
Думаю на этом форуме тебе другую машину кроме НА не посоветуют, т.к. все здесь свой выбор уже сделали и большинство этот выбор считает правильным (в т.ч. и я).

[Рыжая Лиса]

Если бюджет позволяет - надо брать то, что нравится.
Я сидела в Спортаже - мне не понравилось внутри. Места меньше для пассажиров. головой я ударилась когда садилась в кресло водителя, крыша ниже.
Плюс он был дороже по цене (моя комплектация 900 - спортаж в похожей комплектации 1090, для меня разница существенная)

Но у всех свое восприятие. Нравится - удобно - цена позволяет - берите Киа =)

У меня пробег сейчас 2500. Проблем с запуском и бряканьем пока не выплыло.

[Rurr]

Ну да все верно. Я читаю соответствующие форумы авто которые выбираю, и НА оч понравился наверное своей предрасположенностью к дружбе, какойто изюминкой. Но сволочи не могут устранить косяки. и этим все портят......
Ладно бы что то, но движек - бряканье, это серьезно. Так же как и на фольсовских ТСИ - знающие от них шарахаются. Вот и не хочется ехать с семьей к примеру на море , на дальняк в хорошем настроении, и вдруг при очередной заводке треск , бряк и... думать выдержит ли цепь, натяжитель, или шестерни распредвалов в следущий раз. И в мозге сидить жук который все портит. )))
Все было бы смешно если бы не очень грустно. Да проблемы у всех есть производителей. Но Такие как у ФВ с его ТСИ, этож камикадзе надо быть и кричать БАНЗАЙ, каждую поездку. И это за почти 1200 000руб. Не хотелось бы в будущем столкнутся и с НА такой проблемой, за не хилые деньги...........
Эхх крик души. Буду выбирать, благо не к спеху.

[antour]

Тема по брякам год муссируется, за это время я не встретил ни одного случая обрыва цепи, бензинок вроде немало продано. Пробеги тоже уже нормальные,
еслиб там что то было, наверняка оборвало бы хоть у одного двух. А так - это просто разговоры. Если честно - давно перестал заходить в ту ветку.
Решай сам, душевное спокойствие - это немаловажный фактор

[Korshun]

Советовать при выборе авто - дело не благодарное!
Одному не нравится внешний вид, другому салон, а третьему бренд. У меня есть много знакомых и все ездят на разных авто и по разной цене и у всех есть свои + и -, есть свои детские болячки.

Проблема зимнего запуска проблемой не считал и не считаю, т.к. авто заводилось всегда (ТТТ ттт), но глохла при -25, а если чуть газом помочь, то и не глохнет, не считаю этот процесс чем-то напрягающим или не нормальным. Хотя щас и прошивку выпустили, значит и газовать не надо.

Про бряк, да есть такая байда, но такие бряки я слышал и на других авто, к примеру Витара завелся с таким грохотом, что аж не просто страшно ехать куда то, а вообще страшно выезжать со двора. У меня крайне редко брякает (ТТТ ттт), чаще всего, если левое переднее колесо чуть выше.

Я искал авто максимальной комплектации с шинами, КАСКО и прочим до 1 ляма и не копейки больше без кредита и без ущерба семейному бюджету чтобы можно было еще и на море улететь и т.п. На том момент, когда искал, единственный был только НА и щас лидирует, а теперь доволен как СЛОН!
Нужно покупать то, что нравится и на что душа ляжет и по карману и по степени жадности.
Удачного выбора!

[Скрипка]

Ну если так напрягает бензинка-дизелек наш бери-шикарный выверенный мотор!Он и на "классике"верой-правдой служил,а теперь с новым навесным и контроллером-ваще улет!Уж поверь-у меня второй SY!Конечно,Гелентваген круче,но я не пузырюсь,130 достойных тыщ пробежал предыдущий,теперешняя моя блондиночка 41 приканчивает-проблем нет СОВСЕМ!Конечно,скажешь,тебе просто повезло,но факты-упрямая вещь,я ее больше бабы люблю-платит обоюдно и встречно.Удачи и-главное-точности в выборе,но,похоже,после моих слов он уже созрел в тебе

[Rurr]

Спасибо за советы. Все же актион не уберу из списка претендентов.

[nikuxa]

Тоже киа спорт рассматривала перед покупкой актиона.Не впечатлило.Соренто понравился - не едет почти.Всё решил тест-драйв.Как нажала на гашетку да на горочке вверх - все претенденты отпали.И вот 30000 уже, а машина до сих пор нравится.Начти с тестов, пока не покатаешься ничего не поймёшь.

[Игорь-62]

На вкус и цвет товарищей нет.
Rurr, на каждом из форумов того. из чего ты выбираешь будут хвалить свою машину.
Твоя задача выбрать то, что борльше всего тебе по духу, 6-му чувству при прочих равных условиях.
ЭТО ТВОЙ ВЫБОР и мы, увы, бессильны тебе в этом помочь.
Удачи в выборе, дерзай. А когда выберешь, не забудь рссказать, что выбрал.

[capten]

Не слушай никого, и меня тоже)))
Составь список претендентов и иди на тест драйвы. А потом уже начинай разбираться с той машиной, какая понравится, узнавать про её болячки, плюсы и минусы. Если плюсы перевясят минусы - плевать на всё, покупай.
Я их перепробовал все в этом классе, что были у меня в городе. И актиона купил именно потому, что с моими личными хотелками совпал. Понравилась бы другая машина - купил бы другую. никакой религии.

[Rurr]

Как выберу, так сообщу обязательно...Но думаю что только через год. Не хочу лезть в дикие кредиты - не моя тема. Еще по жизни надо определится с 3мя главными на данном этапе вопросами.
Но ваш форум не брошу. К тому времени может многое поменяться.. и земляк из РнД отозвался, да еще и тезка - Игорь-62.
Ну думаю если ОД не стремится разобраться с проблемой ввт то уж такие Гуру как капитан и иже с ним 100% в ней разберуться и решат. Дизель - боюсь )))) извините...хотя...
А в ваших ввт - шестернях, знаете что брякает? а я догадался, т.к. читаю кучу авто форумов, да и сам имею авто техн профильн образование и кое какую практику. Рык при заводке авто возникает в в цепи грм от дергающих ее действий при заводке стартером. В это время в шестернях ввт нет давления масла (вот это и есть главная проблема - долгий набор рабочего давления(3-5сек.) в шестернях ввт), и в шестернях туда -сюда относительно друг друга бьются фазовращатели относительно корпуса самой шестерни (ну или как их там) . Это происходит в результате компрессии в поршнях - и принудительного вращения стартером коленвала и через цепь - шестерню - распредвалов. Но так как узел шестерня-фазовращатель дергается, то и задрачивает цепь. Пока масло не нагнетётся насосом по оси распредвала в фазовращатель. И тогда все устаканивается.
Ух, не знаю понял кто нибудь что то но думаю понятно. На шевроле крузах 1,8 это бряканье проявляется при заводке если плохое масло забивает сеточки-фильтрики перед маслянным каналом в оси распредвалов. И тогда от маслянного голодания такой же рык при заводке. только кроме рыка у нас на крузах еще и тяга полностью падает. Т.к.фазовращатели приклинивают в итоге в одной из сторон внутри шестерни и не регулируют положение эксцентриков распредвалов в зависимости от нагрузки на двс. А на актионе изначально сеточек нет, но есть конструктивный просчет в долгом нагнетании давления масла по магистрали в распредвале, либо в удержании того же масла после остановки двигателя и стоянки. Потому эта проблема у НА с новья.. ИМХО
Может я и не прав, а может кому нибудь поможет...
Эта проблема на всех авто происходит у кого есть фазовращатели, но там это нештатная ситуация. И с новья ее нет. А с хорошим маслом ее не бывает.

Вот елы-палы, и здесь от темы ушел...

[fox]

Друг, ты на юге живешь. Проблем с запуском не будет, я хоть и чуть южней живу, но проблем с запуском не было за всю зиму ни разу. На прошивки и прочие вещи я не ездил. Проблема с плавающими оборотами тоже не известна, только из форума. Что касается бряканья, так большинство кто год назад купил машину и не сидят, там ее обмусоливают вновь прибывшие. Бряк не большой есть, но как уже говорили ничего ни у кого не случилось. Рекомендую просто поехать на тест драйвы всех машин и выбрать по душе.

[Rurr]

Да вот склоняюсь скорее к тому что это и действительно конструктивная особенность авто. И похоже ни на что криминально не влияет. Будем дальше сравнивать и мониторить )))

[Megavolt]

Товаресчь! Не поленюсь еще раз дать совет: вопросы вопросами, но надо ездить по салонам, тестить машины. Причем, хорошо, если получится откатать несколько машин в один день, чтобы ощущения не стирались. Потом пара дней на подумать, и повторить тесты еще раз. Соответственно, когда круг сузится, смотреть на финансы.
Если бюджет позволяет, то дизельная куга..

[fox]

Куга новая конечно по интересней, особенно если средства позволяют. Киа и хендай, что примерно одинаковое и ожидаемое.

[Rurr]

http://www.zr.ru/content/news/530008...irovogo_rynka/