[parbor]

Генератор не трогаем-пусть живёт. А датчик МАР видимо навыкид. Даже в масле давление должно быть около правильного,примерно 30-32 кРа на ХХ. Масляный налёт может повлиять на быстродействие,но 5,2 бар-нереальная цифра. Неплохо бы глянуть опорное напряжение на датчиках,норма 4,98-5,02 В.

[support_rc]

На каких из 4-х контактах его замерять?

[parbor]

На НАших не приходилось,но это несложно-снял разъём и вперёд.Искать нужный провод. Там масса,+опорный и терморезистор температуры впускного воздуха.
При включенном зажигании. А чек затем ЕЛМкой убрать.

[А-н-д-р-е-й]

5 бар? о_О Да ну нафиг! Чем смотрели? Ставлю на глюк сканера. А датчик можно помыть "бензином галошей" без фанатизма и дальше работать будет.
По основной проблеме - авто, случаем, не чипованное?

[support_rc]

Сканер Bosh , программу не запомнил.
Мастер сказал что этот датчик из за контакта с маслом выходит из строя, и промывка не спасает. Я понимаю что всему верить нельзя, но новый датчик заказал.

Авто не чипованное, думал чипануть в надежде вылечить глюк.

Кстати, ехал вечером домой и при движении в горку опять глюканул тахометр и АКПП.

[А-н-д-р-е-й]

Промывал 100 раз, все работает. Сканер гонит, даже если опорку на сигнальную линию замкнуть, таких показателей не будет, да и мотор попросту заглохнет. Чиповать можно только 100% исправное авто.
Нужно разбираться с системой VVT, там тоже чудес не бывает - либо слишком мало давит, либо слишком много.

[дядя Вова]

Сообщение от support_rc

Мастер сказал ..

Тот же, кто и про перезаряд при 14,1В говорил?

[support_rc]

Сообщение от дядя Вова

Тот же, кто и про перезаряд при 14,1В говорил?

Да всё он же.

[дядя Вова]

и это прискорбно

[support_rc]

Сообщение от А-н-д-р-е-й

Промывал 100 раз, все работает. Сканер гонит, даже если опорку на сигнальную линию замкнуть, таких показателей не будет, да и мотор попросту заглохнет. Чиповать можно только 100% исправное авто.
Нужно разбираться с системой VVT, там тоже чудес не бывает - либо слишком мало давит, либо слишком много.

Андрей, а почему может давить мала/много и то переодически.

[support_rc]

Товарищи форумчане, подскажите где на бензиновом двигателе масло отделитель вентиляции карьерных газов? Сменный ?

[ясмитт]

С этими карьерными газами одни проблемы... Саша-49 сам себе отделитель делал.
Еще бывает проблема с пробкой на бензобаке , попробуй с приоткрытой поездить, а на счет промывки обратного или атмосферного (исключить подсос воздуха) в разных форумах по разному называют , пишут помогает, и довольно частая проблема, при тех же симптомах, плюс-минус....
А напруга бортовой сети 12в.--14.5в.

[parbor]

Вместо перестановки мозга с чужим ИММО переставить бы впускной вал в сборе с муфтой. Если есть шанс найти донора. Неспроста ошибка 0340 сопровождает процесс. Что то похожее на клин муфты в промежуточном положении.

[ridik]

Поддерживаю Бориса. Все эти датчики - сопутствующее или вторичное. Проблему надо искать в районе впускного распредвала.

[support_rc]

Сообщение от support_rc

Товарищи форумчане, подскажите где на бензиновом двигателе масло отделитель вентиляции карьерных газов? Сменный ?

Сорри опечатка, писал с телефона, Т9 подвело конечно же картерных газов

Сообщение от parbor

Вместо перестановки мозга с чужим ИММО переставить бы впускной вал в сборе с муфтой. Если есть шанс найти донора. Неспроста ошибка 0340 сопровождает процесс. Что то похожее на клин муфты в промежуточном положении.

С заменой мозга было на много проще, дело 5 минут, а вот снять с рабочей машинки распредвал в сборе с муфтой это почти не реально. Ни кто не согласится
Если у кого есть донор, и может дать на время эксперимента, я бы оплатил пересылку туда и обратно, естественно не за спасибо


З.Ы. ради интереса, много ли случаев, выхода из строя муфты vvt-i ? Ни кто не подскажет?

[SY_43]

Ну как бы я тоже в качестве возможной причины указал VVT Просто датчики (показания) можно посмотреть без дополнительных телодвижений и затрат. А VVT переставить не так просто, как сканер подцепить

[parbor]

Все телодвижения с диагностикой бортовой электроники по умолчанию предполагают отсуствие механических неисправностей. Или помогают их найти. Увы,ни один производитель не закладывает возможность диагностики всех механических неисправностей с помощью сканеров. Даже дилерские предназначены для того,чтобы выяснить.какую запчасть можно продать клиенту.максимально уменьшив вероятность промаха. Но не до нуля. Какую нибудь согнутую лопасть в муфте за....сь вычислить-её можно увидеть лишь после замены перед выбрасыванием...