|
17.02.2013, 00:58
|
#1
|
Местный житель
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Макеевка Донбасс
Сообщений: 274
|
Проблема с разгоном. Актион. D20DTF
Ситуация такая: при разгоне "тапок в пол" после 3000 оборотов двигатель начинает тупить и далее разгон происходит рывками, звук двигателя тоже неравномерный. Обороты выше 4250 не поднимаются. Если разгоняться плавно - все нормально. ТО прошел менее 1тк назад. На старых фильтрах было то же самое.
Ездил ОД, подключили комп - была одна ошибка по АКБ (разрядил в ноль), ни по ДВС, ни АКПП ошибок не было, CHEK не загорался. Прошили новой прошивкой ДВС и АКПП - изменений нет???
__________________
Korando 2.0D 175 АКПП черный 2011
|
|
|
17.02.2013, 04:15
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Еще б знать,что за модель и движок Но предварительно похоже на недостаток питания-топлива значит-фильтры еще раз посмотри и топливоприемник-мобуть сеточка забилась грязью.Если-таки дизель,то и соляра паленая бывает зимою-ее ТНВД не имеет сил всосать из бака этот парафин,удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
17.02.2013, 12:52
|
#3
|
Местный житель
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Макеевка Донбасс
Сообщений: 274
|
ДИЗЕЛЬ 175ЛС. Забыл написать, что сажевый по компу не забит 2-3%. На момент диагностики была плюсовая температура. Если бы была нехватка топлива, загорелся бы чек.
__________________
Korando 2.0D 175 АКПП черный 2011
|
|
|
17.02.2013, 14:40
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,558
|
А на хх ровно работает?
__________________
Был NA 2011 175 AWD AT Elegance+ hydronic d4w
|
|
|
17.02.2013, 15:26
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 06.11.2012
Адрес: Ногинск
Сообщений: 28
|
Стоп кадр даигностический не делали хотелось бы увидеть. И узнать давление наддува, давление rail
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП
|
|
|
17.02.2013, 15:39
|
#6
|
Местный житель
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Макеевка Донбасс
Сообщений: 274
|
На ХХ работает ровно, а по поводу стоп кадра и давления поеду на след. неделе к другому ОД, у него оборудование лучше. На всех режимах работает нормально, кроме кик-дауна, еще заметил "тапке в пол" изменился звук ДВС, стал более грубым.
__________________
Korando 2.0D 175 АКПП черный 2011
|
|
|
17.02.2013, 15:49
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 06.11.2012
Адрес: Ногинск
Сообщений: 28
|
ЕГР глуши и будет тебе щастье но стоп кадр выложи посмотрим
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП
|
|
|
17.02.2013, 16:03
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 06.11.2012
Адрес: Ногинск
Сообщений: 28
|
Чуть не забыл заставь их делать стоп-кадр на хх а затем в режиме выявления недостатков. И год выпуска пробег напиши.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП
|
|
|
17.02.2013, 19:15
|
#9
|
Местный житель
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Макеевка Донбасс
Сообщений: 274
|
Цитата:
Сообщение от Oleg318
ЕГР глуши и будет тебе щастье но стоп кадр выложи посмотрим
|
Как это сделать самому?
__________________
Korando 2.0D 175 АКПП черный 2011
|
|
|
17.02.2013, 19:25
|
#10
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
ЕГР не заглушишь на этом моторе.
Бери прозрачную трубку и соединяй ей фильтр и тнвд.
Помощник газует, а ты трогай все штуцеры и тройники. Смотри за появлением пузырей в трубке.
Просмотри тройник, который соединяет обратку форсунок и подачу из бака.
|
|
|
17.02.2013, 20:44
|
#11
|
Местный житель
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Макеевка Донбасс
Сообщений: 274
|
Всем спасибо! Все оказалось проще: открутился хомут патрубка от возд. фильтра к турбине (возле турбины), там хомут не ленточный, а с гайкой - сделал около 10-ти обротов. Патрубок можно было снять о руки с небольшим натягом. Второе - на зиму закрывал решетки, до этого случая было холодно, скользко, поэтому ездил спокойней, потеплело и как раз выскочил на трассу этот бок и выскочил. Разница в t* было до 20*С между показаниями датчика и реальной температурой. Думаю это тоже давало о себе знать, но повторяю - ошибок по компьютеру не было. Еще раз всем спасибо!
__________________
Korando 2.0D 175 АКПП черный 2011
|
|
|
14.05.2018, 19:24
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 30.08.2016
Адрес: Курск
Сообщений: 0
|
такие же симптомы. подтяжка хомутов помогла на 100 км пробега - снова ступенчатый рост оборотов дизеля при интенсивном разгоне ближе к 3000 оборотов. ЕГР и сажевик удален, прошит. проблема проявляется в основном в теплую погоду во время продолжительной поездки.Подскажите!
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|