На сколько я понял из тестов LED ламп, на канале TestLab, прибавка в свете для линзованной оптики минимальна, так как малая площадь отражения, по сравнению с рефлектроной оптикой. Для большей прибавки нужно полностью менять линзу.
__________________
SsangYong New Actyon рестайлинг, C3G4M05, G20D, 6МТ, AWD, серебристый
главная сложность не линзу сменить, а легализовать, поставить автокорректор и омыватель, вот с последним пунктом из-за формы бампера проблемы, а без него не легализовать
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
Если кому интересно, заменил галогенные линзы на BI-LED... Вот такие. Взял именно эти потому, что они без внешнего драйвера.
Устанавливал не сам, гемороя много, но все решаемо.
Ожидал после китайских LED-ламп большего... Линзы светят ярче (в районе галки), но Уже. Яркость у линз в районе светотеневой границы большая, поэтому настроить их так, чтобы светили на ближнем подальше, не получится. На неровностях будут "моргать" встречным, а те в ответ
С лампами светотеневую границу отодвинуть можно дальше.
Сравнение линз с китайской лемпой в родной галогенной линзе (она естественно выше):
Как видно, линзы не то ,чтобы пересвечивали лампы в одну калитку...
Лампа в линзе:
Так светят лампы (фото на телефон):
Так светят линзы:
На серпантине комфортнее с лампами, на прямой - с линзами...
За качество извиняюсь, все на бегу.
Позже сравню три вида LED-ламп и галоген в родных линзах. Люксметр есть.
подскажи что еще для установки докупал задние крышки фар или нет и они у тебя без обманки я так понял встали по ватам подошли? может крышку сверлил чтобы провода вывести просьба по подробнее я себе лед лампы ищу чтобы без доп работ встали.
Крышки стандартные, без дополнительных отверстий. Обманка внутри фары, взята от ламп, что стояли до этого. Снаружи никак не определить, что внутри фары стоит что-то не стоковое. Без обманки секунды через три после запуска движка линза тухнет, как было и с лампами.
Как видно, лампа с Али немного ярче, чем H7 G7, на уровне галогена. Ширина освещения у обеих диодных ламп гораздо шире, чем у галогенки. При этом галогенка светит ярче, чем H7 G7 только в очень маленькой зоне в районе галки. Это буквально пара квадратных метров на одну лампу у границы света на дороге...
Здесть чуть другое расстояние до стены, поэтому освещенность обеих ламп чуть выше. Для H7 G7 было 270, стало 323. Для сравнения P6 с остальными нужно пересчитать в соответствующей пропорции: 471/323*270=394. То есть P6 на треть ярче галогена в нашей линзе...
Лампа P6 светит отлично. Если спилить торцевой колпачёк, то в районе галки яркость заметно повысится. Но одна беда: в нашу линзу её поставить невозможно... Даже на извлеченной линзе её пришлось крепить проволочками... При этом она все равно немного упирается корпусом вентилятора в посадочное место на линзе... Короче, хороша маша...
А вот лампа с Али всем хороша, кроме надёжности. Менее, чем через год на одной лампе два "квадратика" из шести на одной стороне перестали светить...
Может немного не в тему, но вижу, что здесь собрались знатоки по лампам...
Перегорела лампочка противотуманки, цоколь Н16 19 ватт. Откровенно говоря, давно хотел поменять эти лампочки на что то более светящееся...но оказалось это большая проблема! Не ходовой цоколь, то что есть стоит конских денег (910 рублей за обычную лампу).
Кто что посоветует? Может есть проверенный вариант светодиодных ламп, с того же Али? Как себя будет чувствовать сама туманка и проводка если поставить лампу большей мощности?
LED в головном освещении
Продан на пробеге 82502 км...
Линейный вид
