[Vitaly100]

Вчера после работы разобрал и проклеил заднюю дверь. По инфе capten все прошло на ура, респект ему! И он прав был особо ни как не на что не влияет эти манипуляции, только двери потяжелее стали но не сильно критично. Зато успокоился по поводу бренчания (нечему там брякать) все провода лежат "ровно", вот номерной знак мне привинтили саморезами (дилер) - рамка и номер при закрывании двери очень неприятно звенят. Надо снимать рамку и фиксировать нормально.

[Dima_Kaluga]

Сообщение от Vitaly100

Надо снимать рамку и фиксировать нормально.

Тоже задумался над этим. Либо клеем, либо кусочки шумки (например сплена)?

[Dima_Kaluga]

Vitaly100, что клеили? сколько слоев? окошко заклеивали?

[Atlant]

Надо снимать рамку и фиксировать нормально.[/QUOTE]

Я просверлил заднию дверь насквозь и притянул гайками через окно изнутри,держится крепко не бренчит и воры снаружи хрен открутят,для нас это актуально ,у меня уже одни спиндили.

[Vitaly100]

Dima_Kaluga СГМ-вибро БМН, СГМ-вибро М (мастичные). Марка СГМ Техно,одно окошко не заклеивал. где доступ к замку двери. Клеил не по всей поверхности (квадратиками , полосками). По металлу оба материала использовал, а карту (пластик) проклеил вибро без фольги. Ну что бы не брякала на потом. А точнее осталось этого материала пол листа, не выкидывать же, ну я и обклеил. Думаю хуже не будет. Да простят меня специалисты по шумке! А может так и надо. Я никогда этим не занимался ранее. (Все наш ФОРУМ - молодцы генералы)

[Vitaly100]

Atlant Как вариант! Буду думать, прежде всего надо разобрать, а там видно будет. Я так пологаю, что номер и рамку одним и тем же саморезом привинтили прямо в металл -гадыы!

[capten]

Я рамку при регистрации машины снял, приклеил на двусторонний скотч, на номер изнутри наклеил квадратики сплэна, и маленько его выгнул дугой, вставил в прикленную рамку, защёлкнул, и только потом прикрутил всё это на 2 самореза через анаэробный клей. А потом саморезы рассверлил. Тоже был опыт кражи номеров. Абсолютно никаких призвуков)))

[Dima_Kaluga]

Кипил ковырялки для снятия клипс в нашем городе, в магазине инструмента для сервисов. Набор, т.к. по отдельности только металлические большие. Фото 1.

Задний номер.
При закрытии двери неприятно гремет, к тому же раньше держался только на защелках. Рамку ОД закрепил на саморезы. На фото 2 состояние после года, пол года без антикора, неплохо. Дополнительно рамку проклеил двухсторонним скотчем (фото 3). При установке нижняя полоска приклеилась плохо, проложил ещё один слой местами. Места прикручивания и сами саморезы попрыскал тектилем. В места для гаек положил гайки и, чтобы не зарапали краску двери, заклел моделином. На рамку приклеил кусочки сплена 4мм (фото 4). Все, закрипил номер.

Дверь багажника
Изначально не хотел проклеивать полностью, так как эффект ожидался небольшой. Хотел снять часть обшивки снизу, и проклеить через образовавшуюся шель. Сняв два самореза и две клипсы с винтом не прилагая больших усилий обшивку снять не смог. Но через окошко запасного выхода (фото 5) просовывалась рука почти до значка SY. Руки у меня тонкие и гибкие. Через окошко наклеил кусочки вибропласта, примерно треть листа 0,53*0,75м. В верхней части не дотянулся. На метале есть штатная виброизоляция, на обшивке штатная шумоизоляция. На фото 6 видна и штатная вибра, и штатная шумка, и приклеенный кусочек. Простукивание в нижней половине стало более глухим, в верхней не изменилось. По крайней мере, очень просто. На сколько есть полезный эффект - не знаю, на сколько он хуже полной обклейки - не знаю. Capten писал, что дверь можно и не трогать.

[Vitaly100]

Я номер тоже приделал! Все так же, за исключением саморезы в штатные отверстия номера и рамки ввинтил. Да и не я это сделал а диллер (забирал уже с намерами). Писал выше про обклейку задней двери. Да согласен сейчас закрывается глухо!!! А что брякало нашел. Это ремни безопасности задние. Их оказывается фиксировать надо, там и штучки специальные есть. Правда и на фиксаторах иногда стучат о пластик. А то грешил и на сервис (парктроник устанавливал) и на завод.

[Evgeny]

Я вот тожеть на днях, познакомился с шумоизоляцией =). Проклеивал только передние двери и не ради уменьшения шума окружающей среды, а ради музыки. Уж больно паршиво играла штатная акустика, раздражал этот звук из "консервной банки". Была куплена компонентная акустика Morel Tempo 6, и ставить ее без шумки дверей не видел смысла. Теперь по теме:
все материалы использовал фирмы STP(знакомые насоветовали=)
-наружная сторона двери "рубашка" - Бимаст стандарт
-внутренняя сторона + заклейка всех технологических отверстий - Вибропласт М1
-всю карту двери обклеил Битопластом (5мм.) и им же, вернее полосками нарезанными из него, обмотал провода дабы исключить какой либо дребезг.
Итого на 2 передние двери ушло:
Бимаст стандарт - 2листа
Вибропласт М1 - 3 листа
Битопласт 5мм. - 2 листа
В рублях - это 1500р. Эффект просто супер, майфунама наконец то "запел" =) А вот шум от дороги, как мне показалось, поменял тональность, теперь более глухой и локализуется где то ниже.
Клеить мне оч понравилось, терь руки чешуться, хотят капот зашумить и далее в багажное отделение. Вобщем, скажу я вам, заразная эта штука, шумоизоляция...

[Alex-69]

Evgeny, а какое ГУ у Вас стоит?и что в настройках эквалайзера?и наконец-с каких носителей слушаете?

[mushnyak]

Evgeny, ну как тебе Морельки? Верха не пищат?

Alex-69, у меня такие же, так что тоже отвечу

Голова Alpine ICS-X8, почти flat EQ, только 120-240 Гц подняты на +3 из +7 под тяжеляк. Мп3, флешка.


Шумкой я что-то не доволен. Иногда реально ощущение, что дверь не закрыта. Аррррр!

[Evgeny]

to mushnyak Морельки просто супер, в сравнении со штатной акустикой - это небо и земля. Насчет пищалок: твоя правда, своеобразно они "пищат" что порой уши напрягает(и это на кросах перемычка установлена в 0db а не в +3), благо эквалайзер спасает Зато сцену они формируют класную.
to Alex-69 Голова SONY GT650UI, есть такая фишка как ADJUST POSITION которая позволяет сместить сцену вперед и влево, на место водителя, ощущение что ты находишься в центре гдет на подлокотнике а не у одной водительской колонки . Что касается эквалайзера: BAND1: 63 Гц выставлен в +2(из 6)(т.к. нет пока саба), BAND7: 16,0 кГц выставлен в +4, BAND6: 6,3 кГц выставлен +1(если больше, то пищалки начинают напрягать) остальные вроде в 0. Юзаю в основном флэшку с эмпэ3 в качестве 320kb/s, и несколько дисков CD.
Еще я капот зашумил, руки просто чесались и немного свободного времени было =). Налепил Вибропласт М1 в два слоя и Битопластом 5-кой обклеил штатную шумо/тепло изоляцию. Разницы по шуму от двигателя особо и не заметил, если только чуууучуть, зато капот теперь потяжелел и закрывается получше =)

[Candwer]

Как я понял основной источник шума это арки колёс, но если не шумку клеить, а гасители вибрации на передние рычаги (и/или стойки) и задний подрамник поставить? В комплексе с ШВИ должно очень неплохо получиться.
Типа таких:
демпферы стоек:
Mazda:
BP4K-34-970C — правый демпфер
BP4K-34-980C — левый демпфер
форд:
1692924 демпфер для правого амортизатора
1692923 демпфер для левого амортизатора
Ford Escape: front suspension mechanism E11234990
Volvo S40: Vibration damper 30683503 или 30714071
Тут народ вообще в восторге, говорят эффект лучше чем шумка дают.

Кто ставил? Что специалисты скажут?

[SasGr]

Как я понял, от шума арок колес он не спасает вообще. Шумку надо делать комплексно, т.к. одни хвалят одно решение, другие другое.

Вот несколько содержательных выдержек из форума фф:

"Здравствуйте уважаемые коллеги форумчане! В общем установили с другом демпфера на стойки от фф3. Скажу сразу машины обе ФФ2 одинаковой комплектации, брали с разницей в полгода. Машины близнецы, даже шумоизоляция одинаковая. Сначала поставили на одну машину и стали сравнивать. Могу сказать, что демпфера работают! Но шум практически не уменьшают! Что и логично. Изменилась работа подвески, она стала собраннее. Быстрее затихают колебания, а от того и меньше буханья и расхлябанности при прохождении неровностей дороги. По комфорту машина стала ближе к подвеске логана (был владельцем оного 5 лет), при прохождении мелких кочек и выбоин. Эффект приятный и стоящий для ценителей. По шуму, я тут недавно писал, но ошибся, приношу извинения. Шум уменьшается на уровне подсознания. тестировали долго вывод общий. Сейчас проводим тест распорки передних стоек."



"Я бы сейчас работу по снижению шума начал с демпферов разных. Когда шумку клеил - был весь в ожидании акустического комфорта, но после поездки (с женой) понял что ожидаемого эффекта не достиг. Ей по проведённым работам я отчёта не делаю специально - интересно посмотреть на её оценку моих заморочек со стороны (тем более женской). Это мой "барометр" эффективности проведённых работ. Так вот: после шумки 50кг. она сказала - КАЖЕТСЯ тише стало. После установки демпферов на передние стойки и распорки амортов - "чего сделал"? То есть заметила эффект. От себя могу сказать что после установки демпферов на стойки я перестал тормозить перед трамвайными рельсами (в разумных пределах). Шум они мало убирают, а вот неровности проходить стало проще. Эффект от них большой и всем их рекомендую также как и распорку передних аммортов. В третий раз она сказала - "Почему раньше амморты не поменял"? Это когда я поставил демпфер от вольво на задний подрамник и поменял амортизаторы. Ей о демпфере я ничего не сказал (сказал что просто меняю амортизаторы) - было интересно посмотреть на её реакцию ( и дочки 2 лет). И мама и дочка проголосовали "ЗА" вольвовский демпфер. Мама сразу отметила тишину сзади а дочка стала быстрее засыпать в машинке. Как-то так."


Судя по отзывам, демпфер меняет работу подвески, делая ее немного мягче и меньше передает вибрацию на корпус. А т.к. в НА подвеска и так валкая\мягкая (225*60*17) и из-за большого веса долго гуляет, то особого смысла в этом демпфере я не вижу... Т.е. панацею, как люди с фф в ней видят, я не нахожу.

[Serg1]

Можно днище и арки, сделать резинобитумной мастикой. Слой получается 3 мм.
И шумка и антикор в одном флаконе.

[Dima_Kaluga]

Уже, наверное, месяц прошел как делал шумку багажника. Как разбирается багажник - уже описано. Единственное, боковую обшивку снять сразу не получилось: чтобы получить доступ к пятому болту, нужно снять горизонтальную накладку порога (плоская пласмаска, её видно когда, дверь открыта). Правда, второй раз уже музы не было и боковые я не снимал вообще. На пол тоже музы не хватило...

Итак, в багажник би маст бомб (1 лист 0,4*0,7), немного виброплата. Шумоизоляци сплен 4мм.
Был найден основной источник шума! Это был незакрепленный блок парктроника! Обмотал спленом и положил в распорку. Рекомендую всем, наверняка ОД примерно одинаково делают.
Понравилось, что все штатные проводки закреплены на клипсах.
Боковина, после откручивания болтов, удобно поддевается (на фото)
Ещё приклеил кусочки вибропласта снизу на "полочку". Пока не отвалились, но особого эффекта от этого не почувствовал.