[GrayseR]

Добрый вечер уважаемые форумчане.

Не знаю точно, в какую тему написать, т.к. вопросов несколько, и, возможно, они связаны.

Сегодня поменял масло и приводной ремень, а так же, обводной ролик. В процессе замены обнаружил, что крепление генератора (которое крепится к блоку двигателя и к которому крепится сам гена) держится на одном болте, расположенном слева сверху. Нижний болт на той же плоскости был вкручен, но ушко крепления обломано, болт торчал просто так и выкрутился рукой. А вот основной болт спереди двигателя вообще отсутствует. Ослабил единственный закрученный болт - генератор вместе с креплением стал болтаться во все стороны. В общем, поставил на место все болты - в процессе была еще одна странность - ушко на креплении генератора под передний болт не сопоставлялось с отверстием в блоке, как будто что-то мешало. Ослабил сильнее и из области между геной с креплением и блоком вывалились несколько шайб. Как они туда попали неизвестно. После этого все болты смог поставить на место, закрепил гену как положено.

Вентилятор на вискомуфту пока не прикрутил и в таком состоянии запустил двигатель.

Произошло следующее:
1. Лампа масленки погасла буквально через секунду, как и положено.
2. Двигатель работал неровно, как будто двоит или троит.
3. Присутствовали посторонние звуки в виде потрескиваний или постукиваний. Звуки хаотичные, в такт работы двигателя не попадали. Звуки похожи на то, как будто крыльчатка вентилятора за что-то периодически цепляет, но, как писал выше, вентилятор еще не стоял.
4. Ремень на ролике натяжителя стоит кривовато, немного сползший в сторону переда авто (примерно 2-мм).

Помимо вышеописанного, никаких работ с авто не производил.

В общем несколько раз глушил, заводил, проверил на всякий случай правильную установку масляного фильтра, даже сбрасывал клемму с АКБ, изменений не произошло. После чего рискнул и немного нажал на педаль газа. Обороты поднялись как и положено, после сброса двигатель стал работать ровн, как раньше, стук стал немного реже. После нескольких подобных манипуляций треск исчез. Заглушил, завел еще раз, треск был, но реже, и прекратился вовсе через несколько секунд.

После этого собрал все полностью, выехал из гаража и поехал домой. Треск больше не было слышно, динамика разгона как и прежде. Но, проехав примерно 10 км, выехав на ровный участок, разогнался примерно до 100км, после чего ремень слетел вовсе и покромсался и, видимо этим ремнем, пробило резиновый шланг под вентилятором (там идет таких 2), как я понимаю, шланги охлаждения масла АКПП.

В общем, дальше доехал на тросу.

В связи с вышеописанным, есть несколько вопросов:
1. Что это были за звуки в виде стука/треска? Почему они пропали? Будут ли появляться? Связано ли это с заменой масла или ремня и, если связано, то как?
2. Почему слетел ремень? Почему он был съехавший с ролика? При работе двигателя, натяжитель стоял на месте, его не колбасило как на некоторых видео. Может сухая втулка, по которой он должен ходить? Еще - старый ремень был визуально поеден с этой же стороны, присутствовали как бы отгрызанные области, но как стоял на ролике не обратил внимание. Собственно состояние ремня и послужило мотивацией к его замене. На старом ремне ездил довольно долго, тысячи 3 точно проехал.
3. Как сейчас исправить ситуацию - что менять/ремонтировать?
4. Как проверить, какое количество масла необходимо долить в АКПП?
5. При замене ремня обратил внимание, что шкив, на котором держится вискомуфта, сильно шумит при вращении - явно умирает подшипник. Подскажите, какую деталь менять в этом случае?
6. На некоторых видео присутствует третий обводной ролик под натяжителем, на схеме и у меня такого ролика нету.

Собственно, когда увидел ситуацию с генератором, то был верен, что старый ремень поело из-за того, что криво стоял ремень. Теперь думаю, а не для выправления ли ремня таким кривым способом убрали этот боолт и подложили шайбы горе спецы?
И еще вопрос - не может ли ситуация с ремнем связана с тем, что какое-то время (предположительно долгое) ремень работал криво из-за смещения генератора? Не могло ли повести корпус натяжителя или ось?

В общем, заранее огромное спасибо за помощь! В конце недели планируется (надеюсь еще планируется) поездка, примерно 1,5 тыс. км... Хотелось бы до этого времени исправить ситуацию.

P.S. Не нашел, как поставить авто в подпись. Автомобиль SsangYong Kyron 2006г. 2.0 Diesel D20DT (141) 5A/T 4WD
________________________
Kyron 2006г. 2.0 Diesel D20DT (141) 5A/T 4WD