[Jtixon]

Дебютировавший в качестве прототипа в 2009 году на моторшоу в Пекине, среднеразмерный кроссовер Great Wall Hover H6 показали в виде серийной версии аж через два года на автосалоне в Шанхае. Причем столь длительное время китайский автогигант потратил не зря. За этот срок под Тяньцзинем вырос огромный автомобильный завод, укомплектованный по последнему слову техники. И Hover H6 будет первой моделью сошедшей с его конвейеров.
Внешне Грейт Вол Ховер Н6 подтверждает всеобщее правило эволюции. Если первое поколение внедорожника Great Wall Hover было скопировано с Isuzu Axiom, то с индексом Ховер Н6 стал абсолютно оригинальной моделью, разработанной с «нуля». Конечно, в деталях экстерьера Hover H6 можно углядеть намеки на другие внедорожники, но это скорее не следствие плагиата, а скорее дань моде и попытка угодить вкусам потенциальных покупателей. Кроссовер получил классические формы, с легкими выштамповками, ровными линиями и сглаженными углами. Форма передней и задней оптики традиционна для машин этого класса. В целом дизайн Great Wall Hover H6 выглядит хоть и скучновато, зато лишен дешевой помпезности первых автомобилей из Поднебесной. Машина выглядит достойно, качество сборки и окраски на очень высоком уровне. Блестящего хрома немного, но достаточно, чтобы оживить внешний вид, а повторители поворотов встроенные в боковые зеркала, противотуманки и стилизованная защита картера двигателя добавляют солидности.

Интерьер Great Wall Hover H6 тоже сдержанный, но достаточно привлекательный. Двухцветную пластиковую отделку лишь местами разбавляет хромированный декор. Сиденья и руль отделаны вполне добротной кожей. К сожалению, видимо китайские конструкторы не смогли себя пересилить и местами вставили панели из кричаще глянцевого пластика. В остальном же все более или менее сдержанно. Пластик еще жестковат, но его дешевизна скрывается за приятной фактурой. Посадка на передних сиденьях удобная, сиденья снабжены массой ручных регулировок и даже «намеком» на боковую поддержку. Зато размеры кроссовера и спинка с изменяемым наклоном позволяют разместиться на заднем диване просторно и удобно.
А немаленький багажный отсек можно увеличить, применив механизм трансформации заднего дивана. Его подушка откидывается, а спинка складывается, образовывая просторную погрузочную площадку. При этом компоновка багажника интересна сама по себе. Кроме верхней сдвижной шторки, в багажном отсеке имеется еще и съемная жесткая полка, делящая его надвое. Таким образом, из багажника получается многоэтажный органайзер. Комплектация Great Wall Hover H6 довольно богатая. Основное место на центральной консоли занимает многофункциональный цветной дисплей, объединивший в себе развлекательную DVD систему, навигацию и парктроник с камерой заднего вида. Под экраном находится управление климат контролем. К этим приятным опциям стоит еще добавить шесть подушек безопасности и полный электропакет, включая привод панорамного люка в крыше.
Как мы уже отметили новый Грейт Вол Ховер Н6 кардинально отличается от предыдущей модели. Построенный на новой платформе, он получил несущий кузов вместо рамы и энергоемкую независимую подвеску всех колес, спереди - McPherson, сзади – двойные поперечные рычаги. Так что новый Hover стал городским кроссовером, а не внедорожником. Это подтверждает и дорожный просвет в 185 мм. Зато благодаря такому решению масса автомобиля уменьшилась до полутора тонн, что положительно сказалось на его динамике.
Впрочем, динамика очень сильно зависит от установленного силового агрегата. Если говорить о технических характеристиках Great Wall Hover H6 - в качестве вариантов тут предлагаются два бензиновых двигателя, производящихся по лицензии Mitsubishi, объемом 2,0 и 2,4 литра, мощностью 133 и 164 лошадиных силы соответственно. К сожалению, для такой машины мощности младшего двигателя явно недостаточно. Альтернативой бензиновым агрегатам является 2,0-литровый турбодизель, разработанный Great Wall, который обеспечивает мощность в 150 «лошадей» и в полтора раза больший крутящий момент. Интересно, что для этих трех вариантов двигателей китайские конструкторы предлагают целых четыре варианта трансмиссии механические и автоматические КПП с 5-тью и 6-тью диапазонами.
К вопросу о стоимости новинки - для российского потребителя Great Wall Hover H6 станет доступен в 2012 году по ориентировочной цене от 700 000 рублей