[Cleantex]

был бы 1.4 турбо 4х4 с АКПП - можно брать. А так вроде только 1.8 (атмосф.) на АКПП - а это уже не интересно.

[vlad_20]

Сообщение от maksway

Вы не правы, только в одном случае, если в семье 2 машины В жуке, кстати, классный салон - я был приятно удивлен.

Свои поиски начал с Дастера... Но позиция диллеров с допами поставила на нем крест... Теперь хочу на смену лачи взять компакт кроссовер с 2 мя педалями... (Очень нравится 4008, но отбросил из за вариатора и бренда - адекватный вторичный рынок практически заказан...) Смотрел на Йети, но опасаюсь ваговскую турбину, и мотор в целом.... (Даже в германии при прокате, прупреждали, что нужно лить хороший бензин...)

Что нужно. Компактный (именно компактный, на каждый день, ибо рамный парт_тайм для дачи в наличии имеется) кроссовер с двумя педалями на гидроавтомате, и на бензине...
Размеры мокки вполне устраивают. Но клиренс.... Это самое больное место... Особенно передней губы.... Даже снятая юбка не спасает от бардюров....
Размеры НА (и как следствие вес) на гране... Ибо возить лишний вес каждый день по пробкам - жаба душит....
Тестил и тот и другой... В принципе ничего отторжения не вызывает... Хотя в Мокке для меня чють чуть поудобней и поконфортней... Правда НА на тесте был дизель, а я хочу зажигалку... Беспокоит, хватит ли 149 бензолошадок для его 1700 кг...

Масквэй, смотря в вашу подпись я понимаю, что вы являетесь счастливым обладателям двух мащин, между которыми я сейчас стремительно мечусь....
Было бы КРАЙНЕ интересно почитать сравнительный отчет обладателя одновременно двух машин...
Интересует буквально все....
Особенная благодарность, если напишите сравнение про затраты на эксплуатацию и ремонт...
(понимаю, что про ремонт мокки , пока наверно рано, но не исключаю, что вы перед покупкой этот вопрос вентилировали... )

З.Ы. По комплектациям планирую брать максималку, и в этот раз, не как какой то авто "перебится на время", пока коплю на МАШИНУ, а, возможно на долго, т.е. лет на 8-10...

[NorthSpirit]

Suzuki SX4 не рассматривали?

[Yuriy 906]

Значит Мокка тоже отпадает из-за клиренса.Тогда бери NA,только дизель,для него лишний вес не помеха,да и расход отличный.

[vlad_20]

Сообщение от NorthSpirit

Suzuki SX4 не рассматривали?

Я не рассматривал... По моим критериям Мокка кроет его по всем пунктам...

[vlad_20]

Сообщение от Yuriy 906

Значит Мокка тоже отпадает из-за клиренса.Тогда бери NA,только дизель,для него лишний вес не помеха,да и расход отличный.

Юрий, меня интересует зажигалка. По многим причинам... Лет 15 назад взял бы дизиля не задумываясь... Сейчас уже много сомнений... Тест драйв бензинки еще возьму... Посмотрю, как ему 149 кобыл...
Мокка пока не отпадает. Надеюсь на сравнительный отчет Максвэя....
Возможно даже не один...
А если еще рядом их пофоткает в разных ракурсах - вообще будет огромный респект.

З.Ы. Мне не горит, я могу до лета подождать...

[maksway]

Влад, почитайте тему с начала, супер детального обзора не получится, но многое под черпнете. Еще не много тут: http://www.club-mokka.ru/forum/showthread.php?t=93

ТО еще не проходили ни там не там, но цену вентилировал ОМ примерно на 1000 дешевле, интервал ТО один и тот же (раз в 15000 км)

[vlad_20]

Сообщение от maksway

Влад, почитайте тему с начала, супер детального обзора не получится, но многое под черпнете. Еще не много тут: http://www.club-mokka.ru/forum/showthread.php?t=93

ТО еще не проходили ни там не там, но цену вентилировал ОМ примерно на 1000 дешевле, интервал ТО один и тот же (раз в 15000 км)

Спасибо за ссылку. Покурю и там....
Но Найти обладателя обеих машин - это редкость.
На данный момент меня интересует динамика...
На Мокке я ездил, а вот на бензиновом НА пока нет....
Ну и клиренс... Ощущается на Мокке разница в повседневном вождении или нет?

[maksway]

SYNA на поворотах кренит, руль вальяжный. ОМ руль поострее, подвеска по жестче, на поворотах сильно не кренит. Динамика норма у обоих, ОМ еще на обкатке, SYNA вполне хватает 149 лс бензинки чтобы держаться в потоке или чуть дальше его.

p.s. на ОМ я повседневно не езжу, машина жены. Но ей обзор больше (видимость из кабины) нравится в моем бегемоте. В бегемоте сидишь чуть выше.

[vlad_20]

Сообщение от maksway

SYNA на поворотах кренит, руль вальяжный. ОМ руль поострее, подвеска по жестче, на поворотах сильно не кренит. Динамика норма у обоих, ОМ еще на обкатке, SYNA вполне хватает 149 лс бензинки чтобы держаться в потоке или чуть дальше его.

p.s. на ОМ я повседневно не езжу, машина жены. Но ей обзор больше (видимость из кабины) нравится в моем бегемоте. В бегемоте сидишь чуть выше.

Спасибо за фото там.
Если будет как нибудь возможность сделайте еще разных ракурсов.
Кстати, вас где "больше читать" - там или тут? :-)

[maksway]

Если в сравнении, то одинаково, что там, что тут

В той теме по ссылке уже сделана хорошая подборка картинок. По фоткам скоро не обещаю, машины редко когда вместе стоят.

[Moxop]

Странная там (я про Мокка-клуб) модерация Напомнило Дастер клуб. Тема сравнения NA и Дастера у них закрылась в итоге. У нас и эта без проблем и реношная жива. C ASX тема есть, все адекватно, без криков, на ASXном форуме опять крики, казачек и прочее А человек просто мечется, ищет информацию. Сам такой был, и про марку Ssang Yong ничего не знал (видел 15 лет назад Musso и т.д.), слышал про "мерседесовские" движки, так бред это не имеющий ничего общего с NA, все на форуме и описано. В период размышлений зашел сюда и нашёл информацию.
А по теме, нормальное сравнение двух машин (куда полнее, Вы же не по 100тыс. накатали), половина из пишущих так вообще "ждуны". По пол года ждут сами не зная чего А у нас, пришёл в салон и через 3 дня на авто, это разве не плюс?
И еще, ездил на Опеле (не у нас), Insignia 2012г.в. (дизель, МКПП), прокатная, на одометре 700км. Накатал несколько тысяч за неделю, мне понравилось.

[maksway]

Про Мокка клуб, я так и не понял чего от меня модераторы хотели в плане сравнения и выводов. Может чтобы на трэк выехал поочередно на двух машинах? Основные сравнения бытовых автомобилей в современном мире, как мне кажется, упирается в наличие тех или иных систем, удобства посадки, размера багажника, клиренса(и то не для всех марок), логики и расстановки систем управления. Конечно ходовые качества никто не отменял, но на каком уровне? Мне кажется я все корректно указал, не гонять же Мокку в грязь и глубокий снег, она не совсем для этого предназначена как впрочем и SYNA переднеприводный.

[vlad_20]

Сообщение от Moxop

Странная там (я про Мокка-клуб) модерация Напомнило Дастер клуб. Тема сравнения NA и Дастера у них закрылась в итоге.

У меня лично сложилось какое то впечатление, что марку SY покупают уже зрелые (не по возрасту, а по мироощущению) мужчины. И выбор свой они делают вполне взвешено.
А когда выбор взвешен, то чего срач то устраивать...

[Alex-69]

Проехал на ОМ на тест-драйве.Ждал девушку с работы,Вип-Авто-напротив.
Ну-тактильно в салоне всё понравилось,едет-обычно он едет,после дизеля-несравнимо,поэтому не сравниваю.Свет очень понравился,тут НА аутсайдер,жаль.
Второй машиной или для молодых бездетных-самый вариант,для города!
Уж-всяко лучше АСХ,Кашкая,Джука.
Как вариант-на 3008Пыжа глянуть-отличный салон,а 156л/с на айсине/6ступке ещё и пуляет.

[maksway]

(с)
Дорогая ты где?
в Норе!
Где??? Где???
в Норе!
В Машине что ли?
Да!
Хорошо, что мы тебе Пежо не купили!!!

[lipchanin]

Вот и я выбираю между Мокка и NA в минималках, честно говоря задолбался уже. Понимаю, что Мокка будет безпроблемным авто и более современным и укомплектованным, но на нём даже у бордюра не припарковаться, низкий очень, тесный. NA в свою очередь больше по всем параметрам, хороший дорожный просвет, механика 6 ступка, брутальнее что ли, но - нет музыки, штатные колонки тоже полное г-но, дилер в сарае каком то сидит, с запчастями проблемы (если сломается что, то на прикол встанет), салон прошлый век (за то какой просторный). В общем Мокка красивее NA практичнее. У меня семья 2 детей, боюсь в мокке места не останется вообще сзади, хотя в корсе все помещаемся. Хоть 2 покупай как maksway. Ещё боюсь косяка с бензиновыми моторами в виде стука и растягиванием цепи, который встречается у половины форума.