[чарли]

А на Ваших НА есть следы подтекания масла в районе сальника привода(левого/правого) или сальника АКПП & двигателя ?Просто так 1,5-2 л масла не "уйдёт" и непросто вывести из строя подшипниковый узел гидроблока-скорее всего косяк НАшей сборки(вылетающий пин на акпп уже описывали форумчане)в виде недолива ATF на заводе и как следствие перегрев гидротрансформатора(толчки и проскальзывания первый симптом)-в любом случае гарантия Ваши проблемы решит в Вашу пользу -удачи!

[alrep]

Подтёков нет. Насколько помню из инструкции, если перегрев АКПП, то зажигаеться и моргает символ снежинка на панели. Такого не было. Сервис от меня прячеться - после моего звонка говорят что перезвонят и жду уже вторые сутки.

[Serg1]

Туда ехать надо, а не ждать звонка.

[чарли]

На всякий случай:в сервисе не говори,что ездил на ручном режиме-если долго на подрулевые переключатели/кнопку на рукоятке АКПП давить,то АКПП перейдёт в аварийный режим,лечится заменой блока управления АКПП!Удачи!

[alrep]

Так не наездиешься! Из Сочи в Краснодар по серпантину. На ручном режиме никогда не ездил. В принципе нареканий к АКПП нет, только пинок достал. На равнине не очень проявляеться, а дома в горах постоянно.

[Денчик]

Съездил к ближайшему дилеру. Проверили сканером на предмет ошибок - ошибка "не корректное включение 3-й передачи. Залипание педали газа(!?)". Так мне дословно сказал мастер. Одна это или две ошибки - не знаю, в принципе не важно. Обнулил все - и отпустил. "Будем наблюдать" - сказал(
К слову - и до и тем более после сервиса - коробка работала как будто и не было пару дней назад аварийного режима....

[D505]

> И АКПП входила в аварийный режим при левом развороте с ускорением (вылечилось доливкой 1,2литра масла)

о как... и у меня с первого дня такое. проверю ка я уровень =) а то в правый поворот хоть утопись тапку, а в левый - надо каждый раз осторожно. Утомляло, но привык, а оно, оказывается, может вылечиться...

может научите неопытного, че где открутить чтоб померить и скока должно быть в норме и какого масла.

[alrep]

Мне на сервисе делали при очередном ТО. Я сам настоял на проверке. Как я понял нужно вывернуть в право руль до упора и с левой стороны АКПП будет сливное отверстие и контрольное. Доливать ATF в контрольное, пока не потечёт из него.

[D505]

Мм. открутил че на фотке, влезло совсем не много (~300мл), подтеков на сальниках нету. Симптом остался. ОД сказал - конструктивная особенность АКПП и полного привода....

[Кузин]

Мне во время ТО проверяли при заведенном двигателе.Где- то читал, что именно так и надо проверять.

[Serg1]

На всех автоматических трансмиссиях уровень жидкости проверяют на работающем и прогретом двигателе.

[Lunatic]

У SsangYong на заглушенном моторе и прогретом масле до 50 градусов уровень проверяется.

[D505]

Мотор был заглушен. Масло было градуса 42-44. Хотелось бы услышать alrep.

[Serg1]

Сообщение от Lunatic

У SsangYong на заглушенном моторе и прогретом масле до 50 градусов уровень проверяется.

Странный алгоритм.

[alrep]

У меня проверяли на заглушенном двигателе, но не факт что это правильно. До доливки масла аварийный режим включался при обгоне в горку и в определённом месте дороги на работу так же при подъёме в горку 8-10%. После доливки ни разу не включался аварийный режим. По поводу толчков АКПП вот что написал специалист департамента гарантийного и сервисного обслуживания SOLLERS:
В адрес указанного Вами дилерского центра "Модус-Краснодар" были направлены рекомендации, обратиться в адрес технического группы нашей организации.
Информируем Вас, что технический специалист, присоединился к диагностированию Вашего а\м, в адрес дилера были даны рекомендации, при выполнении которых, можно будет сделать вывод об объеме и методологии ремонтных работ.

[schlau]

Сообщение от D505

Мм. открутил че на фотке, влезло совсем не много (~300мл), подтеков на сальниках нету. Симптом остался. ОД сказал - конструктивная особенность АКПП и полного привода....

Врет, у большинства таких проблем на акпп и полном приводе нет

[alrep]

Пришло письмо по моей АКПП:
Технический отдел нашей организации, изучил результаты диагностики предоставленные дилерским центром, на основании которых, были даны рекомендации по замене блока управления АКПП. Данная позиция будет отгружена с нашего центрального склада, при поступлении данной позиции на склад дилера, будут произведены ремонтные работы.
Жду.