[sisasha30]

Сообщение от Алексей73

Ситуация аналогичная! Попросил нашего (УАЗ) директора по закупкам связатся с директором по закупкам "Соллерс-Дальньний восток" (все же одна контора Соллерс). Обещал в ближайшее время сказать что за жижи у нас в Актиохе. Как узнаю выложу!

Что, еще не узнали?

[Иваныч_174]

Писал же уже.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=128552&postcount=19

[DreamS]

На ТО -1 залили Mobil 5w30 бочковое 5 л. С выбором масла с ОД полностью согласен.

[MiRcom]

Пробег: 6519км. Замена моторного масла 4.5л. Масло: Shell Helix Ultra Extra 5w30.

[drol]

Сообщение от DreamS

На ТО -1 залили Mobil 5w30 бочковое 5 л. С выбором масла с ОД полностью согласен.

Мобил и 5W30 - как говорят математики условия и не необходимые и совсем не достаточные. У Мобил с этой вязкостью не одно масло.

[Интер]

Сообщение от MiRcom

Пробег: 6519км. Замена моторного масла 4.5л. Масло: Shell Helix Ultra Extra 5w30.

А для чего при таком пробеге масло менять?

[Алексей73]

Сообщение от Интер

А для чего при таком пробеге масло менять?

Как уверяют "Соллерс-Дальний восток", в ДВС залито масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 - малозольное масло с урезанным пакетом присадок (здесь подробно: http://www.mb-info.ru/liquids/how_to...t_low_saps.htm), соответственно и работоспособность масла настолько же меньше! Если нормальное работает 7500...15000км, то малозольное соответсвенно: 4000...8000км!

[Wec33]

Вот это да, спасибо за инфу! Надо менять масло.... на хорошее

[sergkuz]

Сообщение от Алексей73

Как уверяют "Соллерс-Дальний восток", в ДВС залито масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 - малозольное масло с урезанным пакетом присадок (здесь подробно: http://www.mb-info.ru/liquids/how_to...t_low_saps.htm), соответственно и работоспособность масла настолько же меньше! Если нормальное работает 7500...15000км, то малозольное соответсвенно: 4000...8000км!

Современные масла могут работать дольше чем регламентированные сроки ТО. Если у тойоты ТО через 10 а у нас через 15, регламент замены тот же и масла те же это совершенно не значит что 5 тысяч после 10 ти мы ездим на недомасле. Сроки работы масла очень сильно зависят еще и от фильтров. Например наш фильтр раза в 2,5 крупнее тойотовского. На фильтр рафа вообще смешно смотреть. Ко всему прочему фильтра делаются как из бумаги так и из подобного флису нетканого материала. Бумажные фильтры ходят меньше и боятся малозольных масел, у малозольных масел ниже щелочное число и как уже сообщалось менее долгоиграющий пакет присадок. Целюлоза в бумаге быстро умирает от увеличения кислотного числа, начинает сыпаться фильтр со всеми вытекающими. На некоторых моторах мерседеса после смены фильтра сроки ТО увеличивали и до 20 и до 40 тыщ на тех же маслах.

Сейчас езжу на обычном немалозольном масле 229.5 Мобил1 0W-40 . Многие форумчане периодически замечают запах сероводорода, сам пару раз замечал при постановке в гараж, запах этот создает кат. нейтрализатор. Иногда закрадывается мысль что он может быть вызван именно использованием немалозолки, поэтому ломки по маслу у меня все еще продолжаются, отъезжу до ТО2 понаблюдаю и буду решать каким дальше пользоваться. Одна из проблем использования малозольного масла в холодном климате это отсутствие у именитых производителей линейки с нулевой вязкостью, есть у Виско, шелл и мобил почему-то делает 5W.

[lancer55]

По классификации SN/GF-5 подходит Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/47B07CB5
"Специально для бензиновых двигателей азиатских и американских производителей."
"Допуски и спецификации: API SN\CF; ILSAC GF-5".
И вроде бы не обезжиреное масло?

[sergkuz]

Да пятерки походят почти от всех производителей, с нулевками дифицит. Первоочередной допуск на наш мотор все-таки MB а не API

[Алексей73]

Сообщение от sergkuz

у тойоты ТО через 10 а у нас через 15, регламент замены тот же и масла те же это совершенно не значит что 5 тысяч после 10 ти мы ездим на недомасле.
езжу на обычном немалозольном масле 229.5 Мобил1 0W-40 запах сероводорода, сам пару раз замечал при постановке в гараж, закрадывается мысль может быть вызван именно использованием немалозолки

По поводу межсервесного пробега производитель честно рекомендует снижать его в 2 раза при тяжелых условиях эксплуатации (температура эксплуатации ниже 0С или выше 30С, непродолжительные поездки, использование автомобиля в крупных городах и т.д.) - тоесть наша реальность, межсервисный пробег 7,5 тыс. км.
По поводу запаха сероводорода: после смены малозольного масла, залитого на заводе, на полноценное Shell Helix Ultra Е 5W-30 (МВ229.5) ни какого запаха не появилось (заправляюсь 95 Роснефть). До НА катал КИА Церато лил масло Мобил 1 5W50 и 0W40, пока заправлял 95 Татнефть и 92 Роснефть - воняло, как перешел на 95 Роснефть запах исчез: предполагаю что дело в качестве топлива (наличия серы).

[capten]

Ну наконец то. Хоть кто то залез в инструкцию и процитировал условия уменьшения пробега между заменаии масла в моторе.
А запах сероводорода свидетельствует об эффективной работе и хорошем состоянии ката. Сейчас уже не вспомню откуда, но где то этот вопрос долго обсуждался.

[sergkuz]

Сообщение от Алексей73

По поводу межсервесного пробега производитель честно рекомендует снижать его в 2 раза при тяжелых условиях эксплуатации (температура эксплуатации ниже 0С или выше 30С, непродолжительные поездки, использование автомобиля в крупных городах и т.д.) - тоесть наша реальность, межсервисный пробег 7,5 тыс. км.

Назовите мне хоть одну страну, где эти условия не выполняются. В любом случае будет либо жарко, либо холодно, либо непродолжительно, либо сухо, либо сыро, либо пыль, либо соль и т.д. и т.п.. Почему бы сразу не писать в сервисной книге 7,5. Если дилеру разрешено в РФ проводить ТО с соблюдением гарантии через 15 тысяч значит состояние жидкостей и сменных элементов вполне это позволяет, никто на прописку не смотрит крупный город или село кукуево. На церато '10 делал ТО через 12,5-15 тыр. никаких проблем за все время, и с NA тоже не буду заморачиваться.

По поводу ката я написАл "закрадывается мысль", неужели вы думаете что эта фраза означает тоже самое что слово "уверен"...? Зачем из контекста выдираете...? Я просто рассуждаю, так как малозольное масло создано именно с целью сохранения дорогостоящих элементов нейтрализации, тоже думаю что на 90% виноват бензин, но все же... И запах нифига не нормально. На ниссане тоже начал в определенный момент пахнуть, через год после появления запаха рассыпался на пробеге в 110 тыс. и его пришлось выбить (простите за оффтоп)

[Дмитрий-Тюмень]

Не пойму ажиотажа о "малозольном" масле...Это плохо? Если считается что оно плохо моет двигатель , то вопрос один: А где вы успели его "заср..ть" за 10000 км? Производитель позиционирует малозольное как хорошее средство для защиты вашего (нашего) катлизатора или сажевика. Поменял в 4800 пробега на ZIC XQ LS 5w30 пологаясь на свой опыт.( http://www.skzic.ru/oil/gasoline/xqls/ ) Я что то сделал не так?

[lancer55]

Сообщение от sergkuz

Да пятерки походят почти от всех производителей, с нулевками дифицит. Первоочередной допуск на наш мотор все-таки MB а не API

Вы Лунатику доверяете?? Вот его цитата с этой ветки - "На сегодняшний день SN/GF-5 самое "крутое" масло. Это требование даже чуть строже, чем 229.51."

http://exist.ru/cat/UCat/7/3#&&F=1_2...3)1_2132_16169)
Ну а здесь тогда и MB и API в одном флаконе

[sergkuz]

Сообщение от lancer55

http://exist.ru/cat/UCat/7/3#&&F=1_2...3)1_2132_16169)
Ну а здесь тогда и MB и API в одном флаконе

Не здесь, а здесь http://exist.ru/cat/unicat/Catalog.a...16169)1_6_2184)

Я писАл именно о нулевках, как вам выбор? Для меня 0W принципиально.