[ridik]

Я тоже недавно завел машину с автозапкска, спустились с женой на улицу, я кнопку нажимаю (у меня безключевой), а она зараза не открывается. Вот думаю "едрит-мадрит" пришлось идти за ключами домой (забыл).

[Алексей 13]

Я обычно, жену могу забыть... Но не ключи...

[ridik]

Тоже было пару раз....
Анекдот:
- Дорогой, ты где?
- Домой еду из магазина.
- А ни чего, что мы вместе в магазине были????
- Стой на месте, еду обратно.

[Рустам 709]

Всем вечер добрый. Вчера при постановке на охрану, зажужжала водительская дверь, и то поставит авто на охрану, то тут же и снимет с охраны. Оставил авто на ночь без сигнализации, с приоткрытым капотом и на всякий случай отключил аккумулятор, и попросил соседей вплотную зажать мой авто. Пошел читать форум, на ночь. С утра, снял дверную карту, открутил ключиком на 10 направляющую стекла и немного изогнув её я поднял к верху.
P.S. Ранее на форуме предупреждали, что для снятия жёлтых фишек с направляющих а именно: открытия двери и закрытия замка снаружи, потребуется длинная и тонкая отвертка (на минус) - приготовьте заранее - пригодится. Длину этой отвертки можете посчитать сами - это расстояние от края выхода стекла до замка закрывания двери (+5...10см). Если разъединять фишки начнёте изнутри двери и с низу (со стороны замка), то отвертку постарайтесь всунуть между стальной направляющей и самой фишкой, и поднимайте фишку к верху. До желтых фишек изнутри добраться рукой можно но муторно. Пришла идея.
А теперь лайфхак - немного колхоза. Сверху отстегнуть эти фишки можно гораздо легче. Я взял для этого 2-х мм оцинкованную проволоку длиной 30 см, на одном конце сделал кольцо для указательного пальца, а на другом конце загнул проволочку как рыболовный крючок. Сверху, опуская в проём, куда вставляется дверная карта (фетровой частью), опуская проволочку цепляюсь за желтую фишку по середине и тяну её к верху, замок открывается, а закрываю обратно отвёрткой на минус. Легко и просто. Добравшись до замка, и разобрав изделие, обрадовался сломанному пластмассовому 4-х мм штифту.
Вот тут отступление: огромное спасибо форуму за проделанную ранее работу. Установил 4-х мм втулочку, смазал "Циатим-201" и всё обратно собрал в замок. Перед установкой в основной механизм замка решил опробовать его в действии - на весу. Подключил аккумулятор, левой рукой зажал прорезиненную кнопку закрытия водительской двери которая находиться на основной стойке с права, в низу (имитация закрытия двери), правой рукой нажал на брелок (постановка на охрану). Замок сработал и на постановку и снятие с охраны. Дальше только полная сборка замка со всеми тросиками и проверка на скорости +20 км, всё работает. Фото не делал, тут материала предостаточно.
Как-то так.

[LEXUS777]

Заготовку ключа спрятать в тайнике снаружи автомобиля, так проще.

[Akella]

Добрый день, уважаемое сообщество. Обнаружилась проблема как у Рустам 709. В воскресенье при установке на штатную сигнализацию замок двери закрывался и тут же открывался. После осмотра оказалось, что не закрывается замок задней правой двери. Сегодня демонтировал замок. И снял электромотор с редуктором. При подаче питания в разной полярности на двигатель он дергался, но тяга не двигалась. После вскрытия оказалось, что выработаны зубья на шестерёнке, той, что ближе к электродвигателю. Зубья нарастить вряд-ли, да и заменить нечем . Господа, кого есть номер на замок или редуктор правой задней двери, подскажите, плиз. Спасибо

[vim]

К сожалению форум читать надобно
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=688

[Akella]

Vim, спасибо. Я не нашел.

[lom.47]

Akella

Спасибо.png

[Akella]

Т.к восстановление редуктора для меня не представляется возможным, уже заказал замок в сборе.

[vim]

Хозяин барин, но пути решения бывают разные(без чтения форума никак ). Рабочий вариант, дёшево и сердито http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=391

[MRI]

Akella, а спросил бы у земляков, был бы задний правый замок по очень хорошей цене. Не новый, но вполне рабочий Ну или страницу назад бы прочитал. Недавно выкупил у Aliman передний и задний, нужен был только передний. Задний взял так, про запас. Но новый конечно лучше, будет ходить однозначно дольше.

[Akella]

VIM и MRI, спасибо за соучастие в проблеме. Полностью согласен, надо читать форум. Но до 1 мая осталось мало времени. Надо действовать оперативно, не хочется остаться на майские без транспорта.

To Vim. Просмотрел фотографии по установке актуатора от сигнализации, так на будущее. Там непонятка, ведь тросики просто открывают (закрывают) замок двери. А штатный редуктор на замке блокирует открытие замка. Не будет ли после установки на сигнализацию дверь открываться ручкой снаружи? Или я что-то не так понял?

Разобрался. Действительно актуатор будет блокировать замок.

Но также надо оставлять контактную группу на родном редукторе. Тогда не надо колдовать с подключением контактов от актуатора. Достаточно будет подключить двигатель.

[Рустам 709]

Akella - Если уже разобрал замок, может имеет смысл снять шестерёнки и поискать контору изготавливающих на 3-D принтере, или воспользоваться готовым решением тех кто уже их освоил, на форуме про него есть ссылка, так сказать про запас на будущие двери, ведь их у нас 5 : https://www.avito.ru/uzlovaya/zapcha...ocation=651110

[Akella]

Рустам, я скорее всего буду приспосабливать актуаторы от сигнализации. Они все таки стандартные. Один раз переделал, зато потом заменить никаких проблем. Да и ходят они прилично. У меня когда-то на ВАЗе семёрке они больше 10 лет ходили. Не уверен, что шестеренки изготовленные на 3 D принтере пройдут столько.

[MRI]

Актуаторы Starline, например, несколько шумнее родных электроприводов, но если ориентироваться на цены, таким неудобством можно и пренебречь.

[Akella]

Добрый день, уважаемое сообщество. Проблему свою я решил. Во первых, позвонил продавцу и отказался от штатного замка, предложив в качестве компенсации оплатить стоимость пересылки в обе стороны. Во вторых в ближайшем автомагазине прикупил актуатор. Связал его с родным замком. Пришлось переделать узел зажимания тяг. Межосевое расстояние между тягами оказалось маленьким. Контакты положения блокировки оставил штатные, это удобнее и лучше. Для этого удалил из редуктора шестеренку, которая ближе к двигателю. Хотя этого можно и не делать. При перемещении тяги шестеренки не вращаются. Все установил, все работает. По ощущениям чуть громче, чем со штатными, но если не знать как было- то нормально. Всем спасибо за подсказки и советы.